luise_schneider2
VW Touran Scarsa Prestazione: Avviso Problemi di Carburante e Prestazioni
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
luise_schneider2 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema dell'iniettore di carburante. Sembra proprio quello con cui ho a che fare. Sono contento di sapere che hai risolto il problema. Solo per curiosità, ricordi circa quanto è costato in totale la riparazione? Inoltre, la spia del motore è rimasta spenta dopo la riparazione, o hai notato altri problemi?
(Tradotto da Inglese)
samuellang10
A seguito della riparazione dell'iniettore, il costo totale è stato di 515€, compresi ricambi, manodopera e programmazione. Valeva ogni centesimo, dato che ora il motore funziona perfettamente con il corretto rapporto aria-carburante. La spia del motore è rimasta completamente spenta da quando è stata effettuata la riparazione. Il meccanico mi ha mostrato come un iniettore stesse causando un funzionamento troppo ricco del motore, scaricando carburante in eccesso nel cilindro. Questo spiegava il basso consumo di carburante e l'irregolarità di funzionamento. Da quando è stato sostituito l'iniettore difettoso, il consumo di carburante è tornato alla normalità e il motore gira al minimo senza problemi. Non sono emersi altri problemi nei mesi successivi alla riparazione. Il convertitore catalitico è stato controllato durante l'intervento e fortunatamente non è stato danneggiato dalla miscela ricca di carburante. La manutenzione ordinaria, come la sostituzione di candele e filtro dell'aria, contribuirà a prevenire problemi simili in futuro. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, far testare gli iniettori dovrebbe risolvere il problema. Assicuratevi solo di utilizzare un'officina dotata delle adeguate apparecchiature diagnostiche per i test del sistema di alimentazione.
(Tradotto da Inglese)
luise_schneider2 (Autore)
Dopo aver ricevuto questo consiglio, ho portato la mia Touran da un meccanico diverso specializzato in sistemi di iniezione del carburante. La scansione diagnostica ha confermato quanto detto dagli altri, due iniettori difettosi stavano causando problemi al rapporto aria-carburante. La riparazione totale è costata 590€, leggermente più del previsto, ma il servizio è stato accurato. Hanno sostituito entrambi gli iniettori difettosi, pulito il collettore di aspirazione mentre ci si trovavano, e riprogrammato correttamente tutto. L'intero lavoro ha richiesto circa 7 ore. La differenza è notevole, il motore ora gira fluido, nessuna più spia del motore accesa, e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Hanno anche controllato il convertitore catalitico che fortunatamente non era danneggiato da tutto quel carburante in eccesso. D'ora in poi mi affiderò a questo nuovo meccanico. La loro attenzione ai dettagli e la disponibilità a spiegare l'intero processo hanno fatto una grande differenza rispetto alle mie esperienze precedenti. Sono contento di aver risolto il problema prima che causasse danni più estesi.
(Tradotto da Inglese)
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samuellang10
Ho avuto gli stessi identici sintomi sulla mia VW Tiguan TDI 2017. La spia del motore, il basso consumo di carburante e l'accelerazione irregolare indicavano iniettori del carburante difettosi. Una scansione diagnostica ha confermato che un iniettore non stava atomizzando correttamente il carburante, causando un rapporto aria-carburante errato e una combustione irregolare. La riparazione ha richiesto la rimozione e il collaudo di tutti gli iniettori. Due si sono rivelati difettosi e hanno necessitato di sostituzione. Questo è un problema serio che peggiora se ignorato, può portare all'accumulo di carbonio, al danneggiamento dei sensori di ossigeno e a potenziali danni al motore. La riparazione ha richiesto circa 6 ore in officina. Hanno dovuto: Rimuovere e testare tutti gli iniettori, Pulire le sedi degli iniettori, Sostituire le unità difettose con nuovi iniettori OEM, Eseguire la codifica degli iniettori, Cancellare i codici di errore, Prova su strada per verificare il corretto funzionamento. Dopo la riparazione, il motore ha ripreso a funzionare senza problemi con il consumo di carburante ripristinato. Questo non è un lavoro fai-da-te a causa della precisione richiesta per la codifica degli iniettori e degli strumenti speciali necessari per la rimozione e il collaudo. È meglio affrontare questo problema rapidamente prima che causi problemi più estesi al sistema di alimentazione del carburante o ai componenti del motore.
(Tradotto da Inglese)