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VW Touran Diesel 2017: fumo nero, accelerazione a scatti e mancata rigenerazione del DPF

Salve a tutti, attualmente ho qualche problema con la mia VW Touran diesel del 2017: fuma nero in accelerazione, la spia del controllo motore è accesa, la rigenerazione del DPF non funziona, va a scatti in accelerazione e lo scarico ha un odore molto forte. Ho la sensazione che il filtro antiparticolato sia sovraccarico. Qualcuno di voi ha mai avuto problemi di questo tipo e può darmi qualche consiglio? Come avete risolto il problema in officina e quali sono state le vostre esperienze? Qualsiasi aiuto sarebbe apprezzato!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)

Salve, ho avuto un problema simile con la mia VW Passat Diesel del 2015. Mi classifico come "poco esperto" quando si tratta di auto. Quindi, ho dovuto fidarmi della mia officina e alla fine hanno risolto il problema. Alla fine, il mio DPF era internamente difettoso e doveva essere completamente sostituito, il che mi è costato 1550 euro (non un DPF originale di VW, ma un pezzo di ricambio di alta qualità). È stato costoso, ma il problema è scomparso dopo la sostituzione. Il mio consiglio è di parlarne con la vostra officina abituale e di far sostituire il DPF, se necessario. Potrebbe fornirmi qualche dettaglio in più sul suo veicolo, in modo da poterla aiutare ulteriormente? Quanti chilometri ha percorso la sua Touran? Con quale frequenza percorre lunghe distanze? Questo potrebbe essere utile per la diagnosi.

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per la tua risposta! La mia Touran ne ha già passate parecchie, ora ha 272355 chilometri all'attivo. Percorro principalmente tragitti brevi, quindi forse è questo il motivo. Probabilmente dovrò fare una chiacchierata con la mia officina. Grazie ancora per il suggerimento!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per le informazioni! Quindi, con questo numero di chilometri, il problema potrebbe essere il filtro antiparticolato, in quanto i numerosi viaggi brevi possono causare un accumulo di fuliggine che può portare a un DPF intasato o sovraccarico. Io mi recherei sicuramente in officina e farei controllare il problema. La sostituzione del DPF è stata costosa nel mio caso, ma da allora la mia Passat non ha più avuto problemi. Incrociate le dita e sperate che la riparazione non sia così costosa!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per i consigli! Sembra proprio che dovrò fare i conti con un DPF rotto. La sostituzione sarà probabilmente inevitabile, anche se comporterà una grossa spesa per il mio budget. Ma ciò che deve essere, deve essere, giusto? Spero che tutto torni alla normalità dopo la sostituzione. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza con me! Incrocio le dita e spero che le cose non sfuggano troppo di mano.

(Tradotto da Tedesco)

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