VW Tiguan Riscaldamento Guasto: Indagine sul Sensore AUC

Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf 2017 lo scorso inverno. Ho un po' di esperienza con la manutenzione di base dell'auto, ma per questo ho avuto bisogno di aiuto professionale. I sintomi corrispondevano esattamente a quello che descrivi, nessun flusso d'aria attraverso le bocchette e il sistema di climatizzazione era completamente non responsivo. La funzione di ricircolo automatico si era comportata in modo strano per circa una settimana prima del guasto completo. L'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato un collegamento difettoso nel cablaggio che si collega al modulo di controllo della ventola. L'isolamento del cavo si era consumato, causando problemi di connessione intermittenti. Hanno sostituito la sezione danneggiata e ricollegato tutto correttamente. Il costo totale è stato di 95 € per la riparazione, manodopera inclusa. Sarebbe utile sapere: il motore della ventola fa rumore quando si regolano le impostazioni? Hai notato altri problemi elettrici? Il sensore del climatizzatore mostra letture di temperatura? Quando ha funzionato normalmente per l'ultima volta il ricircolo automatico? Questo potrebbe indicare se si tratta di un problema di cablaggio simile o potenzialmente qualcosa di più complesso con il sensore di odore o altri componenti del climatizzatore.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 115000 km e non sono stati riscontrati problemi al sistema di climatizzazione. Il mio ventilatore non emette alcun suono quando si regolano le impostazioni. Ho notato che le letture del sensore dell'aria dell'abitacolo erano incoerenti prima del completo guasto. Nessun altro problema elettrico presente. La ricircolazione automatica funzionava bene fino a circa 2 settimane fa, quando ha iniziato a commutare dal nulla senza una ragione ovvia. Ho già controllato i fusibili, ma sembrano tutti intatti. Il sensore della qualità dell'aria potrebbe necessitare di una calibrazione, ma dato che non c'è alcun flusso d'aria, penso che il problema potrebbe essere più serio di un semplice guasto del sensore. Probabilmente sarà necessaria una diagnosi professionale, poiché l'accesso al motore del ventilatore richiede la rimozione di diversi componenti. Le letture della temperatura vengono comunque visualizzate correttamente sul pannello di climatizzazione, ma non c'è alcun movimento d'aria effettivo attraverso il sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli. In base ai tuoi sintomi, questo sembra molto simile a quello che ho sperimentato con la mia Golf prima di farla riparare. Dal momento che i fusibili sono buoni e non c'è alcuna risposta dalla ventola, propenderei per un motore della ventola difettoso o un problema di cablaggio piuttosto che un problema del sensore della qualità dell'aria. Nel mio caso, l'insolito cambio di ricircolo automatico era in realtà un problema separato dal guasto della ventola, era causato da un sensore BMW AUC che dava letture false. Il fatto che il display della temperatura funzioni ma non ci sia movimento d'aria corrisponde ai sintomi che avevo prima di scoprire il cablaggio danneggiato. Il circuito del sensore del climatizzatore può ancora funzionare mentre il circuito di alimentazione della ventola si guasta completamente. Un'officina dovrà testare: 1. Resistenza del motore della ventola 2. Alimentazione del motore 3. Connessioni a massa 4. Funzione del modulo di controllo La mia riparazione ha comportato l'accesso al gruppo ventola dietro il vano portaoggetti. La manodopera è stata di circa 2 ore poiché hanno dovuto rimuovere diversi pezzi di rivestimento per raggiungere il cablaggio. Consiglierei sicuramente di farlo controllare presto, poiché guidare senza una corretta ventilazione può portare all'appannamento del parabrezza e alla riduzione della visibilità. Il costo totale della riparazione potrebbe essere superiore ai miei 95 € se il motore della ventola necessita di una sostituzione anziché di una semplice riparazione del cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

In base ai miei sintomi e alle letture del sensore dell'aria dell'abitacolo incoerenti prima del guasto, questo sembra decisamente più un problema elettrico che meccanico. Il comportamento del ventilatore corrisponde a quello che hai descritto, silenzio completo durante la regolazione delle impostazioni e l'insolito passaggio alla ricircolazione automatica. Il mio prossimo passo sarà portarlo in un'officina per una corretta diagnosi del motore del ventilatore e del cablaggio. Dal momento che le letture della temperatura vengono ancora visualizzate sul pannello di controllo del clima ma non c'è movimento d'aria, ha senso che il problema possa essere isolato al circuito del ventilatore piuttosto che all'intero sistema di sensori HVAC. La stima di 2 ore di manodopera è utile per la pianificazione. Spero davvero che sia solo un problema di cablaggio, come quello della tua Golf, e non la sostituzione completa del motore del ventilatore. Prenoto un appuntamento questa settimana, poiché guidare senza una corretta ventilazione non è l'ideale. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, aiuta a restringere il campo di ricerca del problema. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi professionale e saprò esattamente cosa sta causando il guasto.

(Tradotto da Inglese)