VW T-Cross: guasto al DPF che causa perdita di potenza e fumo scuro

Ho avuto sintomi simili sulla mia VW Tiguan diesel del 2016. Il sensore di contropressione dello scarico stava cedendo, causando problemi di rigenerazione del DPF e attivando gli avvisi del sistema di controllo delle emissioni. I sintomi principali corrispondevano esattamente: perdita di potenza durante l'accelerazione, fumo scuro e quell'odore distinto di scarico. Il filtro antiparticolato si stava intasando perché il sistema non misurava correttamente il flusso di scarico. Dopo la diagnosi, ha mostrato letture di bassa pressione dal sensore. La riparazione ha comportato la sostituzione sia del sensore di pressione che la pulizia del DPF. È un problema serio che richiede un'attenzione immediata, lasciarlo irrisolto può portare a un completo guasto del DPF e potenziali danni al motore. Il lavoro richiede apparecchiature diagnostiche specializzate per testare correttamente il sistema di scarico e verificare la riparazione. Vale la pena notare che il sensore di pressione stesso è separato dall'unità DPF, quindi se individuato abbastanza presto si potrebbe evitare la sostituzione completa del DPF. Un avvertimento sulle riparazioni più economiche: alcune officine potrebbero suggerire solo la pulizia del sensore, ma se il DPF è già compromesso, questo non risolverà il problema sottostante. La riparazione completa dovrebbe includere la diagnostica di sistema, la sostituzione del sensore e la pulizia o la sostituzione del DPF se necessario.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto problemi quasi identici con la mia T-Cross lo scorso inverno, potenza ridotta, problemi di scarico diesel, il tutto. Anche le letture di bassa pressione dal sensore corrispondono sicuramente a quello che ho sperimentato. Ricordi circa quanto è costato l'intervento finale? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi simili di rigenerazione del DPF dopo la riparazione? La mia sta funzionando bene dopo la riparazione, ma è sempre bene conoscere i risultati a lungo termine di altri. I costi di riparazione possono variare notevolmente a seconda che sia necessario solo il sensore o la sostituzione completa del DPF, quindi sarebbe utile sapere quanto ha addebitato la tua officina per il lavoro.

(Tradotto da Inglese)

Dopo una diagnosi e riparazione appropriate in officina, il mio conto totale per la riparazione è arrivato a 245€ per la sostituzione del sensore di contropressione di scarico difettoso. Le basse letture di pressione stavano causando tutti quei problemi di rigenerazione del DPF, ma per fortuna il filtro antiparticolato stesso era ancora in buone condizioni e non necessitava di sostituzione. Da quando è stata eseguita la riparazione, funziona perfettamente, nessun altro problema di scarico diesel o spie di avvertimento. Il sistema di scarico funziona come previsto ora che il sensore di pressione fornisce letture accurate. Quelle prestazioni fiacche e il fumo scuro sono completamente scomparsi dopo la riparazione. La chiave è stata quella di intervenire tempestivamente prima che il sensore difettoso potesse causare danni permanenti al DPF. Alcune officine potrebbero spingere per la sostituzione completa del filtro, ma se il sensore di pressione è la causa principale, la sostituzione di quel solo componente può risolvere il problema. Una diagnosi appropriata fa la differenza nell'evitare riparazioni non necessarie. Felice di sentire che anche la tua T-Cross funziona bene dopo la riparazione. Questi problemi del sensore di pressione sembrano abbastanza comuni sui diesel VW, ma sono gestibili se affrontati tempestivamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Finalmente ho risolto il problema con la mia T-Cross dopo aver visitato uno specialista diesel certificato. La riparazione totale è costata 280€, leggermente di più del previsto, ma ne è valsa la pena. Il meccanico ha scoperto che il sensore di pressione di scarico stava cedendo, causando il malfunzionamento dei cicli di rigenerazione del DPF. Hanno sostituito il sensore ed effettuato una pulizia accurata del filtro antiparticolato. L'apparecchiatura diagnostica ha mostrato che il DPF stesso era ancora in buone condizioni, aveva solo bisogno di una corretta manutenzione. Sono passate circa 3 settimane dalla riparazione e la differenza è notevole. Nessuna più spia di allarme, la perdita di potenza è sparita e il sistema di scarico funziona perfettamente. Il meccanico mi ha spiegato tutto chiaramente e mi ha mostrato i pezzi difettosi, il che è stato rinfrescante dopo la mia precedente brutta esperienza. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili al DPF, non aspettate sperando che si risolva da solo. Farlo controllare per tempo mi ha evitato la necessità di una sostituzione completa del filtro, che sarebbe costata molto di più.

(Tradotto da Inglese)