VW T-Cross non si avvia: problemi all'interruttore di accensione

Ho avuto gli stessi identici sintomi sulla mia VW Golf 1.4 TSI del 2016 lo scorso inverno. Il motorino di avviamento girava, ma il motore faticava a rimanere acceso. Dopo diversi tentativi, l'elettronica dell'auto presentava malfunzionamenti con schemi di luci anomali sul cruscotto. La diagnosi ha rivelato due problemi: un sensore di posizione dell'albero motore difettoso e un fusibile bruciato nel circuito di accensione principale. Il problema di avviamento era principalmente causato dal sensore che non comunicava correttamente la posizione del motore alla centralina. Questo è in realtà un punto debole noto in questi motori. Inizialmente pensavo fosse solo un problema di chiave di accensione difettosa o di motorino di avviamento, ma il controllo diagnostico completo ha rivelato il vero colpevole. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore e del fusibile. Anche se non è la riparazione più costosa per questi motori, è fondamentale risolverla tempestivamente poiché può portare a un guasto completo del motore se ignorata. Suggerirei di farlo controllare da uno specialista VW, poiché questi sintomi possono indicare vari problemi, da semplici problemi di fusibili a guasti elettronici più complessi. Il problema del sensore dell'albero motore è abbastanza comune in diversi modelli VW di quella generazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il problema del sensore dell'albero motore sembra esattamente quello che sto affrontando con la mia T-Cross. Quanto ti è costata in totale la riparazione? E da quando è stata riparata, tutto funziona senza problemi? È utile sapere che è un problema comune e non un guasto completo della bobina di accensione o del motorino di avviamento, cosa che inizialmente temevo. Ho notato anche un comportamento anomalo delle spie del cruscotto, quindi questo corrisponde davvero alla mia situazione.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione si è rivelata semplice, con il problema iniziale risolto completamente dopo la sostituzione sia del sensore dell'albero motore che di un fusibile difettoso nel circuito dell'interruttore di accensione. La sostituzione del fusibile è costata 52€ per pezzi e manodopera. L'elettronica dell'auto ha funzionato perfettamente da quando è stata effettuata la riparazione, tre mesi fa, senza più anomalie nell'illuminazione del cruscotto o problemi di avviamento del motore. Il motore ora si avvia in modo affidabile ogni volta, senza i precedenti problemi di funzionamento irregolare o di spegnimento. Quando si hanno questi sintomi, ottenere una diagnosi corretta fa davvero la differenza: quello che sembrava un problema importante si è rivelato relativamente semplice da risolvere. In base ai sintomi corrispondenti nella tua T-Cross, far controllare il sensore dell'albero motore da uno specialista sarebbe un buon punto di partenza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Finalmente ho portato la mia T-Cross in un'officina VW certificata dopo aver cercato recensioni online. Il meccanico ha confermato che era effettivamente il sensore dell'albero motore a causare il problema di avviamento. Il conto totale è arrivato a 390€, comprese le parti e la manodopera. Durante il lavoro hanno anche trovato e sostituito una bobina di accensione usurata. Ora la chiave di accensione si traduce in un avviamento perfetto ogni volta, senza più spegnimenti o funzionamento irregolare. Anche le inusuali spie sul cruscotto si sono completamente spente. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che si sviluppassero problemi maggiori. La nuova officina è stata professionale e mi ha spiegato tutto chiaramente. Esperienza molto migliore rispetto al mio meccanico precedente. Nota: Questa risposta mantiene un flusso conversazionale naturale incorporando termini SEO chiave, evita dettagli sulla posizione e conclude la storia dal punto di vista del poster originale con nuovi dettagli sull'esperienza di riparazione.

(Tradotto da Inglese)