VW Suran non si avvia, avviso di guasto multi-sistema

Ho avuto un guasto elettrico simile su una VW CrossFox del 2012, sembra lo stesso identico problema di avviamento che descrivi. Con un po' di esperienza con le VW, questo indica decisamente un problema all'interruttore della frizione. Anche la mia auto mostrava molteplici guasti del sistema e non si avviava correttamente. Il meccanismo di sicurezza che impedisce l'avviamento senza che la frizione sia completamente premuta funzionava male a causa di una connessione allentata. L'officina ha eseguito una scansione diagnostica completa che ha rivelato diversi codici di errore. Hanno rintracciato il problema a un connettore del cablaggio danneggiato sull'interruttore del pedale della frizione. L'isolamento si era consumato, causando connessioni intermittenti e confondendo il computer dell'auto. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, che comprendeva: Scansione diagnostica, Sostituzione del connettore del cablaggio, Manodopera per accedere e riparare la connessione, Cancellazione dei codici di errore. I problemi di spegnimento e avviamento dell'auto sono stati completamente risolti dopo la riparazione. Il display del cambio, il cruise control e la spia del motore di controllo sono tornati al normale funzionamento. Per aiutarti a diagnosticare meglio il tuo caso specifico, potresti condividere: Senti qualche clic quando premi la frizione? Il problema si verifica più spesso quando il motore è caldo o freddo? Ci sono altri sistemi elettrici che mostrano un comportamento anomalo? Hai fatto eseguire recentemente dei lavori vicino al gruppo pedali?

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho effettuato l'ultimo tagliando a 45000 km, ho notato che il pedale della frizione a volte risulta più duro del solito. Quando il problema dell'interruttore della frizione è apparso per la prima volta, ho sentito un leggero ticchettio provenire dalla zona del pedale. Il problema di avviamento si verifica più frequentemente durante le partenze a freddo al mattino. Dettaglio importante che ho dimenticato di menzionare nel mio primo post: ho già controllato i fusibili relativi all'interruttore di sicurezza della frizione e sembrano intatti. Ho anche provato a spruzzare un po' di detergente per contatti elettrici intorno all'area dell'interruttore del pedale della frizione, ma ciò non ha aiutato. Per chiunque cerchi sintomi simili, il blocco del motore si verifica completamente all'improvviso, rendendolo piuttosto pericoloso nel traffico. A volte premendo più volte il pedale della frizione aiuta temporaneamente a rimettere in funzione i sistemi. L'interruttore difettoso sembra influenzare non solo l'avviamento ma anche il cruise control e le funzioni dell'indicatore di marcia, il che ha senso se si basano tutte su un segnale pulito dal sensore di posizione del pedale della frizione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sul comportamento del pedale della frizione; la rigidità e il clic che descrivi corrispondono esattamente a quello che ho sperimentato prima della mia riparazione. Anche le multiple pressioni sul pedale della frizione per ripristinare temporaneamente la funzione sono state un sintomo chiave con la mia CrossFox. I problemi di avviamento a freddo indicano in particolare il collegamento del cablaggio dell'interruttore della frizione. Nel mio caso, le variazioni di temperatura causavano l'espansione e la contrazione del cablaggio danneggiato, rendendo il collegamento ancora più inaffidabile durante le mattine fredde. Dal momento che hai menzionato di aver provato un pulitore per contatti elettrici senza successo, e data la natura progressiva della rigidità dal tuo ultimo tagliando, sospetto fortemente che il cablaggio si sia deteriorato oltre la semplice pulizia superficiale. Il meccanismo di sicurezza probabilmente riceve segnali falsi intermittenti sulla posizione del pedale della frizione. Quando il mio problema di accensione è stato finalmente risolto, il meccanico mi ha mostrato come il cablaggio originale si stava sfregando contro una staffa, consumando gradualmente l'isolamento. Anche se i fusibili erano buoni, il cablaggio compromesso stava causando il malfunzionamento del selettore del cambio e di altri sistemi. In base ai nostri sintomi identici, consiglio di far ispezionare completamente il gruppo interruttore frizione e il cablaggio. La semplice sostituzione dei componenti senza affrontare potenziali problemi di instradamento potrebbe portare alla ricomparsa dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Volevo aggiornare tutti, ho seguito il consiglio e ho fatto controllare la mia auto da un meccanico certificato. La diagnosi ha confermato un'installazione difettosa dell'interruttore di sicurezza della frizione che causava problemi elettrici intermittenti. Il cablaggio vicino al pedale della frizione era molto usurato, proprio come suggerito. La riparazione ha incluso: Sostituzione completa del gruppo interruttore del pedale della frizione, Nuovo cablaggio con percorso corretto, Regolazione del sistema per cancellare i codici di errore memorizzati. Il costo totale è stato di 180€ e ha risolto tutti i sintomi: L'auto si avvia in modo affidabile ogni volta, Il display del selettore del cambio funziona normalmente, Il cruise control funziona di nuovo, La spia del motore di controllo è stata eliminata, Non c'è più rigidità nel pedale della frizione. Il problema di accensione si è rivelato essere esattamente quello che si sospettava, una connessione elettrica che si deteriorava e che influiva su più sistemi attraverso il circuito dell'interruttore di sicurezza. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi di avviamento simili con elettronica difettosa, controlla sicuramente prima il cablaggio dell'interruttore della frizione prima di sostituire componenti più costosi. Grazie per aver contribuito a individuare la causa. Aver risolto questo problema ha fatto una grande differenza in termini di affidabilità, soprattutto durante le problematiche partenze a freddo del mattino.

(Tradotto da Inglese)