VW Suran Avviso Trasmissione: Consigli per la riparazione di fluidi vs. riparazioni principali

Avendo avuto qualche esperienza con problemi di trasmissione, ho riscontrato un problema simile con la mia VW Golf del 2015. I sintomi della trasmissione automatica erano quasi identici: cambi marcia irregolari e spie di avvertimento, che hanno anche messo la macchina in modalità di emergenza. Dopo averla portata in officina, hanno diagnosticato un problema di sottotensione che interessava il modulo di controllo della trasmissione. I livelli del fluido idraulico erano effettivamente a posto, ma l'impianto elettrico causava un comportamento irregolare della trasmissione. La riparazione ha comportato la verifica e la sostituzione di alcuni componenti elettrici relativi all'unità di controllo della trasmissione, con un costo di 240€. I sintomi di slittamento della trasmissione sono completamente scomparsi dopo aver risolto il problema elettrico. Questo tipo di problema a volte può essere diagnosticato erroneamente come un problema di fluido, motivo per cui una diagnosi accurata è importante prima di effettuare una sostituzione dell'olio. Per aiutarti meglio nel tuo caso specifico, potresti condividere: la batteria è stata testata di recente? Ci sono altri problemi elettrici come luci deboli o avviamento lento? Il problema si verifica più frequentemente quando si utilizzano accessori che consumano molta energia? Hai notato una correlazione tra i problemi di trasmissione e le condizioni meteorologiche? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato o se si tratta di qualcosa di diverso che richiede un altro approccio.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato 2800 km fa e includeva un controllo completo di tutti i sistemi. Facendo seguito alla sua teoria sull'impianto elettrico, ho notato che la spia della batteria lampeggia occasionalmente, soprattutto quando si usa l'aria condizionata. I sintomi di slittamento della trasmissione sembrano peggiorare durante le partenze a freddo e quando sono in funzione più sistemi elettrici. Anche lo starter è stato un po' lento ultimamente. I problemi alla trasmissione hanno iniziato a manifestarsi circa due settimane dopo la comparsa di questi sintomi elettrici. I problemi al cambio automatico sono più evidenti durante i cambi di marcia tra la seconda e la terza, con movimenti a scatti occasionali. Dato che i livelli del fluido idraulico sono normali secondo il controllo dell'astina, la sua teoria sui problemi elettrici che influenzano le prestazioni della trasmissione ha senso. Farò controllare la batteria e l'impianto di carica prima di procedere con eventuali riparazioni alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

La tua ultima descrizione rafforza davvero i miei sospetti sul sistema elettrico come causa principale. La spia della batteria, l'avviamento lento e i problemi all'avviamento a freddo corrispondono esattamente a ciò che ho sperimentato prima che il cambio iniziasse a dare problemi. Il comportamento del cambio automatico che descrivi, in particolare i cambi bruschi tra la seconda e la terza marcia, è un sintomo classico di bassa tensione che colpisce il modulo di controllo del cambio. Quando il sistema elettrico non riesce a mantenere la tensione corretta, le prestazioni del cambio ne risentono e alla fine si attiva la modalità di emergenza. Nel mio caso, l'alternatore era in realtà il colpevole, non fornendo una tensione costante all'unità di controllo del cambio. L'intera riparazione, compreso un nuovo alternatore e il collaudo del modulo di controllo del cambio, è costata circa 580€. Molto meglio di una completa ricostruzione del cambio. Ti consiglio di far controllare prima il sistema di ricarica. Un alternatore difettoso o una batteria scarica possono causare i sintomi di slittamento del cambio che stai riscontrando. L'olio e l'idraulica del cambio sono probabilmente a posto, dato che i livelli del fluido sono normali. Il fatto che i tuoi problemi peggiorino con l'utilizzo dell'aria condizionata suggerisce fortemente un'origine elettrica, proprio come nella mia situazione. Una volta riparato il sistema di ricarica, il cambio è tornato a funzionare normalmente senza che fosse necessario alcun ulteriore intervento sul cambio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la diagnosi del sistema elettrico. I sintomi che hai descritto corrispondono perfettamente alla mia situazione, soprattutto come i problemi del cambio automatico peggiorino quando si usano accessori che consumano molta energia, come l'aria condizionata. Dato che la mia auto ha problemi simili con la spia della batteria e l'avviamento lento, farò sicuramente controllare il sistema di carica prima di intraprendere riparazioni al cambio. Anche il comportamento del cambio che slitta durante le partenze a freddo corrisponde alla tua esperienza. Ho appena prenotato un appuntamento per far controllare l'alternatore e la batteria per primi. Spero davvero che si tratti di un problema elettrico come il tuo, piuttosto che di dover effettuare lavori importanti sul cambio. Il costo di riparazione di 580€ che hai menzionato per la sostituzione dell'alternatore è molto più gestibile di una ricostruzione completa del cambio. Aggiornerò una volta ottenuti i risultati della diagnostica del sistema elettrico. Ha perfettamente senso verificare il sistema di carica prima di supporre che il fluido idraulico o problemi interni al cambio siano i colpevoli. Grazie per aver contribuito a restringere le possibili cause, questo potrebbe evitarmi riparazioni inutili al cambio.

(Tradotto da Inglese)