VW Sharan: guasto alla trasmissione dopo un recente intervento di manutenzione

Ho avuto problemi di trasmissione simili con la mia VW Touran TDI del 2011. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quello che è successo: cambiate brusche, rumori di rettifica e attivazione della modalità di emergenza. La lettura dell'indicatore di pressione dell'olio può essere fuorviante. Il livello dell'olio della trasmissione era criticamente basso nonostante le letture di pressione normali. Il sensore di pressione della trasmissione forniva letture errate, mascherando il problema reale. La riparazione ha comportato: Controllo completo del livello dell'olio della trasmissione, Sostituzione del sensore di pressione della trasmissione difettoso, Sostituzione del filtro dell'olio, Regolazione diagnostica del sistema. Questo si è rivelato un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata. Continuare a guidare con poco olio nella trasmissione può causare danni permanenti ai componenti interni. Il rumore di rettifica indica in genere un contatto metallo-metallo dovuto a una lubrificazione insufficiente. I problemi di trasmissione si sono risolti completamente dopo il ripristino del livello dell'olio e la sostituzione del sensore. È importante notare che questi sintomi non devono essere ignorati, poiché le riparazioni della trasmissione diventano significativamente più estese se si verificano danni interni. Suggerirei fortemente di farlo controllare da uno specialista di trasmissioni che possa effettuare una diagnosi corretta utilizzando attrezzature diagnostiche specializzate. Il sensore dell'olio e le letture di pressione devono essere verificate da un professionista per evitare ulteriori danni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Avendo avuto a che fare con un guasto alla trasmissione molto simile sulla mia Sharan, mi chiedevo come abbia retto la riparazione da allora? I problemi con il sensore dell'olio e il manometro a volte possono mascherare problemi più profondi che si manifestano in seguito. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione nel tuo caso? Attualmente monitoro attentamente la mia dopo la riparazione per assicurarmi che non compaiano altri codici di errore della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto riparare la trasmissione 3 mesi fa, questa ha funzionato perfettamente. Il meccanico ha confermato che il problema principale era effettivamente un sensore di pressione dell'olio della trasmissione difettoso che forniva letture errate, combinato con un basso livello dell'olio del cambio. Il costo totale della riparazione è stato di 365€, che includeva: Nuovo sensore di pressione, rabbocco olio trasmissione, scansione e azzeramento diagnostica, costi di manodopera. Da allora non sono apparsi codici di errore della trasmissione. Il cambio è ora fluido e tutti i rumori di macinazione sono completamente scomparsi. Quando è stato sostituito l'interruttore di pressione, hanno anche eseguito un'ispezione accurata di altri componenti della trasmissione e hanno riscontrato che tutto il resto era in buone condizioni. Un monitoraggio regolare è sicuramente intelligente, ma se i vostri sintomi erano simili ai miei, risolvere i problemi del livello dell'olio e del sensore di pressione dovrebbe risolvere completamente il problema. La chiave è stata quella di individuarlo prima che si verificassero danni interni alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto il follow-up dettagliato. Volevo solo condividere come è andata la mia riparazione. Finalmente l'ho portata da uno specialista di trasmissioni che ha trovato un sensore di pressione difettoso e un basso livello di olio, esattamente come descritto. La riparazione mi è costata 420€ in totale. Il meccanico ha utilizzato attrezzature diagnostiche specializzate per verificare il guasto del sensore di pressione prima di sostituirlo. Hanno anche scoperto una piccola perdita che causava la diminuzione del livello dell'olio. Dopo due settimane di guida, la trasmissione ora cambia perfettamente. Niente più rumori di rettifica o spie di avvertimento. Le letture del manometro sono stabili e accurate. Sono davvero contento di non essere tornato dal mio meccanico precedente che avrebbe potuto perdere il problema reale. Lo specialista ha documentato tutto chiaramente e mi ha mostrato i pezzi difettosi. Esperienza molto migliore rispetto ai miei precedenti tentativi di riparazione. Sicuramente mi affiderò a loro per i futuri lavori sulla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)