VW Sharan: Accelerazione a scatti + Necessario riparare il mancato funzionamento del motore

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Touran diesel del 2013 lo scorso inverno. Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, principalmente manutenzione di base e risoluzione dei problemi. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io: mancata accensione del motore, strappi durante l'accelerazione e minimo irregolare a freddo. Dopo aver controllato diverse possibilità, tra cui candele e iniettori, il mio meccanico ha trovato una significativa perdita nel sistema di scarico, che causava letture errate dal sensore di ossigeno. La riparazione totale è costata 265€, inclusiva della sostituzione di una sezione corroda dello scarico e del sensore di ossigeno difettoso. Dopo la riparazione, la spia del motore si è spenta e la macchina funziona di nuovo senza problemi. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso specifico in modo più accurato, potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua Sharan, Quando è stato l'ultimo tagliando, Ci sono altre spie sul cruscotto, Il problema migliora una volta che il motore si riscalda, Hai notato fumo o odori anomali dallo scarico Una diagnosi corretta è importante poiché i sintomi di mancata accensione del motore possono avere cause multiple. Farlo riparare presto è fondamentale per prevenire potenziali danni ad altri componenti del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Sharan ha 82089 km sul contachilometri, con l'ultimo tagliando importante effettuato solo 3 mesi fa. Il problema migliora leggermente quando il motore si riscalda, ma i sussulti durante l'accelerazione rimangono evidenti. I codici di errore indicano costantemente problemi di mancata accensione dei cilindri. Non sono presenti altre spie sul cruscotto oltre alla spia del motore di controllo. Dopo aver letto di casi simili, sospetto che gli iniettori del carburante potrebbero aver bisogno di essere puliti o sostituiti, ma voglio essere sicuro prima di spendere soldi in riparazioni. Il minimo irregolare è particolarmente preoccupante, perché fa vibrare tutta l'auto da ferma. Qualcun altro ha individuato un problema simile a iniettori difettosi? Il motore diesel complica le cose rispetto ai tipici problemi delle bobine di accensione nei motori a benzina.

(Tradotto da Inglese)

In base ai sintomi descritti e ai codici di errore, il tuo sospetto sugli iniettori potrebbe essere corretto. Quando ho avuto questo problema con la mia Sharan, il minimo irregolare e i mancati accensioni erano effettivamente riconducibili a iniettori intasati, non al sistema di scarico come inizialmente pensato. Dopo il servizio di pulizia degli iniettori, il mio meccanico ha scoperto che un iniettore era irrecuperabile e necessitava di sostituzione. Una volta riparato, gli avvisi di mancata accensione del motore sono scomparsi completamente. La tempistica del tuo problema corrisponde alla mia esperienza, questi problemi si manifestano spesso intorno agli 80.000-90.000 km anche con una manutenzione regolare. Anche la pompa del carburante può contribuire a sintomi simili, ma nella maggior parte dei casi sono gli iniettori a causare il problema. Un servizio di pulizia del sistema di alimentazione costa circa 180 €, mentre la sostituzione completa di un iniettore costa circa 350 € per iniettore. Tuttavia, è essenziale risolvere questo problema poiché i mancati accensioni continuati possono danneggiare altri componenti del motore. Consiglio rapido: utilizzare un additivo per gasolio di qualità ogni pochi pieni può aiutare a prevenire l'accumulo di depositi negli iniettori. Questa misura preventiva ha mantenuto la mia auto in funzione senza problemi dalla riparazione. Hai notato se il problema peggiora dopo il rifornimento di carburante o quando il serbatoio è quasi vuoto?

(Tradotto da Inglese)

La cinghia di distribuzione sembra a posto, visto che è stata controllata durante il recente tagliando. Indagherò sul suggerimento del iniettore di carburante, ha senso dati i sintomi. Ho appena controllato, il problema peggiora decisamente quando il serbatoio è sotto un quarto. Ho contattato il mio meccanico di fiducia e ho prenotato l'auto per la settimana prossima. Ha menzionato di testare sia la pompa del carburante che gli iniettori per identificare la causa esatta. Il preventivo per la diagnosi è di 120€, che sembra ragionevole. Stamattina ho notato del fumo nero dallo scarico, che a quanto pare è un altro segno che indica problemi agli iniettori. Spero davvero che non sia necessario sostituire tutti gli iniettori, perché sarebbe piuttosto costoso. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi effettiva. Grazie per i suggerimenti dettagliati sul sistema di alimentazione. Mi hanno aiutato a restringere le probabili cause invece di sostituire i pezzi a caso. Il sensore dell'albero motore ora sembra meno probabile, data la correlazione con il livello del carburante e il fumo nero.

(Tradotto da Inglese)