VW Sharan non si avvia: problemi di trasmissione e motore

Come proprietario di una VW Touran 2013 diesel, ho riscontrato sintomi quasi identici. I sintomi del guasto della trasmissione, combinati con problemi di avviamento, indicavano un modulo di controllo difettoso. Il blocco del cambio ha smesso di funzionare correttamente, rendendo difficile passare dalla posizione di parcheggio alle altre marce. La causa principale era un'unità di controllo della trasmissione difettosa che ha interessato più sistemi. Anche il collegamento delle marce presentava segni di usura, il che ha complicato la diagnosi. Il freno di stazionamento si innescava dal nulla e la posizione di folle diventava sempre più inaffidabile. La riparazione ha richiesto: Sostituzione dell'unità di controllo della trasmissione, Ricalibrazione dell'intero sistema di trasmissione, Aggiornamento software per il modulo di controllo, Test di tutte le posizioni delle marce e dei meccanismi di blocco del cambio. Si trattava di un problema serio che richiedeva apparecchiature diagnostiche specializzate. I sintomi del guasto della trasmissione sono peggiorati rapidamente dopo la comparsa dei primi segnali. Lasciarlo irrisolto rischia un guasto completo del sistema di trasmissione. La riparazione ha ripristinato i cambi di marcia corretti, eliminato l'innesto anomalo del freno di stazionamento e risolto i problemi di avviamento. Per questo tipo di riparazione è fondamentale uno specialista di trasmissioni con certificazione VW, poiché gli strumenti diagnostici generici spesso non rilevano i problemi sottostanti dell'unità di controllo. Dati i sintomi simili, si consiglia di far testare l'unità di controllo della trasmissione prima che i problemi peggiorino ulteriormente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi della centralina di controllo della trasmissione. Ho avuto esattamente gli stessi sintomi con la mia Sharan lo scorso inverno, i problemi di blocco del cambio e i cambi marcia problematici erano davvero preoccupanti. La sostituzione e la ricalibrazione del sensore della trasmissione hanno risolto completamente il problema per me. Ricordi circa quanto è costato l'intervento di riparazione? E tutto ha funzionato correttamente dopo la riparazione? Sarebbe utile sapere se si sono verificati successivamente altri problemi di trasmissione correlati.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver riparato la trasmissione in un'officina certificata, tutto ha funzionato perfettamente negli ultimi 6 mesi. Il costo totale è stato di 1000€ per la sostituzione della centralina difettosa, che ha risolto tutti i problemi del cambio automatico, inclusa la problematica posizione di parcheggio. Il sistema di collegamento del cambio e i sensori del cambio funzionano ora perfettamente. Nessun altro problema con il blocco del cambio o con i cambi marcia. L'investimento è valso la pena, poiché questo tipo di guasto alla trasmissione avrebbe potuto portare a riparazioni molto più costose se lasciato irrisolto. L'officina di riparazione del cambio ha svolto un lavoro accurato testando tutti i sistemi dopo la riparazione. Hanno anche eseguito una scansione diagnostica elettronica completa per assicurarsi che la centralina fosse correttamente integrata. Farlo gestire da uno specialista ha fatto un'enorme differenza rispetto ai precedenti tentativi di diagnosi. Per chiunque si trovi ad affrontare sintomi simili, risolvere tempestivamente i problemi della centralina aiuta a prevenire danni più estesi alla trasmissione in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Dopo mesi di problemi con la trasmissione e un primo meccanico poco disponibile, ho finalmente trovato uno specialista VW certificato che ha diagnosticato e riparato correttamente la mia Sharan. Il cambio marcia si comportava male e il cambio automatico continuava a darmi problemi, soprattutto quando cercavo di cambiare marcia. Lo specialista delle trasmissioni ha identificato un modulo di controllo difettoso e componenti del collegamento del cambio usurati. Hanno sostituito l'unità di controllo, eseguito una completa ricalibrazione del sistema e testato accuratamente tutte le posizioni delle marce. La riparazione è costata in totale 1200€. Sono passati 3 mesi dalla riparazione e i problemi di trasmissione sono completamente risolti. Nessun altro problema con i cambi di marcia o con l'inceppamento del cambio. La spia del motore non si è più accesa e l'auto parte perfettamente ogni volta. Sono davvero contento di aver chiesto un secondo parere a qualcuno che sapeva cosa stava facendo con questi specifici sintomi di guasto della trasmissione. Risolverlo correttamente la prima volta mi avrebbe risparmiato molto stress e probabilmente anche denaro. Il cambio automatico ora funziona meglio che mai. Vale sicuramente la pena trovare uno specialista certificato piuttosto che cercare di risparmiare denaro con un meccanico generico.

(Tradotto da Inglese)