VW Sharan Diesel: Problemi di miscelazione del carburante che causano perdita di potenza

Ho avuto un problema simile di recente con la mia VW Touran diesel del 2012, e avendo un po' di esperienza di manutenzione base dell'auto, inizialmente ho pensato che potesse essere correlato al sensore di portata d'aria massica che causava una miscela ricca. Dopo aver tentato una diagnosi di base, l'ho portata al mio laboratorio abituale. Hanno trovato una valvola di iniezione difettosa che causava una erogazione irregolare del carburante. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi: perdita di potenza, funzionamento irregolare e quel caratteristico strappo durante l'accelerazione. La miscela ricca era in realtà il risultato dell'iniettore difettoso che non atomizzava correttamente il carburante. La riparazione totale è costata 515 €, inclusi i tempi di diagnosi, i pezzi di ricambio e la manodopera. La riparazione ha fatto una differenza drammatica nelle prestazioni, l'accelerazione regolare è tornata e la spia del motore si è spenta immediatamente. Prima di suggerire soluzioni specifiche, sarebbe utile sapere: Chilometraggio attuale della tua Sharan? Hai notato fumo nero dallo scarico? I problemi sono iniziati improvvisamente o si sono sviluppati gradualmente? È stata eseguita di recente una manutenzione del sistema di alimentazione? Anche le letture del corpo farfallato e del sensore di ossigeno sarebbero utili per la diagnosi per escludere altre potenziali cause. Questo potrebbe aiutare a restringere il campo se il tuo problema è sicuramente correlato all'iniettore o ad altro nel sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato 2 mesi fa a 96200 km. Il fumo nero ha iniziato a comparire dallo scarico circa 2 settimane fa. I problemi si sono sviluppati gradualmente nell'ultimo mese, peggiorando ogni settimana. La spia del motore di controllo ha iniziato a lampeggiare in modo intermittente prima di rimanere accesa in modo permanente. Il corpo farfallato è stato pulito durante l'ultimo tagliando. La miscela aria-carburante sembra essere influenzata principalmente durante l'accelerazione, il che corrisponde a quanto da lei riscontrato. Il sistema di iniezione del carburante non ha ricevuto alcuna manutenzione oltre gli intervalli di manutenzione regolari. Lo farò controllare in un'officina questa settimana in base alla sua esperienza. La somiglianza dei sintomi mi fornisce un buon punto di partenza per la diagnosi. 515€ sembrano ragionevoli se risolvono completamente questi problemi.

(Tradotto da Inglese)

In base al tuo chilometraggio e alla cronologia della manutenzione, i tuoi sintomi corrispondono fortemente alla mia esperienza. L'insorgenza graduale e il fumo nero sono indicatori classici di problemi di iniezione, proprio come quelli che ho riscontrato io. Le letture del sensore di portata d'aria sul mio Touran inizialmente erano fuorvianti, suggerendo un problema di miscela ricca quando la causa principale era l'iniettore. Dal momento che il tuo corpo farfallato è stato recentemente pulito, possiamo probabilmente escluderlo. La spia del motore di controllo intermittente seguita da un'illuminazione costante corrisponde esattamente a quello che è successo con il mio veicolo quando l'iniettore si stava guastando. Il fatto che i tuoi problemi di rapporto aria-carburante si verifichino principalmente durante l'accelerazione è un altro indicatore corrispondente. Il costo di riparazione potrebbe variare leggermente a seconda delle tariffe di manodopera, ma i 515 € che ho pagato includevano un controllo diagnostico completo delle candele e del sistema di alimentazione. Dato che i tuoi sintomi si sono sviluppati in un periodo di tempo simile al mio, è saggio farli controllare presto per prevenire potenziali danni ad altri componenti. Un consiglio dalla mia esperienza: fai controllare tutti gli iniettori mentre ci sono. A volte, quando uno si guasta, altri potrebbero mostrare segni di usura precoce. Questo potrebbe evitarti di affrontare problemi simili tra qualche mese.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli extra sulla cronologia del servizio e sul problema del fumo nero. Le similitudini con i tuoi problemi alla valvola di iniezione mi fanno sentire più fiducioso di risolvere questo problema. La progressione dei sintomi, soprattutto il fumo nero e il peggioramento delle prestazioni, corrisponde perfettamente a quanto descritto. La tua osservazione sul controllo di tutti gli iniettori è sensata. Chiederò all'officina di ispezionare l'intero sistema di iniezione del carburante. Capisco come un iniettore difettoso possa portare a un rapporto aria-carburante povero e causare i problemi che sto riscontrando. Il graduale calo delle prestazioni suggerisce un componente difettoso piuttosto che un guasto improvviso. Lo prenoterò per domani, con l'obiettivo di far diagnosticare correttamente il corpo farfallato e il sistema di iniezione. Il costo di riparazione di 515€ mi fornisce un buon punto di riferimento. Spero che riescano a farlo funzionare di nuovo senza problemi come hanno fatto con il tuo veicolo. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi dà un'immagine molto più chiara di cosa aspettarmi. Terrei d'occhio quei codici di errore del motore e eventuali problemi al catalizzatore che potrebbero svilupparsi a causa di una carburazione troppo ricca per così tanto tempo. Meglio ripararlo ora prima che causi ulteriori problemi.

(Tradotto da Inglese)