VW Sharan Diesel si spegne durante la guida, avviso Start-Stop

Ho avuto una situazione simile con la mia VW Touran 2.0 TDI del 2003. L'improvviso spegnimento del motore accoppiato alle spie di avvertimento indicava una batteria dell'auto gravemente scarica, che influiva sull'affidabilità del sistema start-stop. Il motorino di avviamento a volte non si innestava correttamente, causando spegnimenti inattesi. La diagnosi iniziale ha rivelato che la batteria manteneva solo il 40% della sua capacità nominale. Anche l'alternatore non stava caricando correttamente a causa di un tendicinghia usurato. Ciò ha richiesto: Installazione di una nuova batteria per auto AGM, Sostituzione del tendicinghia dell'alternatore, Recalibrazione del sistema start-stop, Ripristino completo del sistema elettronico Questi problemi relativi alla batteria possono causare problemi elettrici più gravi se lasciati incontrollati. Le funzioni eco mode e start-stop sono particolarmente sensibili allo stato di salute della batteria. Dopo le riparazioni, tutti i sistemi hanno funzionato normalmente senza ulteriori spegnimenti. Suggerirei di effettuare una diagnosi completa del sistema elettrico, concentrandosi su: 1. Test di capacità della batteria 2. Misurazione dell'uscita dell'alternatore 3. Test di assorbimento di corrente del motorino di avviamento 4. Controlli dei sensori del sistema start-stop Questo tipo di problema in genere indica componenti elettrici difettosi piuttosto che un semplice caso di sostituzione della batteria.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, sembra proprio quello che ho passato io! Dopo aver riparato la mia Sharan 2000 con problemi simili alla batteria e al sistema start-stop, funziona benissimo da mesi. Una domanda veloce, ricordi il costo totale della riparazione della tua Touran? Il mio conto mi è sembrato piuttosto salato, ma forse è normale per questo tipo di riparazione del sistema di riavvio automatico. Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi elettrici dopo la riparazione? La tecnologia dei veicoli ibridi in queste VW più vecchie sembra particolarmente sensibile allo stato di salute della batteria. Anche il mio meccanico ha detto che questi problemi sono abbastanza comuni nei modelli più vecchi.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione totale della mia Touran è costata 290€, comprensivi di batteria nuova e diagnostica del sistema. Questo prezzo sembra standard per questo tipo di riparazione elettrica, soprattutto considerando la complessa ricalibrazione del sistema start-stop necessaria. Da quando ho risolto il problema della batteria e riportato il sistema start-stop alla normalità, l'auto funziona perfettamente. Nessun altro spegnimento inaspettato del motore o problemi elettrici. Il motorino di avviamento si innesta perfettamente ogni volta. L'investimento è valso la pena, poiché questi sistemi di veicoli ibridi richiedono davvero una corretta manutenzione della batteria. Il meccanico mi ha spiegato che quando la batteria dell'auto si indebolisce, crea un effetto domino su più sistemi. Sostituire la batteria prima che si guasti completamente può prevenire riparazioni più costose in futuro. Come hai menzionato, questi vecchi modelli VW spesso sviluppano problemi simili una volta che invecchiano. Controlli regolari sullo stato di salute della batteria sono diventati parte della mia routine di manutenzione per evitare futuri problemi con la funzione di riavvio automatico.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente, la settimana scorsa ho portato la mia Sharan in officina dopo aver avuto a che fare con quei suoi spegnimenti anomali. Il totale è stato di 310€ per una batteria nuova, la diagnostica e la ricalibrazione del sistema start-stop. Anche se è stato un po' di più del previsto, vedere come va bene la macchina ora lo rende ogni centesimo speso. Il meccanico ha scoperto che la batteria originale era gravemente degradata, causando il malfunzionamento del sistema start-stop. Dopo la sostituzione e un ripristino completo del sistema, la riaccensione automatica funziona perfettamente. Niente più spegnimenti o spie sul cruscotto. La mia esperienza corrisponde a quanto altri hanno detto su queste VW più vecchie, la funzione di arresto al minimo sembra particolarmente sensibile allo stato di salute della batteria. Il meccanico mi ha mostrato come la vecchia batteria funzionasse solo al 35% circa della sua capacità, il che spiegava tutti i problemi elettrici che stavo avendo. Sono contento di aver risolto il problema prima dell'inverno. La modalità eco e gli altri sistemi elettrici funzionano ora correttamente. In futuro, controllerò sicuramente più attentamente la manutenzione della batteria.

(Tradotto da Inglese)