VW Scirocco Diesel: Problemi di candelette e fumo risolti

Ho avuto problemi quasi identici con la mia Volkswagen Golf diesel del 2010. I sintomi corrispondono perfettamente: spia di preriscaldamento continua, spia del motore accesa e fumo dallo scarico durante l'accelerazione. Dopo una partenza a freddo, il motore girava irregolarmente per diversi minuti. Con un po' di esperienza con i motori diesel, inizialmente sospettavo il sistema di riscaldamento, ma volevo una diagnosi appropriata per confermarlo. L'officina ha collegato il suo strumento diagnostico e ha scoperto che la centralina di controllo delle candelette riceveva segnali errati a causa di un cavo difettoso. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio danneggiato e l'assicurazione di una corretta connessione alla centralina. Il costo totale è stato di 95€ compresa la diagnosi. I problemi di mancata accensione del motore sono scomparsi completamente dopo la riparazione. Vorrei sapere: il problema si verifica più frequentemente durante le partenze a freddo? Ha notato variazioni nel consumo di carburante? Ci sono altre spie sul cruscotto? Ha ottenuto codici di errore letti dalla centralina del motore? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il suo problema è identico a quello che ho riscontrato con la mia Golf. Questi sintomi a volte possono indicare altri problemi correlati al sistema di preriscaldamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Stessi sintomi sulla mia Scirocco con 14091 km, il motore è particolarmente ruvido all'avviamento a freddo e il consumo di carburante è aumentato notevolmente nell'ultimo mese. L'ho fatta controllare al mio ultimo tagliando e ho ottenuto il codice di errore P0671 che indica il circuito dell'elemento riscaldante. Il motore si è inceppato più frequentemente, soprattutto nei primi minuti di funzionamento. Tra il codice di errore e i sintomi che corrispondono esattamente ai tuoi, sembra che dovrei controllare prima il cablaggio dell'unità di controllo delle candelette. Farò ispezionare i collegamenti e riferirò ciò che troveranno. Il costo di riparazione che hai menzionato sembra ragionevole se risolve questi problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento. Il codice P0671 e i sintomi sulla tua Scirocco corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato sulla mia Golf. Anche per me lo spegnimento del veicolo durante le partenze a freddo è stato particolarmente frustrante. Dopo aver riparato il collegamento elettrico all'unità di controllo delle candelette, il mio motore diesel è andato molto più liscio. La riparazione ha risolto non solo i problemi di avviamento a freddo, ma ha anche eliminato il fumo eccessivo durante l'accelerazione. La spia del motore e le spie di preriscaldamento sono scomparse completamente. Una cosa da notare, durante il controllo del cablaggio, fate controllare anche tutte le candelette. Nel mio caso, una candeletta presentava segni di usura, anche se non causava problemi immediati. Dato che il sistema era già in manutenzione, l'ho fatta sostituire preventivamente per 45 € aggiuntivi. Il solo miglioramento del consumo di carburante ha reso la riparazione conveniente. I problemi di mancata accensione del motore durante le partenze a freddo sono completamente scomparsi dopo aver risolto il problema del cablaggio. Fateci sapere cosa trovano durante l'ispezione. Questi problemi del circuito dell'elemento riscaldante sono abbastanza comuni sul nostro tipo di motore e di solito sono risolvibili senza grosse spese.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le risposte utili. Ho fatto controllare la Scirocco oggi e avevate assolutamente ragione, il test diagnostico ha rivelato un cablaggio danneggiato tra la centralina di controllo delle candelette e gli elementi riscaldanti. Il meccanico ha trovato corrosione su due connettori, probabilmente a causa di infiltrazioni d'acqua. La riparazione totale è costata 140€, comprese parti e manodopera. Hanno sostituito il tratto di cablaggio danneggiato e due candelette che presentavano usura durante l'ispezione. Il rapporto di manutenzione dell'auto indicava che tutti gli altri componenti del sistema di preriscaldamento erano in buone condizioni. Dopo la riparazione, la spia del motore si è spenta e le partenze a freddo ora sono fluide senza fumo dallo scarico. Il consumo di carburante è tornato ai livelli normali. I problemi di spegnimento sono completamente scomparsi. Apprezzo davvero la guida, mi avete risparmiato la sostituzione inutile dell'intera centralina. Mi assicurerò di far controllare i collegamenti durante le manutenzioni future per prevenire problemi simili.

(Tradotto da Inglese)