VW Scirocco Avviamento Difficile e Perdita di Potenza, Riparazione Sensore Albero a Camme Difettoso

Ho avuto sintomi simili su una Volkswagen Golf TDI 2014. Il minimo irregolare e la perdita di potenza corrispondevano esattamente a quanto descrivi. La spia del motore si è accesa a causa di un guasto del sensore di posizione dell'albero a camme. Dopo la diagnosi, il problema era in realtà un cablaggio danneggiato che si collegava al sensore, non il sensore stesso. L'umidità aveva corroso i pin di connessione. Anche le letture del sensore dell'albero motore erano incoerenti, il che accade comunemente quando ci sono problemi di connessione elettrica. La riparazione ha comportato la sostituzione della sezione del cablaggio e la pulizia dell'alloggiamento del connettore. Questo è stato meno complesso di una sostituzione completa del sensore, ma ha richiesto un'attenzione particolare per garantire una corretta connessione. I sintomi che descrivi indicano fortemente sia il sensore che i suoi collegamenti. Si consiglia di controllare prima i cablaggi e le connessioni prima di sostituire i pezzi. Una scansione diagnostica corretta mostrerà se si verifica una perdita di segnale intermittente dal sensore di posizione dell'albero a camme. Questo è un problema abbastanza comune che in genere non causa danni permanenti al motore se affrontato tempestivamente. Disporre dell'attrezzatura diagnostica giusta è fondamentale per un'accurata risoluzione dei problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. La tua Golf aveva sintomi quasi identici alla mia Scirocco. Ti dispiacerebbe condividere quanto è costata la riparazione? I problemi con i sensori dell'auto sembrano essere un punto debole comune tra i modelli VW. Dopo la riparazione del cablaggio, hai avuto problemi ricorrenti con il sensore dell'albero a camme o simili problemi elettrici? Voglio assicurarmi di avere un budget adeguato per potenziali problemi correlati che potrebbero sorgere.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena ritirato la mia auto dal meccanico dopo che hanno risolto il problema di connessione del sensore dell'albero a camme. Il costo totale della riparazione è stato di 95€ per la sostituzione della sezione di cablaggio corroso e la pulizia dell'alloggiamento del connettore. Molto meglio che pagare per la sostituzione completa del sensore. Da quando ho riparato la connessione difettosa sei mesi fa, i sintomi di mancata accensione del motore sono completamente scomparsi. La spia del motore non si è più accesa e l'auto funziona perfettamente con la potenza completamente ripristinata. Nessun altro avviamento difficoltoso o problemi di prestazioni. Il meccanico ha confermato i miei sospetti: questi problemi di connessione del sensore sono abbastanza comuni, ma facili da risolvere se diagnosticati correttamente. La parte importante è stata quella di affrontarlo prima che le letture errate della posizione dell'albero a camme potessero causare problemi più gravi al motore. Il mio consiglio è di farlo controllare presto. Il costo di riparazione è ragionevole rispetto a lasciare che si trasformi in un problema più grande. Assicurati solo che verifichino correttamente anche i segnali del sensore dell'albero motore, poiché lavorano insieme come parte del sistema di temporizzazione del motore. Non si sono verificati problemi elettrici dopo la riparazione. La chiave è stata quella di eseguire prima una scansione diagnostica approfondita per individuare il problema di connessione esatto.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho portato la mia Scirocco in officina dopo aver ricevuto questo utile consiglio. Il meccanico ha confermato che si trattava effettivamente di un problema di cablaggio che influiva sulle letture del sensore di posizione dell'albero a camme. La riparazione totale è costata 120€, inclusi la pulizia dei collegamenti e la sostituzione di un piccolo tratto di cablaggio danneggiato. I problemi di accensione e il minimo irregolare si sono risolti immediatamente dopo la riparazione. La spia del motore ora è spenta e l'auto funziona di nuovo a piena potenza. Sono davvero contento di non aver sostituito semplicemente il sensore senza prima controllare il cablaggio. L'officina ha anche eseguito una scansione diagnostica completa per verificare che i segnali dell'albero motore fossero buoni e che non fossero presenti altri problemi ai sensori. Mi hanno mostrato il cablaggio corroso che causava i problemi, sicuramente vale la pena ripararlo prima che possa causare danni più costosi. Grazie per avermi aiutato a evitare la sostituzione di pezzi inutili. Consiglierei sicuramente ad altri di controllare prima i collegamenti del cablaggio del sensore quando si verificano sintomi simili.

(Tradotto da Inglese)