VW Polo Diesel non si avvia nonostante il motorino di avviamento giri

Ho avuto esattamente lo stesso problema con la mia VW Golf TDI 2003. Stessi sintomi, il motore girava ma non partiva, e la spia del motore rimaneva accesa. Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, ma questa mi ha messo in difficoltà. Inizialmente pensavo fosse un problema della centralina elettronica (ECU), ma dopo averla portata in officina hanno scoperto che i connettori dei cavi della batteria erano corrosi e allentati. La scarsa connessione causava cali di tensione che confondevano il sistema di diagnostica del motore, attivando la spia del motore e impedendo l'avviamento corretto. La soluzione è stata sorprendentemente semplice: hanno pulito i terminali della batteria, sostituito i connettori dei cavi e fissato correttamente il tutto. Il costo totale è stato di 155€ compresa la manodopera. Dopodiché, il motore è partito subito e la spia di avvertimento è scomparsa. Prima di spendere soldi per diagnosi complesse della centralina elettronica, potrebbe essere utile controllare i collegamenti della batteria. Spesso i problemi di spegnimento e avviamento del motore sono riconducibili a problemi elettrici. Quale variante di motore ha esattamente la tua Polo? Inoltre, hai notato altri problemi elettrici di recente, come luci che si attenuano o un motorino di avviamento lento? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se stai affrontando lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Polo ha il motore diesel 1.9L. Ho fatto alcuni controlli di base da ieri e ho notato che il motorino di avviamento sembra girare più lentamente del solito, il che corrisponde alla tua teoria elettrica. Questo ha molto senso, poiché il problema di sovralimentazione e di avviamento del motore si è presentato senza alcun precedente avviso di guasto del motore. Per riferimento, l'ultimo tagliando è stato effettuato a 132000 km solo 3 mesi fa e tutto andava bene. Controllerò i collegamenti della batteria prima di supporre che un problema importante della centralina elettronica richieda un'estesa diagnostica del motore. Potrebbe farmi risparmiare una spesa di riparazione significativa. Aggiornerò una volta che avrò investigato sui collegamenti elettrici, il tuo suggerimento di controllare la corrosione sembra un buon punto di partenza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla tua Polo. Il motorino di avviamento lento indica davvero che il sistema elettrico è il colpevole, proprio come è successo con la mia Golf. Quando ho avuto il problema, inizialmente ho temuto il peggio per un guasto alla centralina, ma si è scoperto che le connessioni elettriche erano la causa principale. Il sistema di iniezione del carburante in questi motori è abbastanza affidabile, ma ha bisogno di una tensione adeguata per funzionare. Prima di riparare il collegamento della batteria, ho anche notato che l'avviamento diventava lento, soprattutto durante le partenze a freddo. Il software del motore può generare codici di errore fuorvianti quando non riceve corrente pulita. Dato che la tua auto è stata recentemente revisionata, è meno probabile che si verifichino problemi meccanici importanti. Sulla mia Golf, la pulizia dei morsetti e dei collegamenti della batteria è costata solo una frazione di quello che sarebbe stata una riparazione della centralina. La diagnostica del motore inizialmente mostrava più errori, ma si sono tutti risolti una volta sistemato il sistema elettrico. Un modo rapido per testare: controlla se i morsetti della batteria si muovono, anche un piccolo movimento può causare i problemi che hai descritto. Sarei interessato a sapere cosa scoprirai dopo aver ispezionato i collegamenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. Volevo solo aggiornare che la teoria elettrica era perfetta. Ho trovato una corrosione significativa sul polo negativo della batteria e la connessione era piuttosto allentata. Dopo aver pulito accuratamente entrambi i poli e averli fissati correttamente, il motore si è avviato subito e la spia del motore si è spenta. Il motorino di avviamento ora gira alla velocità normale e non ci sono più problemi di spegnimento del motore. Il costo totale è stato di soli 25€ per un nuovo morsetto del polo della batteria e alcuni prodotti per la pulizia. Sollevato che non fosse un guasto della centralina elettronica come inizialmente temuto. Questa esperienza mi ha insegnato a controllare sempre prima le cose semplici prima di presumere scenari di guasto del motore importanti. La diagnostica del motore può essere fuorviante quando il sistema elettrico non fornisce potenza costante. Sicuramente terrò d'occhio la manutenzione della batteria in futuro. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare una visita in officina costosa e non necessaria per quella che si è rivelata una semplice manutenzione elettrica.

(Tradotto da Inglese)