VW Polo Diesel che si spegne: Segnali di avvertimento della pompa del carburante

Ho avuto problemi simili su una VW Golf TDI del 2004. I sintomi corrispondevano esattamente: spegnimento del motore al minimo, difficoltà di avviamento, aumento del consumo di carburante e spia del motore accesa. I problemi agli iniettori del carburante possono spesso essere diagnosticati erroneamente come guasti della pompa. La causa principale si è rivelata essere iniettori del carburante difettosi e connessioni del cablaggio danneggiate. Il cablaggio si era corroso, causando segnali di erogazione della benzina incoerenti. Questo ha creato prestazioni irregolari e problemi di avviamento. Riparazioni principali necessarie: Test di tutti gli iniettori del carburante, Sostituzione di due iniettori difettosi, Riparazione delle connessioni del cablaggio, Cancellazione dei codici di errore memorizzati, Diagnostica completa del sistema. Questa è stata una riparazione importante che richiedeva attrezzature diagnostiche specializzate. Il sistema di alimentazione di questi motori è complesso e necessita di test appropriati. È importante trovare un'officina specializzata in sistemi di alimentazione diesel e in grado di diagnosticare correttamente i problemi degli iniettori rispetto ai problemi della pompa. Ottenere una diagnosi completa prima di qualsiasi riparazione è fondamentale. Un'officina adeguata testerà l'intero sistema di erogazione del carburante prima di sostituire i pezzi. Alcuni segnali di avvertimento come minimo irregolare e avviamento difficile possono indicare problemi multipli, quindi test approfonditi prevengono riparazioni non necessarie.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza. La stessa cosa è successa alla mia Polo diesel del 2002, con minimo irregolare e problemi di prestazioni dell'auto. Finalmente l'ho riparata il mese scorso dopo che il sistema di alimentazione si è completamente guastato. Il meccanico ha trovato problemi sia all'iniettore che alla pompa. È davvero utile sentire il tuo elenco dettagliato di riparazioni riguardante la sostituzione dell'iniettore e del cablaggio. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione nel tuo caso? E da allora tutto funziona senza problemi? Voglio solo confrontare le note, dato che queste riparazioni possono diventare costose.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei costi di riparazione. Il problema della mia Golf si è rivelato molto più semplice del previsto. Dopo aver visto un meccanico specializzato nella diagnostica del sistema di alimentazione, ha scoperto che il vero problema era solo un collegamento difettoso alla pompa del carburante, non il problema principale degli iniettori che sospettavo inizialmente. La riparazione totale è costata 95€, che includevano la riparazione del collegamento del cavo e il test del sistema di alimentazione del carburante. Molto meglio del costo potenziale di nuovi iniettori. Da quando è stata effettuata la riparazione, le prestazioni dell'auto sono state perfette. Nessun altro spegnimento, consumo di carburante normale e il motore gira senza problemi al minimo. La corretta erogazione di benzina è stata ripristinata una volta riparato il collegamento della pompa. Questa esperienza mi ha insegnato che a volte ciò che sembra un grave guasto della pompa può essere un semplice problema di cablaggio. Sono contento di sapere che anche la tua Polo è stata riparata. Questi motori diesel VW sono generalmente affidabili una volta che i problemi del sistema di alimentazione sono diagnosticati e riparati correttamente da uno specialista qualificato in riparazioni auto.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver affrontato per settimane seri problemi di prestazioni della mia auto, ho finalmente fatto riparare la mia Polo in un nuovo centro riparazioni. Il conto totale è arrivato a 780€, decisamente non economico, ma ogni centesimo è valso la pena per una diagnosi e una riparazione accurate. Hanno trovato diversi problemi nel sistema di alimentazione, tra cui due iniettori difettosi e una pompa in avaria. Il meccanico si è preso il tempo di spiegarmi tutto e mi ha mostrato i pezzi danneggiati. Esperienza davvero diversa rispetto alla mia precedente officina poco seria. Il motore non si spegne più improvvisamente e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Anche l'avviamento è più fluido di prima. La lezione più importante è stata quella di trovare il giusto specialista di riparazione auto che conosca veramente i motori diesel. I test diagnostici che hanno effettuato hanno individuato problemi che il mio meccanico precedente aveva completamente trascurato. L'auto ora va come nuova, spero che rimanga così per i prossimi 100.000 km. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza. Mi ha aiutato a sapere cosa aspettarmi durante il processo di riparazione. Continuerò ad affidarmi a questo meccanico per le future manutenzioni, dato che chiaramente sanno cosa stanno facendo con questi motori.

(Tradotto da Inglese)