VW Phaeton: motore in avaria - Riparazione del sensore di pressione carburante difettoso

Ho avuto problemi molto simili con la mia VW Passat del 2006. Come persona con un po' di esperienza pratica nella manutenzione delle auto, inizialmente ho pensato che si trattasse di un grave problema al motore quando la mia auto ha mostrato questi sintomi. Si è accesa la spia del motore e ho notato dei mancati di accensione del motore, in particolare durante l'accelerazione. Il fatto che il motore si spegnesse era piuttosto preoccupante, soprattutto nel traffico. Dopo aver riscontrato questi problemi per circa una settimana, l'ho portata alla mia officina abituale. La diagnosi ha rivelato che si trattava in realtà di un collegamento allentato nel cablaggio collegato al sensore di pressione del carburante. Il meccanico ha scoperto che diverse connessioni si erano corrose, causando problemi di segnale intermittenti. La riparazione ha comportato la pulizia delle connessioni e la sostituzione di alcuni cavi danneggiati, per un costo totale di 95€. Questo potrebbe essere il vostro problema, ma per dare consigli più specifici, potreste condividere: Avete eseguito una scansione per codici di errore? Quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi? Il problema peggiora con il tempo umido? Sono stati eseguiti di recente lavori sul sistema di alimentazione? Questi dettagli aiuteranno a determinare se la vostra Phaeton sta riscontrando gli stessi problemi di connessione elettrica che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. L'ultimo tagliando è stato fatto due mesi fa a 101118 km e non hanno riscontrato problemi al sistema di alimentazione. Ieri ho eseguito una scansione con un lettore OBD, ottenendo i codici P0190 e P0193, entrambi relativi al circuito del sensore di pressione del rail carburante. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi circa tre settimane fa e sono peggiorati progressivamente, soprattutto il motore che si spegne durante la guida in città. Anche il consumo di carburante è diminuito significativamente. Nessun lavoro recente è stato eseguito sul sistema iniettori o sui componenti correlati. Il tempo non sembra influenzare il problema. Dati questi codici e sintomi, oltre a quanto condiviso sulla tua esperienza, farò controllare prima i collegamenti del sensore prima di sostituire i pezzi. Il minimo irregolare e il blocco corrispondono esattamente a quanto descritto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. In base a quei codici OBD specifici e alla tua descrizione, la tua situazione sembra più grave di quella che ho riscontrato con la mia Passat. Mentre il mio problema era solo di connessioni corrose, i tuoi sintomi e codici suggeriscono fortemente un sensore di pressione del carburante guasto piuttosto che solo un cablaggio allentato. Il significativo calo del risparmio di carburante combinato con i codici P0190 e P0193 indica in genere che il sistema di erogazione del carburante riceve letture di pressione errate. Questo fa sì che la centralina motore eroghi carburante in eccesso o in difetto, spiegando i problemi di funzionamento irregolare e di spegnimento. Nel mio caso, la pulizia delle connessioni ha risolto il problema, ma dopo aver ascoltato i tuoi sintomi, ti consiglio di sostituire il sensore di pressione della rampa di iniezione. La riparazione dovrebbe costare tra 150 e 200 € per pezzi e manodopera. Il sensore stesso di solito costa circa 80 €. Il peggioramento progressivo dei sintomi che hai menzionato è anche tipico di un sensore difettoso piuttosto che di semplici connessioni difettose. Quando lo fai sostituire, assicurati che verifichino l'intero sistema di erogazione del carburante, inclusivo del cablaggio, per prevenire problemi simili in futuro. Suggerimento rapido: mentre aspetti le riparazioni, cerca di mantenere il serbatoio del carburante sopra un quarto pieno, poiché bassi livelli di carburante possono a volte peggiorare questi sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver messo insieme tutto questo. In base sia ai codici che a questi sintomi, oltre a quanto appreso dalle esperienze altrui, sono ora certo che sia il sensore di pressione del carburante che necessita di essere sostituito. I problemi di mancata accensione del motore e il deterioramento dei consumi di carburante corrispondono al tipico schema di guasto del sensore descritto da altri. Prenoterò l'auto la prossima settimana e chiederò loro di controllare l'intero sistema di alimentazione del carburante durante la sostituzione del sensore. Ha senso fargli ispezionare anche il cablaggio, considerando come una semplice connessione difettosa possa causare problemi simili. Il minimo irregolare e il blocco motore sono diventati davvero fastidiosi durante la guida in città, quindi manterrò il serbatoio pieno oltre un quarto come suggerito fino a quando non verrà riparato. Spero che la sostituzione del sensore risolva tutti questi problemi. Il costo di riparazione di 200€ sembra ragionevole rispetto allo stress di blocchi anomali e prestazioni scadenti. Aggiornerò il forum una volta terminato il lavoro nel caso in cui altri riscontrino problemi simili con le loro Phaeton.

(Tradotto da Inglese)