VW Lupo Diesel: Risoluzione del problema di derivazione della compensazione della quantità

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia VW Polo TDI del 2003. Come persona che si occupa della manutenzione di base ma lascia i problemi complessi ai professionisti, questo problema mi ha colto di sorpresa. I sintomi corrispondevano perfettamente: funzionamento irregolare, spia del motore accesa ed errori di compensazione della deriva. Dopo aver provato un reset di base del sistema, che non ha aiutato, l'ho portata in officina. La loro attrezzatura diagnostica ha mostrato che un iniettore faceva continuamente scintille. Il processo di riparazione ha incluso: Diagnostica completa e test degli iniettori, Sostituzione dell'iniettore difettoso, Recalibrazione dei sensori dell'auto, Regolazione della messa a punto delle prestazioni, Procedura completa di reset della compensazione della deriva. Il costo totale è stato di 515 €, compresi pezzi e manodopera. La riparazione ha risolto completamente il funzionamento irregolare e la spia del motore non si è più riaccesa da allora. Per una valutazione più specifica del tuo caso, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Quando è apparso per la prima volta il problema, Se le prestazioni diminuiscono notevolmente sotto carico, Se ci sono problemi di avviamento a freddo, Quali codici di errore mostra il tuo sistema. Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se la tua Lupo sta riscontrando gli stessi problemi relativi agli iniettori che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto il tagliando la settimana scorsa, quindi i dati sono aggiornati. Dopo aver controllato la diagnostica di bordo, ho riscontrato questi stessi sintomi sulla mia Lupo. Il funzionamento irregolare è iniziato gradualmente, particolarmente evidente durante le partenze a freddo. Poco dopo si è accesa la spia del motore. I consumi di carburante sono diminuiti significativamente e il motore si è sentito fiacco sotto carico. Ho notato che le letture dei sensori di flusso d'aria erano incoerenti usando il mio strumento diagnostico di base. Il sistema di iniezione del carburante sembra richiedere un reset professionale, poiché i tentativi di base di cancellare i codici sono falliti. I codici di errore indicano P1403 e P0401, che corrispondono alla tua diagnosi di problemi agli iniettori. Buono a sapersi che la tua soluzione ha funzionato, dovrò probabilmente prevedere un budget simile per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito quei codici di errore, corrispondono effettivamente a quelli che ho visto nella mia Polo prima della riparazione. La combinazione P1403 e P0401 indica decisamente il sistema di iniezione del carburante, proprio come nel mio caso. Le letture inconsistenti del sensore di flusso d'aria che hai menzionato sono un segno classico del problema che ho riscontrato. Parlando per esperienza, i problemi di regolazione della compensazione sono peggiorati nel tempo, soprattutto influenzando le partenze a freddo. Ho prima provato a cancellare i codici, ma come hai scoperto tu, i reset di base non hanno fatto nulla di permanente. La diagnosi professionale ha mostrato che i valori di compensazione della deriva erano fuori dalla norma. Le prestazioni lente e i bassi consumi di carburante corrispondono esattamente a quello che ho affrontato. Dopo la riparazione completa con nuovi iniettori e una corretta messa a punto delle prestazioni, il mio consumo di carburante è tornato alla normalità e i problemi di avviamento a freddo sono scomparsi completamente. Vale la pena ricordare che durante la riparazione, hanno riscontrato che i sensori dell'auto necessitavano di una ricalibrazione completa dopo la sostituzione degli iniettori. Questo passaggio extra è stato fondamentale per il corretto ripristino della compensazione della deriva. Se i sintomi sono così simili, potresti aspettarti costi di riparazione intorno a quello che ho pagato (515€). L'investimento è valso la pena, il motore funziona senza problemi da oltre un anno senza spie di allarme.

(Tradotto da Inglese)

Il consiglio professionale corrisponde perfettamente alla mia situazione, con gli stessi codici di errore e sintomi riscontrati sulla mia Lupo. L'insorgere graduale di problemi di funzionamento irregolare e di avviamento a freddo, insieme alla spia di gestione motore, suggerisce che sto affrontando gli stessi problemi relativi agli iniettori. La diagnostica di bordo effettuata durante il mio recente tagliando ha mostrato valori di compensazione fuori range, simili a quelli descritti. I consumi di carburante sono decisamente peggiorati, con una diminuzione di circa il 15% rispetto alla norma. Il motore continua a risultare fiacco sotto carico e, come menzionato, i tentativi di reset di base del sistema non hanno risolto i codici di errore memorizzati. Dati i codici di errore corrispondenti P1403 e P0401, oltre alle letture incoerenti del sensore di flusso d'aria, probabilmente mi servirà la procedura di riparazione completa da loro descritta. Il costo di riparazione di 515€ mi fornisce un buon punto di riferimento per il budget. La riparazione completa, inclusi nuovi iniettori, la messa a punto delle prestazioni, la ricalibrazione dei sensori e le corrette procedure di reset, sembra valere l'investimento per ripristinare il normale funzionamento. Prenderò appuntamento con un'officina dotata dell'attrezzatura diagnostica adatta per i sistemi di iniezione VW. È positivo sapere che la riparazione dovrebbe risolvere completamente sia la spia del motore che i problemi di funzionamento irregolare.

(Tradotto da Inglese)