VW Lupo Diesel: Perdita di potenza causata da caduta di pressione del DPF

Ho avuto problemi simili con la mia VW Polo TDI del 2007. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato: riduzione della potenza, fumo eccessivo e spie di avvertimento relative al sistema di scarico. La causa principale era un sensore di contropressione di scarico difettoso, che causava problemi al filtro antiparticolato (DPF) e cicli di rigenerazione DPF errati. Il sistema di controllo delle emissioni riceveva sostanzialmente letture false, portando a combustioni incomplete della fuliggine raccolta. La riparazione ha comportato: la sostituzione del sensore di pressione difettoso, la pulizia del filtro DPF, l'esecuzione di una rigenerazione forzata del DPF, l'aggiornamento del software di gestione del motore. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché continuare a guidare con questi sintomi rischia di causare danni permanenti al DPF e un'ulteriore riduzione della potenza. La riparazione completa ha richiesto circa 6 ore in officina. Dopo la riparazione, l'auto è tornata alle prestazioni normali, senza più fumo, potenza completamente ripristinata e spie di avvertimento eliminate. Il sistema di scarico ha funzionato correttamente da allora, senza problemi ricorrenti del DPF nei successivi 40000 km. Uno specialista diesel certificato dovrebbe diagnosticare correttamente il problema utilizzando apparecchiature diagnostiche per confermare i codici di errore esatti prima di iniziare le riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la VW Polo. I tuoi sintomi sembrano corrispondere perfettamente a quelli che ho affrontato io. Solo per curiosità, ricordi circa quanto hai pagato per tutte quelle riparazioni? La mia Lupo mostra ancora avvisi di bassa pressione e potenza ridotta dopo un tagliando base, quindi potrei aver bisogno di lavori simili. Inoltre, tutto ha continuato a funzionare correttamente dopo la riparazione, o hai notato altri problemi di emissioni diesel che si sono presentati?

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho fatto riparare l'auto, tutto funziona perfettamente, senza più problemi di scarico diesel o spie di avvertimento. Il problema di bassa pressione nel filtro antiparticolato è stato completamente risolto dopo la sostituzione del sensore di contropressione di scarico difettoso. Il costo totale della riparazione è stato di 245 €, che comprendevano sia i pezzi di ricambio che la manodopera. Questo potrebbe sembrare elevato, ma considerando l'alternativa di un guasto completo del DPF, è stato opportuno intervenire rapidamente. Il sistema di controllo delle emissioni ora funziona come previsto, con cicli di rigenerazione corretti e nessun problema di riduzione della potenza. L'auto si è comportata in modo affidabile per diversi mesi senza ulteriori guasti al sistema di scarico. La piena potenza è stata ripristinata immediatamente dopo la riparazione e il consumo di carburante è tornato ai livelli normali. Se la vostra Lupo presenta sintomi simili, far controllare il sensore di pressione sarebbe un buon punto di partenza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Finalmente ho riparato la mia Lupo la settimana scorsa in un'officina specializzata in diesel. Hanno trovato sia un sensore di pressione difettoso che un DPF parzialmente ostruito che causavano i problemi di controllo delle emissioni. La riparazione totale è costata 320€, comprensivi di: Nuovo sensore di pressione, pulizia professionale DPF, diagnostica di sistema, costi di manodopera. La differenza nelle prestazioni è notevole. Nessuna spia di avvertimento, la potenza è tornata alla normalità e il fumo eccessivo è completamente scomparso. La rigenerazione del DPF ora funziona correttamente secondo il rapporto diagnostico del meccanico. La decisione migliore è stata quella di rivolgersi a un'officina specializzata. Si sono effettivamente presi il tempo per diagnosticare correttamente i problemi di potenza ridotta invece di fare solo un servizio di base. Dopo 500 km di guida, tutto funziona ancora perfettamente senza problemi al motore diesel. Per chiunque si trovi ad affrontare sintomi simili, ottenere una diagnosi adeguata da un esperto di motori diesel vale il costo iniziale della consulenza. Cercare di risparmiare denaro con la manutenzione di base si è rivelato in realtà più costoso a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)