VW Jetta Diesel: Diagnosi dei problemi del riscaldatore del filtro del carburante

Ho avuto problemi quasi identici con la mia VW Passat TDI del 2004. Questi sintomi mi suonano decisamente familiari, e la mia esperienza con i motori diesel mi ha aiutato a identificare il problema. La connessione del riscaldatore del filtro del carburante era effettivamente difettosa, causando problemi di erogazione del carburante intermittenti. Inizialmente pensavo fosse solo un filtro del carburante intasato che causava una scarsa efficienza del carburante, ma l'officina ha diagnosticato un cavo danneggiato alla resistenza del riscaldatore. Il costante spegnimento del motore e il minimo irregolare erano segnali importanti che indicavano problemi di erogazione del carburante. L'ho fatto riparare in un'officina, il costo totale è stato di 95€ per la diagnosi e la riparazione del collegamento del cavo. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio danneggiato e la garanzia della corretta connessione al gruppo riscaldatore del filtro del carburante. Dopo la riparazione, l'efficienza del carburante è tornata alla normalità e lo spegnimento del motore si è completamente arrestato. Che tipo di trasmissione ha la tua Jetta? Inoltre, puoi condividere i codici di errore specifici? Questo aiuterebbe a confermare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato. Questi dettagli sarebbero utili per determinare se si tratta dello stesso problema della linea del carburante o se potrebbero esserci altre problematiche da affrontare. Consiglierei inoltre di far controllare l'intero gruppo filtro carburante mentre ci sono. A volte questi problemi possono essere correlati a una sostituzione del filtro in ritardo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Ho appena controllato i miei registri di manutenzione, l'ultimo cambio filtro è stato a 82000 km. La trasmissione è manuale a 5 marce. Sto ottenendo questi codici di errore specifici dallo strumento di scansione: P0180, Sensore Temperatura Carburante A Circuito P1201, Circuito Riscaldatore Filtro Carburante Basso I sintomi corrispondono esattamente a quanto descritto. Buona osservazione quella di controllare il gruppo filtro carburante completo. Vista l'età di questi componenti del motore diesel e il mio chilometraggio attuale di 86047 km, potrebbe valere la pena effettuare un'ispezione completa del sistema di alimentazione durante la riparazione del problema del riscaldatore.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver visto i tuoi codici di errore, sono ancora più convinto che abbiamo avuto lo stesso problema. La mia Passat mostrava codici identici prima della riparazione. L'errore del circuito del sensore di temperatura del carburante spesso appare insieme al problema del circuito del riscaldatore perché sono interconnessi nel sistema del carburante. Dal momento che il chilometraggio del tuo motore diesel è vicino a quando ho avuto i miei problemi, una ispezione completa del sistema del carburante ha perfettamente senso. Nel mio caso, l'officina ha scoperto che il degrado dei cavi stava causando letture incoerenti dal sensore di temperatura del carburante, portando a una scarsa efficienza del carburante e a una perdita di potenza. Vale la pena ricordare che dopo la mia riparazione iniziale, ho fatto eseguire loro un servizio di pulizia completo del sistema del carburante. Questo passaggio aggiuntivo ha davvero aiutato a ripristinare le prestazioni ottimali ed ha eliminato completamente l'irregolarità del minimo che mi stava facendo impazzire. La tua configurazione con cambio manuale è la stessa della mia, il che è una buona notizia poiché i cambi automatici a volte possono mascherare i problemi di erogazione del carburante e rendere la diagnosi più difficile. I codici di errore chiari e i sintomi corrispondenti suggeriscono che stai affrontando lo stesso identico problema della linea del carburante che ho riscontrato io. Considerato l'intervallo di manutenzione, combinare la riparazione del riscaldatore con una nuova installazione del filtro del carburante sarebbe una misura preventiva intelligente. Questo approccio completo dovrebbe risolvere sia la tua perdita di potenza che i problemi di consumo di carburante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le informazioni. Dopo aver portato la mia Jetta in officina ieri, hanno confermato quanto discusso qui. Il cablaggio del riscaldatore del filtro del carburante era effettivamente danneggiato, mostrando segni di usura esattamente nel punto da voi descritto. Hanno eseguito un'ispezione completa del sistema di alimentazione e hanno riscontrato che, sebbene il cablaggio del riscaldatore fosse il principale colpevole, anche il filtro del carburante stesso era da sostituire. Ho fatto eseguire entrambe le riparazioni, sostituendo il cablaggio danneggiato e installando un nuovo filtro del carburante. Il costo totale è stato di 180€ per pezzi e manodopera. I problemi di minimo irregolare e perdita di potenza sono ora completamente risolti. Il consumo di carburante è tornato ai livelli normali e il motore gira di nuovo senza problemi. I codici di errore sono stati cancellati e non sono più ricomparsi. Sono davvero contento di aver individuato questo problema prima che potesse causare problemi più gravi al sistema di alimentazione. Penso che imposterò un promemoria per controllare il filtro del carburante più regolarmente in futuro, poiché sembra che questi problemi del riscaldatore spesso coincidano con gli intervalli di sostituzione del filtro. Grazie ancora per avermi aiutato a diagnosticare questo problema, mi avete risparmiato la sostituzione inutile di altri componenti.

(Tradotto da Inglese)