VW in avaria: probabili sintomi di guasto della pompa del carburante

Come proprietario di una VW Golf del 2012, ho riscontrato sintomi quasi identici la scorsa stagione. La diagnosi automobilistica ha rivelato connessioni elettriche corrose nel gruppo pompa del carburante, non un completo guasto della pompa come inizialmente sospettato. I sintomi delle prestazioni dell'auto corrispondono esattamente: minimo irregolare e spegnimento, problemi di avviamento, aumento del consumo di carburante, spia del motore accesa. La causa principale si è rivelata essere un danno da umidità che ha interessato il cablaggio che si collega alla pompa del carburante. I meccanici hanno scoperto che la pulizia e la sigillatura delle connessioni hanno risolto completamente i problemi. La riparazione ha comportato: smontare il serbatoio del carburante, pulire i punti di connessione, sostituire i segmenti di cablaggio danneggiati, applicare grasso dielettrico, installare nuovi connettori a prova di intemperie. Questa è stata classificata come una riparazione seria a causa del coinvolgimento del sistema di alimentazione e delle implicazioni di sicurezza. I sintomi che descrivi suggeriscono fortemente di controllare le connessioni elettriche della pompa del carburante prima di sostituire l'intero gruppo pompa. Per una diagnosi accurata dell'auto, richiedi specificamente un test di pressione del sistema di alimentazione e un'ispezione delle connessioni elettriche. Questi test indicheranno se il problema deriva dalla pompa stessa o dal sistema elettrico di supporto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Golf, i tuoi sintomi erano esattamente come i miei. La soluzione del collegamento elettrico invece della sostituzione completa della pompa ha perfettamente senso. Ho proceduto con la riparazione nel mio negozio locale e hanno anche trovato problemi con il cablaggio del sistema del carburante. Mi chiedevo, ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione? E la tua auto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione? Voglio assicurarmi che i problemi con la pompa del carburante e il blocco del motore siano veramente risolti prima di archiviare la questione. Sono anche curioso di sapere se hanno identificato problemi agli iniettori durante la tua riparazione, dato che il mio meccanico ha menzionato anche di controllarli.

(Tradotto da Inglese)

Sono contento di sapere che hai fatto riparare l'auto. La riparazione del collegamento elettrico sulla mia Golf è costata in totale 95€, molto meno della sostituzione dell'intera pompa del carburante. Un cattivo collegamento causava gli stessi sintomi che hai riscontrato. Da quando ho fatto riparare l'auto la scorsa stagione, la macchina funziona perfettamente senza problemi di spegnimento o di avviamento del motore. Anche il consumo di carburante è tornato ai livelli normali. I meccanici hanno confermato che nel mio caso non c'erano problemi agli iniettori, il funzionamento irregolare era dovuto esclusivamente all'alimentazione incoerente della pompa a causa dei cavi danneggiati. L'officina ha fatto un ottimo lavoro nell'identificare il vero problema invece di passare direttamente alla sostituzione completa della pompa. Quando la diagnosi della pompa del carburante viene eseguita correttamente, spesso si trovano queste soluzioni elettriche più semplici che costano molto meno ma risolvono completamente i sintomi. Se la tua riparazione è stata simile alla mia, dovresti notare un netto miglioramento delle prestazioni immediatamente. Il motore dovrebbe funzionare senza intoppi, senza esitazioni o problemi di spegnimento.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto tutti i feedback sui problemi elettrici della pompa del carburante. A seguito della mia esperienza di riparazione, ho finito per pagare 120€ per la diagnosi completa e la riparazione presso un'officina meccanica locale. Il processo di diagnosi automobilistica è stato accurato e ha rivelato connessioni elettriche corrose, proprio come avete descritto. I meccanici hanno pulito tutti i contatti elettrici della pompa del carburante, sostituito alcuni cavi danneggiati e aggiunto un rivestimento protettivo per prevenire futuri problemi di umidità. Da allora nessun'altro spegnimento del motore e il funzionamento irregolare è completamente sparito. Hanno anche controllato il sistema di iniezione del carburante durante l'ispezione, ma hanno riscontrato che funzionava correttamente. La riparazione ha richiesto circa 3 ore in totale e la mia auto sembra nuova di nuovo. Anche il consumo di carburante è tornato ai livelli normali. Un tale sollievo aver risolto questo problema senza dover sostituire completamente la pompa, che sarebbe costata molto di più. È positivo sapere che questi sintomi spesso indicano problemi elettrici piuttosto che un completo guasto della pompa del carburante. La mia frustrazione iniziale nel ottenere una diagnosi accurata dell'auto mi ha portato a cercare opinioni qui, sono davvero contento di averlo fatto prima di spendere di più nell'officina originale che ha ignorato questi problemi.

(Tradotto da Inglese)