VW Fox: Problemi di trasmissione indicano un sensore difettoso

Ho avuto un problema di trasmissione simile con la mia VW Polo diesel 2013 l'anno scorso. Avendo un po' di esperienza con la manutenzione di base dell'auto, inizialmente ho sospettato un problema al sensore della trasmissione, ma si è scoperto che il livello dell'olio del cambio era criticamente basso, causando problemi di pressione. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi: spia di avvertimento della trasmissione, cambi marcia difficoltosi e occasionali rumori di attrito. Il sensore di pressione dell'olio stava inviando letture errate a causa di una quantità insufficiente di olio nel sistema. Dopo averlo fatto controllare nella mia officina di fiducia, hanno scoperto che il basso livello dell'olio stava influenzando la pressione della trasmissione in tutto il cambio. Il costo totale della riparazione è stato di 365€, che includeva: Risciacquo completo dell'olio della trasmissione, Nuovo olio per trasmissione, Ispezione del sensore di pressione, Costi di manodopera. Prima di procedere con altri suggerimenti, potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua Fox, Quando è stato effettuato l'ultimo tagliando della trasmissione, Noti macchie d'olio dove parcheggi, Il rumore di attrito si verifica in marce specifiche? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato. Un basso livello di olio nella trasmissione può attivare vari sensori e causare i sintomi che descrivi, ma è meglio verificare l'esatta causa in base alla tua situazione specifica.

(Tradotto da Inglese)

Ultimo tagliando effettuato a 55000 km e l'olio della trasmissione era a posto. Nessuna macchia d'olio visibile sotto l'auto. Il rumore di rettifica si verifica principalmente durante il cambio dalla 2ª alla 3ª marcia, ma la spia di avvertimento della trasmissione rimane accesa costantemente. Le letture del sensore di pressione dell'olio sembrano incoerenti secondo il rapporto diagnostico. A volte il codice di errore della trasmissione appare e scompare da solo. L'officina ha preventivato 480€ solo per diagnosticare l'esatto problema con il sistema di pressione della trasmissione. I problemi alla trasmissione sono iniziati improvvisamente durante la guida normale. Preferirei evitare una revisione completa della trasmissione se l'interruttore di pressione è il problema effettivo.

(Tradotto da Inglese)

Avendo avuto problemi di trasmissione simili sulla mia VW Polo l'anno scorso, capisco la tua preoccupazione per i costi di riparazione. I sintomi che descrivi, in particolare i codici di errore di trasmissione intermittenti e le letture del sensore di pressione dell'olio, suggeriscono fortemente un problema relativo al sensore piuttosto che un guasto meccanico. Quando ho sostituito il sensore di pressione dell'olio della mia trasmissione, ha risolto problemi quasi identici. Le letture di pressione incoerenti e la rumorosità tra la seconda e la terza marcia corrispondono a ciò che ho sperimentato. La mia officina inizialmente ha citato una quota di diagnosi elevata, ma ho insistito per controllare prima il sensore, poiché era la soluzione più probabile ed economica. La sostituzione del sensore sulla mia auto è costata 220 € compresi pezzi e manodopera, significativamente meno di una riparazione completa della trasmissione. Il rumore di macinazione è scomparso immediatamente dopo l'installazione del nuovo sensore e la spia di avvertimento della trasmissione non si è più ripresentata da allora. Dato che la tua auto ha specifiche simili e il livello dell'olio è stato confermato buono al tuo ultimo tagliando, provare prima la sostituzione del sensore ha senso. Assicurati solo che l'officina utilizzi ricambi OEM per il sensore di pressione per evitare problemi futuri. Se vuoi verificare prima di procedere, chiedigli di controllare le letture della pressione della trasmissione in diverse posizioni delle marce mentre il motore è in funzione. Un sensore difettoso mostrerà valori erratici rispetto alle specifiche di fabbrica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato sull'esperienza di sostituzione del sensore. La spia di avvertimento costante e i codici di errore incoerenti indicano sicuramente un guasto del sensore piuttosto che un danno meccanico. Chiederò all'officina di testare in particolare prima il sensore di pressione della trasmissione, poiché 220€ sono molto più ragionevoli della loro quotazione di 480€ per la diagnosi. Chiederò inoltre di monitorare le letture della pressione dell'olio della trasmissione su diverse marce durante il test. Il rumore di rettifica che si isola tra la 2ª e la 3ª marcia suggerisce che potrebbe essere correlato al sensore piuttosto che a un problema completo della trasmissione. Buon consiglio quello di insistere sui pezzi OEM per il sensore di pressione, mi assicurerò di specificarlo. Se la sostituzione del sensore risolve il problema come nel tuo caso, si risparmierebbe una somma significativa rispetto alle riparazioni della trasmissione. Aggiornerò una volta che l'avrò fatto controllare e saprò se il sensore della trasmissione stava effettivamente causando questi sintomi. Almeno ora ho una direzione più chiara da seguire con l'officina piuttosto che autorizzare un'ampia diagnostica preventiva.

(Tradotto da Inglese)