VW Eos problemi ancora e ancora l'avviamento non funziona

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia VW Golf Diesel, costruita nel 2007. Ho anche una certa esperienza in questo campo. Ho avuto sintomi simili, come tempi di avviamento a freddo più lunghi, strani rumori e luci tremolanti. Mi sono quindi recato direttamente in officina. La diagnosi ha rivelato che il guasto era dovuto a un difetto dell'impianto elettrico del veicolo. Fortunatamente non ho dovuto pagare nulla, poiché si trattava di un problema noto e l'officina lo ha risolto gratuitamente. Avrei bisogno di qualche informazione in più per aiutarvi: Quali spie specifiche vede e ha già ricevuto una diagnosi di guasto? Saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per la risposta! Vedo principalmente il simbolo della batteria e occasionalmente la spia del motore. Non ho ancora fatto fare una diagnosi dettagliata dei guasti, ma volevo chiedere prima di portare l'auto in officina. Magari posso fare qualche controllo da solo. Ah sì, l'auto ha percorso 186543 km. Saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Naturalmente è comprensibile che vogliate fare da soli alcuni controlli prima di recarvi in officina. I sintomi suggeriscono fortemente la presenza di problemi alla batteria o all'alternatore. Ecco alcune semplici operazioni che potete eseguire da soli: 1. **Controllo della batteria:** Date un'occhiata alla batteria per vedere se i collegamenti sono corrosi o allentati. Se avete un multimetro, misurate la tensione. Una batteria sana dovrebbe avere circa 12,6 volt. 2 **Controllare l'alternatore:** Se l'auto è in funzione, misurare nuovamente la tensione alla batteria. Dovrebbe essere compresa tra 13,7 e 14,7 volt. Se è inferiore, potrebbe significare che l'alternatore non si sta caricando correttamente. 3 **Lampadina di controllo del motore:** Nei modelli VW più recenti, è possibile leggere i codici di errore utilizzando uno scanner OBD-II. Se si dispone di un dispositivo di questo tipo, sarebbe un buon passo per ottenere informazioni più precise. Il simbolo della batteria e l'occasionale accensione della spia del motore indicano che il guasto è effettivamente nell'impianto elettrico. Il fatto che la vettura abbia percorso 186.543 km potrebbe anche indicare una batteria usurata o un alternatore debole. Se dopo questi controlli non siete ancora sicuri, vi consiglio di recarvi in officina e di farvi fare una diagnosi dettagliata. Spesso le officine dispongono di apparecchiature diagnostiche speciali in grado di determinare con maggiore precisione il problema. Spero che questo vi sia d'aiuto! Saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per i consigli dettagliati! Proverò sicuramente i controlli prima di andare in officina. In particolare, il controllo della batteria e dell'alternatore sembra sensato. Ho anche un multimetro a casa. E se dovessi andare in officina, farò sicuramente riferimento ai tuoi consigli sulla diagnostica dettagliata. È davvero fantastico che tu abbia trovato il tempo di aiutarmi. Spero che il problema si risolva presto e che la mia Eos riparta in modo affidabile. Se faccio progressi o se il problema viene risolto, vi farò sapere di nuovo. Grazie ancora e cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Un saluto a voi, Avete fatto progressi con l'analisi degli errori? Spera di essere riuscito ad escludere qualcosa? All'epoca ho dovuto misurare tutto sulla mia Passat, ma spesso basta guardare tutti i tappi per vedere se sono a posto e se non sono ossidati, ad esempio. Saluti Daniel

(Tradotto da Tedesco)