VW Diesel che si ferma: sintomi del sensore di pressione del carburante

Avendo sperimentato sintomi quasi identici con la mia VW Golf TDI 2016, questo sembra un classico problema di erogazione del carburante. La marcia irregolare e il blocco motore suggeriscono fortemente problemi con il sensore di pressione del carburante o componenti correlati. Quando il mio sensore di pressione del carburante si è guastato, il motore si è inceppato e ha faticato durante l'accelerazione, corrispondendo esattamente ai vostri sintomi. Il sistema di erogazione del carburante non riceveva letture di pressione corrette, causando all'unità di controllo motore di fornire quantità di carburante errate. La diagnosi ha rivelato due potenziali problemi: cablaggio danneggiato tra il sensore di pressione del carburante e la centralina, contatti corrosi nel connettore del sensore. Il sensore di pressione del carburante è un componente critico che necessita di attenzione immediata, poiché la guida continuata può portare a un guasto completo del motore o a danni agli iniettori. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo sensore e il controllo dell'integrità del cablaggio circostante. Se si verificano questi sintomi, è essenziale ottenere una scansione diagnostica corretta prima che i componenti inizino a guastarsi. Nel mio caso con la Golf, quello che è iniziato come un occasionale inceppamento si è rapidamente trasformato in un serio problema del sistema di alimentazione che richiedeva una riparazione urgente. Un meccanico competente con esperienza nei sistemi diesel dovrebbe prima verificare le letture della pressione del carburante e controllare i codici di errore correlati prima di sostituire i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Golf TDI. I sintomi corrispondono esattamente ai problemi della mia Sharan. Il motore che si spegne e l'accelerazione irregolare mi hanno davvero preoccupato per problemi agli iniettori. Ricordi circa quanto è costato la riparazione del sensore di pressione del carburante? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi di consumo di carburante o altri problemi da quando è stato riparato? Sto cercando di fare un budget per questo ed evitare spese impreviste in officina. Apprezzerei la tua opinione, visto che hai già passato questo. I miei problemi di erogazione del carburante sembrano peggiorare e spero di risolverli prima che portino a danni più gravi al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grandi notizie, ho riparato la mia VW la settimana scorsa e il meccanico ha confermato che era esattamente quello che sospettavo: un sensore di pressione del carburante difettoso. La riparazione è stata in realtà più semplice ed economica del previsto, solo 95€, poiché hanno trovato un collegamento del cavo danneggiato che causava le letture erratiche. Da quando è stata effettuata la riparazione, i problemi di minimo irregolare e di spegnimento sono completamente scomparsi. La spia del motore si è spenta subito dopo aver riparato il collegamento e il consumo di carburante è tornato alla normalità. L'auto marcia senza problemi durante l'accelerazione senza più strattoni o esitazioni. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili di erogazione del carburante, vale la pena controllare prima questi collegamenti prima di supporre di aver bisogno di una sostituzione completa del sensore. La diagnostica ha mostrato che il sensore stesso era a posto, stava solo ricevendo un cattivo contatto attraverso un connettore usurato. Sono già 500 km da quando è stata effettuata la riparazione senza alcun problema. Il sistema di alimentazione funziona esattamente come dovrebbe e in realtà ottengo un chilometraggio migliore di prima quando si verificavano le mancate accensioni. Vale sicuramente la pena farlo controllare prima che si trasformi in qualcosa di più serio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Finalmente ho fatto controllare la mia auto ieri e volevo condividere come è andata. L'ho portata in un'officina diversa specializzata in motori diesel. Il meccanico ha trovato diversi problemi al sistema di alimentazione del carburante, tra cui una pompa del carburante difettosa e un cablaggio del sensore di pressione danneggiato. Il danno totale è stato di 450€ per pezzi e manodopera. I sintomi di mancata accensione del motore sono completamente scomparsi dopo la sostituzione dei componenti difettosi. Nessun altro blocco o accelerazione irregolare, e la spia del motore è finalmente spenta. L'auto ora funziona perfettamente, molto meglio di prima quando faceva fatica. Il meccanico mi ha mostrato la vecchia pompa del carburante che presentava un'usura significativa. A quanto pare, averlo individuato per tempo ha impedito danni agli iniettori, che sarebbero stati molto più costosi da riparare. Sono davvero contento di non aver aspettato più a lungo per farlo controllare. Anche il consumo di carburante è migliorato notevolmente, ottenendo circa il 15% di chilometraggio in più ora che il sistema di alimentazione funziona correttamente. Avrei dovuto farlo mesi fa invece di preoccuparmi dei costi di riparazione. Lezione imparata sul non rimandare questo tipo di problemi.

(Tradotto da Inglese)