VW Caddy Spia SRS: Cause e Soluzioni Comuni

Ho avuto una situazione simile di riparazione dell'airbag con la mia VW Golf 2004 (2.0L benzina). La spia SRS si è accesa e è rimasta accesa, proprio come la tua. Con un po' di esperienza nel lavorare sulle VW, inizialmente ho pensato che fosse un problema importante, ma si è rivelato relativamente semplice. Dopo aver visto la spia di avvertimento, l'ho portata al mio solito meccanico. Hanno trovato un collegamento allentato nel cablaggio sotto il sedile del conducente, un problema abbastanza comune con questi modelli. Il sistema airbag è piuttosto sensibile a qualsiasi problema di connessione nel cablaggio del sistema di ritenuta. La riparazione ha richiesto circa un'ora. Hanno dovuto: eseguire la scansione del sistema SRS con il loro strumento diagnostico, individuare l'esatto problema di connessione, riparare e fissare il cablaggio, cancellare i codici di errore, testare il sistema. Il costo totale è stato di 95€ inclusi diagnostica e manodopera. Molto meglio che sostituire interi componenti. Per aiutarti ulteriormente, potresti condividere: La spia SRS ha lampeggiato prima di rimanere accesa in modo permanente? Hai fatto eseguire dei lavori sotto i sedili di recente? Ci sono altre spie di avvertimento attive? Il tuo modello ha airbag laterali? Questo tipo di richiamo airbag o problema della spia di avvertimento richiede una diagnosi adeguata, è meglio farlo controllare presto poiché influisce sulla sicurezza del veicolo.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato a 107000 km. Hai descritto perfettamente il mio problema. Anche il mio ha iniziato a lampeggiare prima di rimanere acceso permanentemente. Nessun lavoro recente è stato eseguito sotto i sedili. La diagnostica del sensore di crash sembra sicuramente un buon punto di partenza. Una domanda sulla tua riparazione: dopo aver riparato il cablaggio, hanno dovuto ricalibrare l'intero sistema di attivazione degli airbag? Ho sentito che il sistema di ritenuta richiede procedure di reset speciali anche per riparazioni minori. Mi chiedo anche se valga la pena controllare la spirale del volante dell'airbag anteriore mentre il sistema viene diagnosticato. Con il mio chilometraggio, questi componenti spesso richiedono attenzione e preferirei riparare tutto ciò che riguarda la sicurezza dell'auto in una sola volta.

(Tradotto da Inglese)

Dato che hai un'esperienza simile con i sistemi di sicurezza del veicolo, è importante affrontare tali preoccupazioni. Dopo la riparazione del mio cablaggio, non è stata necessaria alcuna ricalibrazione completa del sistema di attivazione degli airbag. L'officina ha semplicemente cancellato i codici di errore utilizzando il suo strumento diagnostico e il sistema si è ripristinato da solo. Per quanto riguarda la spirale del volante, vale assolutamente la pena controllarla mentre eseguono i lavori di riparazione dell'airbag. Nel mio caso, il tecnico l'ha ispezionata e ha riscontrato che era ancora in buone condizioni, ma data la tua percorrenza, la sua sostituzione preventiva potrebbe essere sensata. La diagnostica del sensore di collisione ha mostrato che tutto il resto funzionava correttamente dopo la riparazione del cablaggio. Il tuo pensiero di affrontare tutti i problemi relativi ai sensori degli airbag contemporaneamente è intelligente. I costi di manodopera sono spesso la parte più consistente di queste riparazioni, quindi far controllare tutto durante la stessa visita è conveniente. L'officina dovrebbe eseguire una scansione completa del sistema per assicurarsi che nessun altro componente del sistema di ritenuta necessiti di attenzione. Controlli chiave che dovrebbero effettuare: Scansione diagnostica completa, Ispezione del cablaggio, Valutazione delle condizioni della spirale del volante, Validazione del sensore di collisione, Pulizia e fissaggio dei connettori. Dopo tutte le riparazioni, assicurati che testino accuratamente il sistema. La mia spia di avvertimento è rimasta spenta dalla riparazione, circa 30.000 km fa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. Sapere che non è stata necessaria una ricalibrazione completa dopo la tua riparazione è incoraggiante. Ha senso controllare la spirale del volante durante la diagnostica, la sovrapposizione di manodopera potrebbe farmi risparmiare denaro. Ho appena prenotato un appuntamento con un'officina locale specializzata in riparazioni airbag VW. Hanno preventivato 120€ per la diagnostica iniziale del sensore di crash e hanno detto che possono eseguire un'ispezione completa della sicurezza automobilistica del sistema di ritenuta mentre l'auto è collegata al loro scanner. Chiederò loro di prestare particolare attenzione al cablaggio e ai connettori sotto i sedili, poiché sembra un punto di guasto comune. Ottimo suggerimento quello di far controllare anche le condizioni della spirale del volante, meglio sapere se necessita di sostituzione prima che causi problemi di attivazione dell'airbag. Aggiornerò una volta ottenuti i risultati dei loro test diagnostici e scoperto esattamente cosa ha causato l'accensione della spia di avvertimento SRS. Speriamo che sia solo un collegamento allentato come nel tuo caso piuttosto che un guasto di un componente importante.

(Tradotto da Inglese)