VW Caddy non si avvia: guida alla riparazione dell'interruttore della frizione

Come qualcuno con esperienza moderata nel lavorare su VW, ho avuto un guasto elettrico molto simile sulla mia VW Golf del 2010 con gli stessi sintomi che descrivi. Il problema di accensione si è rivelato essere esattamente quello che sospetti, un interruttore della frizione difettoso che causa molteplici guasti al sistema. L'interruttore del pedale della frizione è un meccanismo di sicurezza critico che impedisce l'avviamento senza la frizione innestata. Quando si guasta, può innescare vari problemi elettrici, inclusi problemi con il display del cambio e il cruise control. Nel mio caso, l'officina ha trovato un collegamento del filo danneggiato al connettore dell'interruttore della frizione. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo interruttore della frizione e la ricablatura del punto di connessione. Il costo totale è stato di 95 € e ha risolto completamente tutti i sintomi. Prima di procedere con le riparazioni, potresti condividere: Cilindrata e tipo di motore, Chilometraggio attuale, Se la spia del motore è accesa, Se i problemi sono iniziati improvvisamente o si sono sviluppati gradualmente. Queste informazioni aiuterebbero a confermare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato e a garantire che la soluzione sia applicabile alla tua situazione. Si consiglia una scansione diagnostica adeguata per verificare la natura esatta del guasto elettrico, poiché sintomi simili possono a volte derivare da altri componenti nel sistema di avviamento.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 15000 km e ho anche notato che la spia del motore di controllo ha iniziato a lampeggiare prima che questi problemi si manifestassero. Gli episodi di spegnimento del motore sono iniziati gradualmente nell'arco di due settimane, prima con problemi intermittenti al display del selettore del cambio, poi evolvendosi in un completo blocco dell'avviamento. Il report della scansione mostra codici di errore relativi al circuito dell'interruttore della frizione e errori di comunicazione del modulo di controllo della trasmissione. Il meccanismo di sicurezza sembra impedire l'avviamento del motore anche quando il pedale della frizione è completamente premuto. In base alla tua esperienza condivisa, i sintomi corrispondono molto bene. Prima di sostituire i pezzi, testare la continuità dell'interruttore della frizione potrebbe aiutare a confermare la diagnosi?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi. Sì, la progressione dei tuoi sintomi rispecchia esattamente quello che ho vissuto con la mia Golf. La spia del motore che lampeggia, seguita da problemi graduali al display del selettore del cambio, è un segno rivelatore del circuito dell'interruttore della frizione difettoso. Testare la continuità dell'interruttore della frizione è sicuramente un primo passo intelligente. Quando ho avuto a che fare con questo problema, ho usato un multimetro per controllare i contatti dell'interruttore mentre azionavo il pedale della frizione. Questo mi ha aiutato a confermare l'interruttore difettoso prima di sostituire i pezzi. Nel mio caso, il meccanismo di sicurezza stava rilevando in modo errato la posizione della frizione a causa di contatti usurati nell'interruttore. Gli errori del modulo di controllo della trasmissione che hai menzionato sono in genere guasti secondari innescati dal guasto primario dell'interruttore della frizione. Un modo rapido per verificare: il display del selettore del cambio funziona momentaneamente se muovi il pedale della frizione? Questo comportamento ha confermato la mia diagnosi prima della riparazione completa. Poiché i tuoi sintomi si sono sviluppati in modo simile ai miei, sospetto fortemente la stessa causa principale. La sostituzione del gruppo interruttore ha risolto tutti i problemi connessi: display del cambio, problemi di avviamento e funzionalità del cruise control. Si consiglia di far ispezionare il gruppo interruttore per eventuali usure fisiche o cablaggi danneggiati prima di procedere alla sostituzione dei pezzi. Anche il cablaggio dell'interruttore di sicurezza deve essere controllato per eventuali segni di corrosione nei punti di connessione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Posso confermare che il display del selettore del cambio lampeggia brevemente quando si muove il pedale della frizione, proprio come hai descritto. Questo aiuta davvero a confermare la diagnosi. Dati i sintomi corrispondenti e la progressione simile dei problemi di spegnimento dell'auto, mi sento fiducioso di procedere con l'ispezione e la probabile sostituzione dell'interruttore della frizione. Il comportamento del meccanismo di sicurezza e i codici di errore corrispondono perfettamente a quelli che hai riscontrato. Inizierò testando la continuità dell'interruttore con un multimetro e controllando i collegamenti del cablaggio. Poiché il mio problema di accensione corrisponde così da vicino al tuo caso, inclusi gli errori del modulo di controllo della trasmissione, questo sembra l'approccio più logico prima di sostituire i pezzi. Apprezzo davvero che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha risparmiato l'esplorazione di opzioni di riparazione più complesse e costose. Farò controllare e sostituire l'assemblaggio dell'interruttore se necessario.

(Tradotto da Inglese)