VW Arteon: Motore a scatti e spegnimenti con minimo irregolare

Ho avuto sintomi simili su una VW Passat diesel 2017 la scorsa estate. La spia del motore si è accesa a causa di letture errate della pressione del collettore, che indicavano una significativa perdita nella guarnizione del collettore di aspirazione. La bruciatura intorno all'area della guarnizione ha confermato la diagnosi. Il sensore del collettore rileva schemi di pressione irregolari, causando un funzionamento difettoso del sistema di gestione del motore. Questo spiegava il minimo irregolare, il blocco e i problemi di prestazioni. L'odore di scarico che menzioni è tipico quando il collettore di aspirazione non è sigillato correttamente, permettendo all'aria non misurata di entrare nel sistema. La riparazione ha richiesto la rimozione dell'intero gruppo collettore di aspirazione, la sostituzione di tutte le guarnizioni e il controllo della deformazione sulla superficie del collettore. Anche il sensore del collettore ha dovuto essere sostituito poiché era stato esposto a letture di pressione errate per un certo periodo. Questo era un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché continuare a guidare avrebbe causato ulteriori danni al motore e avrebbe potenzialmente influenzato il sistema EGR. Questi sintomi sui motori diesel VAG spesso indicano problemi al collettore, soprattutto al tuo chilometraggio. La riparazione ha richiesto circa 6 ore in officina e l'auto ha funzionato perfettamente da allora. Si consiglia di farlo controllare al più presto, poiché questi problemi tendono a peggiorare rapidamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Passat, sembra esattamente quello che sto affrontando. Il meccanico mi ha fatto un preventivo per lavori sul collettore, ma volevo avere maggiori informazioni prima di procedere. Bene sapere che le prestazioni della tua auto sono tornate alla normalità dopo la riparazione. Il costo della riparazione è risultato ragionevole? Sono anche curioso di sapere se hai notato altri problemi dopo la sostituzione del collettore di aspirazione e delle guarnizioni? Voglio assicurarmi di avere un budget adeguato e sapere cosa controllare in futuro.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione è costata in totale 1180€ e ha risolto completamente i problemi di pressione del collettore. Da quando, sei mesi fa, è stato riparato il collettore di aspirazione bruciato, le prestazioni del motore sono state impeccabili, senza più mancate accensioni o irregolarità di funzionamento. Il meccanico mi ha mostrato i pezzi difettosi del collettore durante la riparazione; la perdita della guarnizione aveva causato problemi significativi che avrebbero potuto portare a danni più costosi al motore se lasciati irrisolti. Le nuove letture del sensore del collettore confermano che ora tutto funziona correttamente. Non sono emersi ulteriori problemi dalla riparazione. Il minimo è regolare, l'accelerazione è scattante e l'odore di scarico è completamente sparito. L'investimento è valso la pena per prevenire problemi a catena che spesso si verificano quando i problemi del collettore di aspirazione vengono ignorati. Per una corretta pianificazione del budget, tenere presente che i prezzi possono variare in base alla disponibilità dei pezzi e al tempo di manodopera, ma risolvere tempestivamente i problemi del collettore di solito previene riparazioni più costose in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ieri ho portato la mia macchina dal meccanico dopo aver ricevuto utili consigli qui. Il meccanico ha confermato che era effettivamente il collettore di aspirazione a causare problemi, proprio come sospettavo. Hanno trovato una significativa perdita di vuoto intorno all'area della guarnizione e alcuni sensori danneggiati. La riparazione totale è costata 1250€, che includeva la sostituzione delle guarnizioni del collettore, dei sensori e un'ispezione accurata dei componenti correlati. Il lavoro ha richiesto circa 7 ore, ma ho riavuto la macchina lo stesso giorno. Ho già notato un'enorme differenza, nessuna spia del motore accesa, il motore gira fluido senza strattonamenti e quel forte odore di scarico è completamente scomparso. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che causasse danni più seri al motore. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza. Mi ha aiutato a prendere una decisione informata sulla riparazione. Aggiornerò se dovessero sorgere altri problemi, ma per ora la macchina sembra di nuovo come nuova.

(Tradotto da Inglese)