VW Arteon CEL: Problemi al minimo indicano problemi alla valvola dell'aria

Ho avuto sintomi simili con una VW Passat 2020. La spia del motore e i problemi al minimo si sono rivelati causati da tubi del vuoto deteriorati nel tempo. Le letture della pressione del collettore erano incoerenti a causa di una significativa perdita di vuoto tra la pompa del servofreno e la valvola di ritegno. L'ispezione del sistema di aspirazione dell'aria ha rivelato più punti di connessione in cui i tubi di gomma erano diventati fragili e crepati. Questo è in realtà un problema comune che può causare seri problemi alle prestazioni del motore se non viene risolto. Il blocco del motore si verifica perché il sistema di gestione del motore non riesce a mantenere i corretti rapporti aria-carburante quando le perdite di vuoto influenzano le letture dei sensori. La riparazione ha comportato la sostituzione di diversi tubi del vuoto e la prova di pressione dell'intero sistema per garantire una corretta tenuta. È importante notare che l'utilizzo di ricambi OEM è fondamentale in questo caso, poiché i tubi di ricambio spesso non corrispondono esattamente alle specifiche originali. Questo non è un problema minore, le perdite di vuoto possono portare ad un aumento del consumo di carburante e a potenziali danni ad altri componenti se non riparate tempestivamente. Consiglierei vivamente di farla diagnosticare in un'officina certificata in grado di eseguire correttamente la prova di pressione dell'intero sistema del vuoto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione della perdita di vuoto. In realtà, il mio corpo farfallato ha dovuto essere sostituito insieme ai tubi del vuoto. I problemi di alimentazione dell'aria si sono completamente risolti dopo aver riparato entrambi. Sono davvero curioso di sapere quanto hai finito per pagare per la tua riparazione? Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi al sistema dell'aria dopo averlo riparato? La mia riparazione risale a circa 6 mesi fa e tutto sembra stabile ora, ma è sempre bene sapere cosa osservare con questi problemi di gestione del motore.

(Tradotto da Inglese)

Da quando il mio meccanico ha risolto i problemi della valvola dell'aria e del raccordo del tubo, il sistema ha funzionato perfettamente. La riparazione totale è costata 175 €, che hanno coperto la sostituzione dei tubi del vuoto deteriorati tra la pompa e la valvola. Le letture della pressione del collettore sono rimaste stabili e non ho riscontrato altri problemi di aspirazione d'aria nell'ultimo anno. Una cosa da notare sul sistema di alimentazione dell'aria in questi modelli VW, una volta che i componenti difettosi sono stati sostituiti correttamente, tendono a rimanere affidabili. La chiave è stata l'utilizzo di ricambi di qualità e la verifica che tutti i tubi del vuoto fossero sottoposti a una prova di pressione dopo l'installazione. I problemi iniziali di minimo irregolare e prestazioni del motore sono completamente scomparsi dopo la riparazione. Tuttavia, consiglierei di monitorare eventuali cambiamenti nelle prestazioni del motore, poiché le perdite di vuoto possono svilupparsi nel tempo. Ma riparazioni adeguate con ricambi di qualità dovrebbero impedire il ripetersi di problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto quel feedback dettagliato. Dopo aver affrontato l'incertezza, ho finalmente portato la mia auto da uno specialista VW certificato. Le spie del motore di controllo e i problemi di spegnimento erano decisamente snervanti, ma il processo di riparazione è andato liscio. Durante le loro prove diagnostiche hanno trovato sia il danno al corpo farfallato che il deterioramento del tubo del vuoto. Il totale è arrivato a 680€ per pezzi e manodopera, che in realtà era meno del previsto considerando il lavoro accurato necessario. La pressione del collettore è ora perfettamente stabile e quei frustranti episodi di spegnimento del motore sono completamente scomparsi. Sono davvero contento di non aver cercato di risparmiare denaro con un'altra officina riparazioni di dubbia qualità, lo specialista sapeva esattamente cosa controllare e come ripararlo correttamente. Sei mesi dopo e il motore funziona come nuovo. Nessuna spia del motore, minimo regolare e il sistema della valvola dell'aria funziona perfettamente. Valeva la pena investire in una diagnosi e una riparazione adeguate piuttosto che rischiare ulteriori danni con riparazioni temporanee.

(Tradotto da Inglese)