VW Amarok non si avvia: segnali di avvertimento del sistema AdBlue

Ho avuto problemi simili con gli standard di emissione sulla mia VW Touareg TDI del 2019. I sintomi corrispondevano esattamente, più spie di avvertimento ed errori del sistema di iniezione relativi alla fornitura di AdBlue. La causa principale non era il livello del fluido AdBlue, ma piuttosto un modulo di dosaggio difettoso tra il serbatoio e il punto di iniezione. L'unità di dosaggio si era contaminata e otturata, impedendo la corretta erogazione del fluido di scarico diesel. Ciò ha influenzato l'intero sistema di controllo delle emissioni. Si tratta di un problema serio che richiede una diagnosi e una riparazione professionale. L'errore impedisce l'avviamento del motore come misura protettiva per mantenere l'efficienza del carburante e soddisfare i requisiti sulle emissioni. Il rabbocco fai-da-te non risolverà il problema sottostante. La riparazione ha comportato la sostituzione del modulo di dosaggio completo e la pulizia del serbatoio AdBlue. Il sistema necessitava di una completa ricalibrazione utilizzando apparecchiature diagnostiche specializzate per ripristinare il corretto funzionamento. Il guasto è relativamente comune nei veicoli diesel VAG con sistemi SCR. Risolverlo tempestivamente evita ulteriori danni ai componenti di controllo delle emissioni. La riparazione corretta ha ripristinato tutte le funzioni del sistema e cancellato tutti i messaggi di avvertimento. In base a questi sintomi, si consiglia di far eseguire una diagnosi corretta in un'officina con capacità diagnostiche VAG anziché tentare soluzioni fai-da-te.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sul catalizzatore SCR e sulla riparazione del sistema di emissioni. Ho avuto problemi simili con il mio Amarok, ma si è rivelato un po' più complesso poiché è stato necessario sostituire l'intero cablaggio del modulo di dosaggio. Il meccanico ha anche trovato corrosione in alcuni connettori che hanno attivato quegli avvisi sul cruscotto. Ti dispiace se chiedo qual è stato il costo totale della riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se hai riscontrato altri problemi da quando è stato riparato. Il mio sistema di controllo delle emissioni funziona correttamente da mesi, ma è sempre bene sapere a cosa fare attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico dove ho fatto riparare la mia Touareg la settimana scorsa. Il guasto all'uscita del serbatoio AdBlue verso l'unità di dosaggio è stato riparato con successo, per un costo totale di 250€ compresi pezzi e manodopera. Il sistema catalitico SCR funziona perfettamente dalla riparazione. Il sistema di controllo delle emissioni ora funziona esattamente come previsto, nessuna spia di avvertimento o problemi di avviamento. A differenza del tuo caso, il mio cablaggio era intatto, quindi è bastato riparare la connessione tra il serbatoio e il modulo di dosaggio. Il tecnico ha confermato che il rendimento del carburante è tornato ai livelli normali. Dalla riparazione, tutti i livelli del fluido DEF vengono monitorati e iniettati correttamente. Non si sono verificati ulteriori problemi con alcuna parte del sistema di emissioni. I controlli regolari mostrano che tutto funziona entro i parametri normali. Ora mi assicuro di utilizzare AdBlue di alta qualità per prevenire eventuali futuri problemi all'unità di dosaggio.

(Tradotto da Inglese)

Volevo aggiornarvi che finalmente ho fatto controllare e riparare la mia Amarok dal concessionario ieri. Le riparazioni del catalizzatore SCR e del sistema di iniezione si sono rivelate più complesse del previsto. Il mio conto totale è arrivato a 780€ con la sostituzione del cablaggio e nuovi connettori per i componenti di scarico diesel. Più alto rispetto ai vostri costi di riparazione, ma almeno i sensori di capacità del serbatoio e i controlli delle emissioni ora funzionano correttamente. Il meccanico mi ha mostrato dove l'umidità era penetrata nei collegamenti elettrici causando la corrosione. È logico che semplicemente rabboccare il fluido AdBlue non avrebbe risolto nulla. Hanno eseguito un test completo del sistema dopo le riparazioni e tutto ha superato i controlli degli standard di emissione. Sono abbastanza sollevato di aver risolto questo problema, anche se è stato costoso. Il veicolo ora si avvia perfettamente senza spie di allarme. Sicuramente terrò d'occhio il sistema AdBlue e farò controllare subito eventuali spie di allarme future, invece di aspettare.

(Tradotto da Inglese)