Valvola del nucleo del riscaldatore CT4 che causa una debole emissione di calore

Ho avuto lo stesso problema su una Cadillac CT6 del 2016. I sintomi coincidevano esattamente, emissione di calore minima e codici di errore. L'ispezione del sistema di raffreddamento ha rivelato l'ostruzione di una valvola che limitava il flusso del liquido di raffreddamento del motore al nucleo del riscaldatore. Nel mio caso, la causa principale era un attuatore della valvola dell'acqua difettoso con collegamenti elettrici corrosi. Il guasto del componente impediva la corretta regolazione del refrigerante attraverso il nucleo del riscaldatore. Si tratta di un punto di guasto comune nel sistema di riscaldamento. La riparazione ha richiesto la sostituzione del gruppo della valvola dell'acqua e il lavaggio del sistema di raffreddamento per rimuovere eventuali detriti. Pur non essendo la riparazione più costosa, era necessario prestare immediatamente attenzione, poiché un flusso limitato di refrigerante può portare a danni più gravi al sistema di riscaldamento se non viene controllato. Piuttosto che limitarsi a scambiare i pezzi, il meccanico ha dovuto verificare la corretta tensione al connettore dell'attuatore e testare il flusso del nucleo del riscaldatore per ottenere una diagnosi accurata. La riparazione ha risolto il problema della produzione di calore e ha eliminato completamente i codici di errore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. Il problema dell'ostruzione della valvola sembra esattamente quello che sto affrontando in questo momento nella mia CT4. Mi è molto utile sapere che potrebbe essere l'attuatore della valvola dell'acqua, dato che la circolazione del liquido di raffreddamento del mio motore sembra limitata in modo simile. Ti dispiace dirmi quanto ti è costata la riparazione? Sono anche curioso di sapere se il sistema di riscaldamento dell'auto ha funzionato correttamente dopo la riparazione o se hai riscontrato altri problemi al sistema di raffreddamento?

(Tradotto da Inglese)

Vorrei condividere un aggiornamento: dopo averla riparata, il riscaldamento funziona perfettamente. Il meccanico ha confermato che si trattava effettivamente di un attuatore della valvola dell'acqua difettoso che causava il blocco della valvola e limitava il flusso del liquido di raffreddamento del motore al nucleo del riscaldatore. La riparazione è stata semplice ed è costata 95 € per sistemare il collegamento del cavo all'attuatore. È stato molto più economico del previsto, poiché non è stato necessario sostituire alcun componente, ma solo pulire il cablaggio corroso e ricollegarlo correttamente. Da quando è stata effettuata la riparazione, 8 mesi fa, il sistema di riscaldamento ha funzionato perfettamente. Non c'è più un'emissione di calore debole o codici di errore. È stata ripristinata la corretta circolazione del liquido di raffreddamento, evitando il rischio di surriscaldamento del motore. I regolari controlli del sistema di raffreddamento mostrano che tutto funziona come dovrebbe. Questo tipo di problema vale sicuramente la pena di essere affrontato rapidamente, perché se non si interviene su un nucleo del riscaldatore ristretto si possono verificare problemi più gravi. Una diagnosi corretta dei collegamenti elettrici ha permesso di risparmiare molto rispetto alla sostituzione inutile dell'intero gruppo valvole.

(Tradotto da Inglese)

Dopo averla controllata, è emerso che avevate tutti ragione sul problema della valvola automobilistica. Questa volta l'ho portata da un altro meccanico che sapeva davvero cosa stava facendo. Hanno scoperto che il nucleo del riscaldatore non riceveva quasi nessun flusso di refrigerante a causa di un cattivo collegamento dell'attuatore. La riparazione è stata più economica del previsto, 180 € per la pulizia del cablaggio corroso e la sostituzione di un connettore danneggiato. Non è stato necessario sostituire completamente la valvola dell'acqua come temevo. La perdita di liquido refrigerante riscontrata è stata minima e riparata con una nuova guarnizione. Ora il riscaldamento funziona perfettamente. Il test della pressione del sistema di raffreddamento ha mostrato valori normali e tutti i codici di errore sono scomparsi. Sono contento di aver chiesto qui invece di lasciare che il mio vecchio meccanico tirasse a indovinare il problema. A volte un secondo parere è davvero utile.

(Tradotto da Inglese)