Uso intensivo di carburante e stallo: Problemi di iniezione del VW Transporter

Ho avuto problemi simili con un Caravelle l'anno scorso. I sintomi corrispondevano esattamente: consumo eccessivo di carburante, perdita di potenza e fumo bianco dallo scarico. Le prestazioni del motore erano seriamente compromesse. Il problema si è rivelato essere iniettori di carburante difettosi e una centralina motore danneggiata. Il sistema non erogava la quantità corretta di carburante, causando un funzionamento del motore ricco e mancate accensioni. Il fumo indicava carburante non bruciato nello scarico. La riparazione ha compreso: Diagnostica completa del sistema di iniezione, Sostituzione di 2 iniettori difettosi, Riprogrammazione della centralina motore, Pulizia degli iniettori rimanenti, Test della pressione e della portata del carburante. Si è trattato di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata per evitare ulteriori danni al motore. La riparazione ha richiesto 3 giorni lavorativi per essere completata. Vale la pena notare che trascurare questi sintomi può portare a guasti del convertitore catalitico e ad un aumento dell'usura del motore. Si consiglia di trovare un'officina specializzata in sistemi di iniezione del carburante in grado di fornire una diagnostica dettagliata prima di iniziare le riparazioni. Questi sintomi quasi sempre indicano problemi di erogazione del carburante piuttosto che semplici problemi di manutenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I sintomi simili si sono ripresentati dopo la riparazione? La mia VW è già stata in officina due volte per problemi correlati, ma il problema del consumo di carburante continua a ripresentarsi. Il meccanico ha menzionato possibili perdite nel sistema di alimentazione, ma vuole prima far pagare una diagnosi completa. Il tuo caso sembra molto simile a quello che sto vivendo io, con la perdita di potenza e il fumo. Mi sarebbe d'aiuto sapere quanto hai pagato per l'intera riparazione, comprese parti e manodopera, per avere un'idea approssimativa dei costi prima di impegnarmi in qualcosa.

(Tradotto da Inglese)

Da quando è stato riparato correttamente, non ho avuto più problemi. I suoi sintomi sembrano simili, ma la mia riparazione finale è stata molto più semplice del previsto. Il meccanico ha scoperto che il problema era semplicemente un collegamento allentato nel cablaggio del sistema di iniezione, non i guasti dei componenti principali che inizialmente sospettava. La riparazione totale è costata solo 95 €, che hanno coperto la riparazione del collegamento del cavo difettoso e l'esecuzione di una diagnostica completa del sistema. Questo è stato un sollievo, dato che mi stavo preparando a una bolletta molto più alta in base ai sintomi. I problemi di consumo di carburante e di potenza sono scomparsi completamente dopo la riparazione. Guardando indietro, il fumo e il blocco erano causati dal sistema che riceveva segnali errati a causa di quella cattiva connessione. Una diagnosi appropriata ha aiutato a evitare la sostituzione di parti inutilmente. Se il suo veicolo continua ad avere problemi ricorrenti nonostante le riparazioni precedenti, far controllare accuratamente l'intero sistema di alimentazione del carburante da uno specialista potrebbe far risparmiare denaro a lungo termine. A volte ciò che sembra un grosso problema al sistema di alimentazione del carburante può essere risolto trovando e riparando semplici connessioni elettriche.

(Tradotto da Inglese)

Portare la tua auto dal meccanico ha definitivamente confermato ciò che dovevo sapere. Ho portato la mia auto ieri dopo aver letto della tua esperienza. Il meccanico ha riscontrato problemi simili con il sistema di iniezione del carburante, ma ha scoperto che la causa principale era diversa. Si è scoperto che il mio filtro dell'aria era completamente intasato e il sistema di controllo del motore stava compensando pompando più carburante. La perdita di potenza e il fumo si sono verificati perché il motore non riceveva abbastanza flusso d'aria. Una soluzione molto più semplice di quanto mi aspettassi. La riparazione totale è costata 280€, incluso: installazione di un nuovo filtro dell'aria, pulizia del sistema del carburante, controllo diagnostico completo, costi di manodopera. La macchina ora funziona perfettamente, nessun problema di spegnimento o fumo. Il consumo di carburante è tornato alla normalità e il motore ha di nuovo la potenza adeguata. Sono davvero contento di averlo fatto controllare invece di aspettare che si sviluppassero altri problemi. Il sistema aveva solo bisogno di una manutenzione di base piuttosto che di riparazioni importanti. Ho sicuramente imparato a prestare maggiore attenzione agli intervalli di manutenzione regolari. Continuerò ad andare da questo meccanico, dato che si sono presi il tempo di trovare il problema reale invece di sostituire solo pezzi costosi.

(Tradotto da Inglese)

Buongiorno, ho fatto fare un tagliando completo del motore perché consumava 1 l/1000 km di olio e 12 l/100 km di carburante. Dopo il tagliando, l'olio è a posto, ma il consumo di carburante è rimasto di 12 l/100 km. Il flusso d'aria è stato pulito, il catalizzatore è stato pulito, tutto sembra a posto... un'altra osservazione: la ventola del motore si accende ancora... ad ogni arresto e spegnimento del motore continua a funzionare per circa 4 minuti. Ventola

(Tradotto da Ceco)

Buongiorno, ho fatto fare un tagliando completo del motore perché consumava 1 l/1000 km di olio e 12 l/100 km di carburante. Dopo il tagliando, l'olio è a posto, ma il consumo di carburante è rimasto di 12 l/100 km. Il sensore di pressione differenziale (PDF) è stato pulito, il catalizzatore è stato pulito, tutto sembra a posto... un'altra osservazione: la ventola del motore si accende ancora... ad ogni arresto e spegnimento del motore continua a funzionare per circa 4 minuti. Ventola

(Tradotto da Ceco)

Controlla se il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore funziona correttamente. Un sensore difettoso può causare un'interpretazione errata della temperatura del motore da parte della centralina, portando a un consumo eccessivo di carburante e al funzionamento della ventola più a lungo del necessario. Se il sensore è difettoso, la sua sostituzione potrebbe risolvere entrambi i problemi. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)

Si prega di verificare se il termostato funziona correttamente. Un termostato difettoso può causare un funzionamento del motore più freddo del dovuto, portando ad un aumento del consumo di carburante e al funzionamento eccessivo della ventola. Se il termostato è bloccato aperto, la sua sostituzione potrebbe contribuire a migliorare l'efficienza del carburante e a regolare il funzionamento della ventola. Fatemi sapere se questo risolve il problema o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)