Urgente: Avviso pressione olio diesel Q5 dopo la manutenzione

Ho avuto problemi simili con la mia A6 3.0 TDI del 2015. Gli avvisi di contaminazione e pressione dell'olio motore non devono mai essere ignorati, poiché spesso indicano problemi gravi che possono portare a un guasto del motore. Il colore scuro dell'olio e gli avvisi di pressione suggeriscono in genere un accumulo di morchia o una contaminazione dell'olio. Quando è successo alla mia A6, la causa principale era il superamento degli intervalli di manutenzione da parte del precedente proprietario. La morchia dell'olio aveva iniziato a intasare i passaggi dell'olio, riducendo la pressione dell'olio e la corretta lubrificazione del motore. È stato necessario un lavaggio completo dell'impianto dell'olio, una nuova pompa dell'olio e la sostituzione di diversi componenti interessati da una lubrificazione inadeguata. La riparazione è stata molto impegnativa, poiché la morchia d'olio si era accumulata in aree critiche del motore. Fatelo controllare immediatamente. Gli avvisi di pressione dell'olio e l'olio motore scuro sono segnali di allarme gravi che richiedono una diagnosi professionale. Continuando a guidare si rischia di danneggiare gravemente il motore. È meglio effettuare un'analisi completa dell'olio per determinare i livelli di contaminazione e identificare eventuali particelle metalliche che potrebbero indicare un'usura interna. Si sconsiglia di attendere la manutenzione programmata, poiché i problemi legati all'olio possono degenerare rapidamente in gravi problemi al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la A6. Sembra una situazione simile al mio problema con la Q5. Dopo aver letto questo articolo, l'ho portata subito da uno specialista invece di aspettare. Hanno trovato olio contaminato e particelle metalliche, probabilmente dovute al precedente filtro dell'olio di bassa qualità che causava un filtraggio non corretto. La perdita d'olio è stata individuata abbastanza presto da evitare gravi danni al motore. La riparazione ha comportato un lavaggio completo del sistema dell'olio, un nuovo filtro dell'olio e un cambio dell'olio con la qualità corretta. Per curiosità, qual è stato il costo totale della riparazione per la sostituzione della pompa dell'olio e gli altri interventi? Inoltre, mi chiedo se ci siano stati problemi persistenti dopo il completamento della riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ho buone notizie da condividere sulla riparazione della mia A6. Da quando il meccanico ha sistemato tutto, il problema della contaminazione dell'olio è stato completamente risolto senza problemi persistenti. Sono stato fortunato che il problema dell'intervallo di manutenzione sia stato individuato prima di causare danni permanenti al motore. Il totale della riparazione è stato di 165 euro, che ha coperto il lavaggio del sistema, il nuovo filtro dell'olio e l'olio motore di qualità adeguata. Molto meno costoso della vostra situazione, dato che non ho dovuto sostituire la pompa dell'olio. I miei primi segnali di allarme sono stati simili, ma l'averli colti rapidamente ha evitato riparazioni più estese. Il motore funziona perfettamente da quando è stato riparato, senza più avvisi di pressione dell'olio o olio scuro sull'astina. I controlli regolari dell'analisi dell'olio mostrano livelli di usura normali. La chiave è stata affrontare il problema immediatamente invece di aspettare, il che probabilmente mi ha evitato le riparazioni più estese necessarie. Assicuratevi di rispettare gli intervalli di manutenzione corretti e di utilizzare filtri dell'olio di qualità. Questo aiuta a prevenire futuri problemi di contaminazione dell'olio che potrebbero portare a problemi più gravi al motore.

(Tradotto da Inglese)

La settimana scorsa l'ho portata dal mio meccanico dopo aver notato gli avvisi. Hanno trovato particelle metalliche nell'olio del motore e sono risaliti a un filtro dell'olio difettoso che non catturava correttamente i contaminanti. La riparazione è stata di 850 euro in totale, compreso un lavaggio completo del sistema, una nuova pompa dell'olio e diversi componenti correlati che mostravano un'usura precoce. Il meccanico ha spiegato che la morchia dell'olio aveva iniziato a intaccare le parti critiche del motore, ma che una diagnosi precoce ha evitato danni catastrofici al motore. Hanno effettuato un'analisi completa dell'olio che ha confermato la contaminazione dovuta al precedente servizio di bassa qualità. Dopo la riparazione, il motore funziona perfettamente con una pressione dell'olio normale. Niente più spie o olio scuro sull'astina. Sono davvero contento di aver aspettato il servizio programmato, perché la contaminazione dell'olio avrebbe potuto causare danni molto più gravi. In futuro, mi rivolgerò ai centri di assistenza autorizzati e ai filtri dell'olio di qualità per evitare problemi simili. Questa esperienza mi ha insegnato a non scendere a compromessi sulla corretta manutenzione per evitare gravi problemi al motore. Il costo è stato più alto del previsto, ma comunque molto più economico rispetto alla sostituzione del motore danneggiato. Vale sicuramente la pena di effettuare una riparazione immediata per evitare problemi più gravi.

(Tradotto da Inglese)