Turbocompressore Tiguan difettoso mostra i classici segni di perdita di sovralimentazione

Ho avuto gli stessi sintomi su una VW Passat TDI del 2016. Si è scoperto che il guasto dell'attuatore del turbo causava problemi di controllo della pressione di sovralimentazione. Il sibilo e la scarsa risposta erano chiari indicatori di una valvola di by-pass elettronica difettosa. La diagnosi ha rivelato che il sensore di pressione inviava letture errate alla centralina, causando un malfunzionamento del sistema turbo. Questo ha fatto girare il motore in modo ricco, spiegando l'aumento del consumo di carburante. Il problema di spegnimento è tipico quando l'attuatore inizia a guastarsi, poiché non riesce a regolare correttamente la pressione di sovralimentazione. La riparazione ha richiesto la sostituzione sia dell'attuatore del turbo che del sensore di pressione, poiché funzionano come un sistema combinato. Questa è stata una riparazione seria che richiedeva attrezzature diagnostiche specializzate per calibrare correttamente i nuovi componenti con la centralina. Vale la pena notare che guidare con questi sintomi può portare a danni più gravi al motore se non controllati. Il sistema turbo è fondamentale per il corretto funzionamento del motore e l'efficienza del carburante. È importante farlo diagnosticare correttamente da un'officina con esperienza in motori turbocompressi VW. Questo è un problema noto che richiede parti e calibrazione adeguate. Suggerirei di effettuare al più presto una diagnosi completa per prevenire ulteriori danni al sistema turbo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Corrisponde a quello che ho passato con la mia Tiguan l'estate scorsa. La wastegate del turbo causava problemi simili di controllo della pressione di sovralimentazione. È davvero utile conoscere la connessione tra il guasto dell'attuatore e le letture del sensore di pressione. Ricordi circa quanto è costato in totale riparare entrambi i componenti? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi relativi al turbo da quando è stato riparato. Il mio turbo funziona benissimo dopo la riparazione, ma è sempre bene sapere cosa osservare.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione totale è costata 250€ per la riparazione della valvola di bypass elettrica che causava problemi alla wastegate del turbo. Il meccanico ha confermato che si trattava di un guasto dell'attuatore della pressione di sovralimentazione, esattamente come sospettavo. La riparazione ha retto perfettamente, nessun altro problema al sistema turbo negli ultimi 8 mesi. La chiave è stata ottenere la diagnosi corretta e far eseguire una corretta calibrazione dopo la riparazione. Il turbocompressore ora funziona come previsto, mantenendo un controllo costante della pressione di sovralimentazione su tutte le gamme di giri. Nessun altro fischio o problemi di prestazioni. Per la manutenzione preventiva, ora tengo d'occhio le letture di sovralimentazione tramite il mio scanner OBD. Anche i cambi d'olio regolari con l'olio delle specifiche corrette contribuiscono a proteggere i componenti del sistema turbo. Questo tipo di riparazione tende ad essere una soluzione definitiva quando viene eseguita correttamente con ricambi di qualità.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho risolto il problema dopo aver affrontato quei problemi al turbo. L'ho portata in un'officina VW certificata dove hanno diagnosticato correttamente i problemi di controllo della pressione di sovralimentazione. La riparazione totale è costata 780€, compresi la sostituzione sia dell'attuatore che del sensore di pressione, più la diagnosi e la calibrazione. Il meccanico è stato preciso e mi ha mostrato i componenti usurati che causavano la perdita di sovralimentazione. Avevano l'attrezzatura specializzata per calibrare correttamente i nuovi pezzi con la centralina elettronica. Il turbocompressore ora funziona perfettamente, nessun altro fischio o perdita di potenza. Sono passati circa 4 mesi dalla riparazione e tutto funziona alla grande. Il consumo di carburante è tornato alla normalità e la risposta del motore è molto migliore. Vale sicuramente la pena pagare per una diagnosi e una riparazione adeguate piuttosto che provare alternative più economiche che potrebbero non risolvere la causa principale.

(Tradotto da Inglese)