Trucioli di metallo trovati in Outlander, allarme pressione olio

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia Mitsubishi ASX Diesel del 2014 l'anno scorso. Quei trucioli metallici nell'olio sono decisamente preoccupanti! Si è scoperto che qualcuno aveva messo il tipo sbagliato di olio motore nella mia durante un tagliando precedente. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno dovuto fare un lavaggio completo del sistema dell'olio, sostituire il filtro dell'olio e riempire con le specifiche corrette dell'olio. Mi è costato circa 175€ tutto compreso. Le spie di avvertimento sono scomparse subito dopo e da allora funziona senza problemi. Qual è il tuo chilometraggio attuale e quando hai fatto l'ultimo cambio dell'olio? Inoltre, senti rumori insoliti del motore? Queste informazioni mi aiuterebbero a darti consigli più specifici in base alla mia esperienza. Saluti!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio chilometraggio è di 64163 KM e l'ultimo tagliando è stato fatto circa 3 mesi fa. Sì, in realtà sento un leggero rumore di battito quando accelero, il che è piuttosto preoccupante. La cosa strana è che è iniziato tutto all'improvviso la scorsa settimana. Penso che dovrei portarla in officina il prima possibile, soprattutto dopo aver sentito la tua esperienza. Hai notato qualche rumore di battito prima di farla riparare?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Oh, quel rumore di battito che descrivi mi suona sicuramente familiare, e non in senso positivo. Quando ho avuto un problema con l'ASX, ho effettivamente sentito un po' di battito, ma all'inizio non era così evidente. Il fatto è che anche la mia ha iniziato a fare quel rumore subito dopo un tagliando, il che è stato un grosso campanello d'allarme. Nel mio caso, si è scoperto che il problema era un po' più serio del semplice tipo di olio sbagliato di cui ho parlato prima. I trucioli metallici e il rumore di battito erano in realtà correlati a una pompa dell'olio difettosa. Non l'ho detto prima perché non volevo spaventarti, ma dal momento che stai descrivendo sintomi molto simili a quelli che ho sperimentato io, dovrei essere onesto. La riparazione totale è risultata più costosa di quanto inizialmente detto, circa 800 € inclusa la nuova pompa dell'olio. Ma onestamente, sono contento di averla riparata subito perché sarebbe potuta peggiorare molto se avessi continuato a guidarla. Considerando che il tuo chilometraggio è simile al mio (ero a circa 70000 KM) e che i sintomi sono così simili, ti consiglio vivamente di farla controllare il prima possibile. Non guidarla nemmeno se puoi evitarlo, falla trainare in officina. Fidati, è meglio prevenire che curare con queste cose! Fammi sapere come va, sì? Sono davvero curioso di sapere se è lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la risposta dettagliata e per essere stato onesto sulla tua esperienza completa! Ora mi hai davvero preoccupato, ma sono contento che tu mi abbia parlato del problema della pompa dell'olio. Meglio sapere cosa potrei avere a che fare. Ho già chiamato la mia officina locale e possono portarla domattina, la farò trainare lì solo per sicurezza, come hai suggerito. La potenziale fattura di riparazione di 800 € non è una bella notizia, ma hai ragione, è sicuramente meglio che rischiare danni più seri. Ti aggiornerò non appena saprò cosa sta succedendo. Apprezzo davvero tutto il tuo aiuto con questo!

(Tradotto da Inglese)