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Trucioli di metallo nell'olio: Allarme per la crisi del motore di Crossland X

Trucioli di metallo nell'olio

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Spia dell'olio accesa

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Spia luminosa nel tachimetro del veicolo

Ciao a tutti, ho dei seri problemi con la mia Vauxhall CrosslandX del 2018 (benzina, 290k km). La spia della pressione dell'olio continua ad accendersi e ho trovato trucioli di metallo nell'olio. C'è anche una spia sul cruscotto. L'esperienza con il mio ultimo meccanico non è stata delle migliori, quindi sono indeciso se tornare indietro. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Sto cercando consigli su meccanici affidabili che si siano occupati di questo tipo di problema e sui potenziali costi di riparazione. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


MaxStein

Ho avuto un problema simile con la mia Vauxhall Astra del 2015 (1.4L benzina) la scorsa estate. Quei trucioli metallici nell'olio sono sicuramente un segnale di allarme, non bisogna ignorarlo. Quando ho avuto il mio problema, la spia della pressione dell'olio si accendeva in accelerazione e ho trovato particelle metalliche anche durante un controllo dell'olio. Il problema si è rivelato piuttosto serio nel mio caso. I cuscinetti si stavano usurando, causando una contaminazione metallica nel sistema dell'olio. Il mio motore ha dovuto essere parzialmente ricostruito perché l'abbiamo preso appena prima di un cedimento catastrofico. L'olio contaminato aveva iniziato a danneggiare anche altri componenti del motore. Dovreste farvi controllare il prima possibile e non guidare l'auto se potete evitarlo. Anche brevi viaggi potrebbero causare danni maggiori. Questi sintomi di solito indicano un'usura interna del motore, e continuare a guidare potrebbe portare a un guasto completo del motore. L'ho fatta riparare da un'officina specializzata Vauxhall, non da un normale meccanico. Avevano gli strumenti diagnostici giusti e l'esperienza necessaria per questi motori. Hanno anche individuato la causa principale: durante la manutenzione precedente era stato utilizzato un olio di qualità non corretta, che ha accelerato l'usura. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione.

(Tradotto da Inglese)

HendrickRider (Autore)

Ciao, grazie per aver condiviso la tua esperienza. È davvero utile sentire qualcuno che ha vissuto un'esperienza simile. Mi dispiace sapere che hai avuto un lavoro così importante con la tua Astra. I sintomi della mia CrosslandX sono esattamente quelli che hai descritto. Mi chiedo solo se ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione. Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi, o hai riscontrato altri problemi? Mi farebbe davvero piacere sapere cosa mi aspetta. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

MaxStein

Grazie per avermi chiesto del seguito. Sì, dopo la situazione spaventosa della scorsa estate con la mia Astra, sono felice di poter dire che tutto funziona perfettamente! L'ho portata direttamente dallo specialista Vauxhall di cui ho parlato e hanno scoperto che era solo l'olio motore non corretto a causare il problema della pressione. Che sollievo, non era così grave come pensavo inizialmente! La riparazione è stata molto più economica di quanto mi aspettassi, alla fine mi è costata solo 175€. Hanno fatto un lavaggio completo dell'olio, hanno messo l'olio di qualità corretta e hanno controllato tutto il resto per sicurezza. Da allora la spia non ha più lampeggiato e il motore fa le fusa come un gattino. Ripensandoci, probabilmente vi ho spaventato un po' con la mia prima risposta sull'usura dei cuscinetti e sulla ricostruzione del motore! A volte le nostre menti si concentrano sullo scenario peggiore, giusto? Ma sì, fai controllare la tua il prima possibile, potrebbe essere qualcosa di semplice come lo era la mia. Meglio prevenire che curare! Fatemi sapere come va con la vostra. Sono sempre felice di condividere ulteriori dettagli se ne avete bisogno!

(Tradotto da Inglese)

HendrickRider (Autore)

Volevo solo aggiornare tutti su quello che è successo con la mia CrosslandX. Dopo aver letto le vostre risposte, la settimana scorsa l'ho portata da uno specialista Vauxhall. Grazie al cielo l'ho fatto! A quanto pare non è stato così catastrofico come temevo. Il meccanico ha scoperto che la pompa dell'olio era parzialmente intasata, causando i problemi di pressione. I trucioli di metallo erano dovuti a una guarnizione usurata, non proprio il massimo, ma sicuramente non un guasto al motore! Abbiamo risolto il problema per circa 320 sterline, compreso il cambio completo dell'olio e la nuova guarnizione. Sono stati molto scrupolosi e hanno spiegato tutto con chiarezza, un'esperienza molto diversa da quella del mio ultimo meccanico. Ora l'auto funziona senza problemi, senza più spie o rumori spaventosi. Grazie a tutti per avermi spinto a farla controllare in fretta, in particolare la vostra storia mi ha decisamente motivato ad agire in fretta! Sto ancora tenendo d'occhio la situazione, ma ora mi sento molto più sicuro dell'auto. A volte è davvero vantaggioso trovare lo specialista giusto piuttosto che cercare di risparmiare qualche soldo in una normale officina. Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

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