Trucioli di metallo nell'olio, segnali di allarme del motore Honda City

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Honda Civic del 2005 (prima avevo anche una Accord). Ho un po' di esperienza con le auto, ma non sono un esperto. I sintomi che hai descritto sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Si è scoperto che qualcuno aveva usato un tipo di olio motore sbagliato durante una precedente manutenzione. I trucioli metallici erano uno spettacolo spaventoso! L'ho portata immediatamente dal mio meccanico di fiducia, che ha dovuto eseguire un lavaggio completo dell'impianto dell'olio, sostituire il filtro dell'olio e rabboccare con le specifiche dell'olio corretto. Il tutto mi è costato circa 175 euro, ma ne è valsa la pena per evitare ulteriori danni al motore. Prima di poter dare un consiglio più specifico, quanti chilometri ha fatto il vostro motore? Quando è stato effettuato l'ultimo cambio dell'olio? Che tipo di olio è attualmente presente nel motore? Fidatevi di me, non aspettate, quei trucioli metallici non sono un buon segno.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia City ha percorso 31064 km e ha fatto il tagliando il mese scorso. In effetti anch'io sono piuttosto preoccupato per quei trucioli metallici. La tempistica di questo problema è davvero frustrante, dato che è così presto dopo il tagliando. Mi chiedo se non sia stato fatto qualcosa di sbagliato durante la revisione che possa aver causato questo problema. Apprezzo molto il suo consiglio di non aspettare, lo farò controllare il prima possibile. Spero solo che non si tratti di un grosso lavoro di riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, capisco perfettamente la tua frustrazione per il fatto che questo problema si verifichi subito dopo una revisione, è molto fastidioso! La mia Civic aveva un chilometraggio simile quando ho avuto questo problema. Sai una cosa? Visto che hai detto che è successo subito dopo la revisione, mi chiedo se non abbiano sbagliato qualcosa durante il cambio dell'olio. Quando ho avuto il mio problema, è emerso che il centro di assistenza aveva usato un olio generico che non rispettava le specifiche Honda. Ascolta, credo proprio che dovresti tornare da chi ha fatto l'ultimo tagliando e farglielo controllare. Se si tratta di un'officina decente, dovrebbero almeno controllare il problema senza addebitartelo, visto che è passato così poco tempo dal loro lavoro. È quello che è successo a me, il mio meccanico ha ammesso l'errore e l'ha sistemato senza costi aggiuntivi. Un'avvertenza: non guidare troppo con quei frammenti di metallo in giro. Ho commesso questo errore con la mia Civic e ho finito per causare più usura del necessario. La combinazione spia dell'olio e trucioli metallici non è certo qualcosa da ignorare. Tienimi aggiornato su ciò che scoprirai. Sono davvero curioso di sapere se è lo stesso problema che ho avuto io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per i solidi consigli! Mi avete fatto sentire un po' meglio riguardo all'intera situazione. Ho appena chiamato il centro di assistenza e hanno accettato di controllarla domani mattina, sembravano preoccupati quando ho menzionato i trucioli di metallo e la tempistica del problema. Hai ragione sul fatto di non guidarla molto, ho deciso di farla trainare lì per sicurezza. Spero davvero che sia solo una situazione di olio sbagliato come la tua e non qualcosa di più serio. Li spingerò sicuramente a controllare se hanno usato le specifiche dell'olio corrette per la mia Honda. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha onestamente aiutato a capire come comportarmi! Aggiornerò il thread quando saprò cosa sta succedendo alla mia auto.

(Tradotto da Inglese)