Trucioli di metallo e spia dell'olio: crisi del motore di Infiniti JX

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza con le auto e ho avuto un problema simile con la mia Infiniti QX60 Hybrid del 2014 (in pratica il successore della JX). Possiedo anche una Q50, quindi conosco bene i problemi più comuni di Infiniti. L'anno scorso, la mia QX60 presentava gli stessi sintomi: spia dell'olio e detriti metallici nell'olio. Si è scoperto che il cablaggio della valvola di controllo della pressione dell'olio era completamente intriso di olio e danneggiato. L'ho fatto riparare dal mio specialista Infiniti locale per circa 350 euro. La riparazione ha richiesto circa 4 ore, ma ha risolto completamente il problema. Potresti fornire maggiori dettagli sul tuo chilometraggio e se noti un rumore insolito del motore? Questo aiuterebbe a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Inoltre, ha controllato il livello dell'olio di recente? State tranquilli!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Il mio chilometraggio è di 190419 KM e ho fatto l'ultimo tagliando circa due mesi fa. Non ho ancora notato alcun rumore strano del motore, ma oggi controllerò sicuramente il livello dell'olio. Il problema della valvola di controllo della pressione dell'olio di cui ha parlato sembra piuttosto simile a quello che sto riscontrando io. Hai notato cambiamenti nelle prestazioni prima di risolvere il problema? Mi chiedo se sia meglio portarla dal concessionario o trovare uno specialista come hai fatto tu.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Grazie per la risposta. Sì, con il tuo chilometraggio di circa 190k km, è sicuramente nella fascia in cui questi problemi possono comparire. Sulla mia QX60, in effetti, ho notato qualche piccolo problema di prestazioni prima di farla riparare, soprattutto una leggera esitazione in accelerazione e una sensazione di motore un po' più ruvido del solito, soprattutto a freddo. Ma niente di drammatico. Onestamente, consiglierei di rivolgersi a uno specialista piuttosto che al concessionario. Quando ho portato la mia prima volta dal concessionario, mi hanno fatto un preventivo quasi doppio rispetto a quello che ho pagato dal mio specialista. Inoltre, il mio meccanico mi ha mostrato le parti danneggiate e mi ha spiegato tutto, cosa che il concessionario non sempre fa. Assicuratevi solo di non guidare troppo fino a quando non l'avrete controllata. Se ignorati, questi problemi di pressione dell'olio possono diventare molto gravi. Il mio meccanico mi ha detto che se avessi aspettato più a lungo, il motore avrebbe potuto subire danni più gravi. A proposito, dopo la riparazione ho iniziato a controllare il livello dell'olio più frequentemente, ad esempio ogni due settimane circa. Meglio prevenire che curare, no? Fatemi sapere come va dopo aver controllato il livello dell'olio!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Ho appena controllato il livello dell'olio e in effetti è un po' basso, il che probabilmente non aiuta la situazione. Mi avete convinto a non andare dal concessionario e a trovare un buon specialista, ce n'è uno a 20 minuti da casa mia con ottime recensioni. Apprezzo molto anche l'avvertimento sulla possibilità di danni più gravi. Fisserò un appuntamento per prima cosa domani e mi limiterò a guidare al minimo fino ad allora. La routine di controllo dell'olio a due settimane sembra una mossa intelligente e inizierò sicuramente a farlo io stesso. Aggiornerò questo thread una volta che l'avrò riparato, nel caso in cui qualcun altro si imbatta in problemi simili. Grazie ancora per aver dedicato del tempo ad aiutarmi!

(Tradotto da Inglese)