Trucioli di metallo e problemi di olio: Crisi del motore della Infiniti M

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Infiniti Q45 del 2004. I sintomi che descrivi mi sono molto familiari. Nel mio caso, qualcuno aveva messo il tipo di olio sbagliato durante un cambio d'olio veloce in un'officina poco raccomandabile. Questo ha causato trucioli di metallo e avvisi di bassa pressione. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia che ha lavato l'impianto, ha sostituito l'olio con quello corretto (costo circa 175 €) e ha eseguito alcuni test per assicurarsi che non ci fossero danni permanenti. Qual è il vostro chilometraggio attuale e quando avete effettuato l'ultimo cambio dell'olio? Inoltre, ha notato qualche suono insolito del motore? Queste informazioni mi aiuterebbero a darvi consigli più specifici basati sulla mia esperienza. Inoltre, se sta ancora guidando con questi sintomi, le consiglio vivamente di farla controllare il prima possibile per evitare potenziali danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio chilometraggio è di 242024 KM e ho fatto il tagliando il mese scorso. Non ho notato alcun rumore strano, a parte un leggero ticchettio al minimo. Stavo pensando di farla controllare presso il mio concessionario Infiniti di fiducia, ma volevo prima sentire il parere della comunità per evitare di essere fregato. La questione dei trucioli metallici mi ha fatto preoccupare, soprattutto perché la mia ha funzionato bene fino ad ora. Il tuo meccanico ti ha parlato di una possibile usura dei cuscinetti quando hai fatto riparare la tua?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, ricordo perfettamente quando è successo alla mia Q45. In effetti, per quanto riguarda l'usura dei cuscinetti, il mio meccanico mi aveva accennato che era un problema, soprattutto in presenza di trucioli di metallo. Quando ho portato la mia con sintomi simili, ha fatto un'ispezione approfondita e ha scoperto che i cuscinetti principali stavano iniziando a usurarsi. Il ticchettio di cui parlava? Anche quello si è rivelato correlato al problema dei cuscinetti nel mio caso. Dato che il vostro chilometraggio è molto simile al mio (la mia aveva circa 230.000 km quando è successo), vi consiglio di farla controllare da un'officina affidabile. Il concessionario può essere costoso, ma almeno conosce a fondo queste auto. Nel mio caso, alla fine ho dovuto sostituire i cuscinetti, il che mi ha fatto spendere circa 800€, ma è stato molto meglio che rischiare un guasto totale al motore. Se la vostra esperienza è simile alla mia, non aspettate troppo. Ho guidato la mia per circa una settimana con quei sintomi prima di farla riparare, e il mio meccanico mi ha poi detto che sono stato abbastanza fortunato a non aver causato altri danni. Il problema della pressione dell'olio combinato con i trucioli metallici è di solito un segnale di allarme per i problemi ai cuscinetti di queste Infiniti. Fatemi sapere cosa scoprite, sono curioso di sapere se si tratta dello stesso problema che ho avuto io. Queste auto sono generalmente solide, ma hanno i loro punti deboli a chilometraggi elevati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la risposta dettagliata! Mi ha fatto sentire un po' meglio riguardo all'intera situazione, anche se sembra che possa essere costosa. L'usura dei cuscinetti ha molto senso visti i sintomi. Seguirò sicuramente il tuo consiglio e la porterò dal concessionario domani mattina, non vale la pena rischiare il motore per questo. Il fatto che i tuoi sintomi fossero così simili, e anche allo stesso chilometraggio, aiuta davvero a mettere le cose in prospettiva. Meglio spendere soldi per le riparazioni ora che ritrovarsi con un motore completamente morto! Aggiornerò il thread una volta scoperto il problema. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, è esattamente il tipo di feedback dal mondo reale che speravo di ottenere. Incrocio le dita e spero che non sia troppo grave, ma almeno ora so con cosa potrei avere a che fare!

(Tradotto da Inglese)