Trasmissione S6 in avaria: Problemi al TCM: serve una soluzione esperta

Ho avuto problemi di trasmissione simili con la mia S4 (2014) la scorsa stagione. I sintomi corrispondono esattamente a quelli da voi descritti: stridore durante le cambiate ed errori del modulo di controllo della trasmissione visualizzati nella scansione dell'ECU. Si tratta di un problema serio che richiede un'attenzione immediata. Nel mio caso, il cambio automatico era affetto da un'unità di controllo difettosa, che causava cambiate irregolari e alla fine ha portato all'attivazione della modalità di emergenza. Il modulo di controllo della trasmissione si era guastato, compromettendo sia il cambio a palette che il normale funzionamento della modalità di guida. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'unità meccatronica (modulo di controllo della trasmissione) e l'aggiornamento del software della centralina automobilistica. Non si tratta di una soluzione rapida: per accedere ai componenti interessati e sostituirli è stato necessario smontare parzialmente il cambio. Questi problemi al cambio in genere non si risolvono da soli e, se trascurati, possono portare a un guasto completo della trasmissione. I suoni di frantumazione indicano uno stress meccanico interno che potrebbe causare danni permanenti. Per i problemi alla trasmissione della S6, è fondamentale trovare un'officina specializzata in trasmissioni automatiche ad alte prestazioni e che abbia esperienza con gli specifici sistemi di moduli di controllo utilizzati in questi modelli. Cercate tecnici certificati che lavorino regolarmente con la diagnostica della centralina della trasmissione e con le unità meccatroniche.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo seguire questa discussione dato che ho avuto problemi di trasmissione quasi identici sulla mia S6 del 2011. La sostituzione del modulo di controllo della trasmissione ha risolto la maggior parte dei miei problemi, anche se è stato necessario un po' di tempo per reperire il pezzo corretto per la riparazione della trasmissione. Il computer di bordo ha richiesto una riprogrammazione completa dopo la riparazione, ma ora il cambio è tornato a funzionare perfettamente. La diagnosi della trasmissione mostrava codici di errore simili. Siete curiosi di sapere quanto vi è costata la riparazione e se avete riscontrato altri problemi dopo la riparazione? Problemi di trasmissione come questi possono talvolta indicare altri problemi di fondo con i sistemi informatici dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sui costi di assistenza. Da quando ho riparato l'unità di controllo della trasmissione difettosa presso il mio meccanico di fiducia, il cambio funziona perfettamente. Il conto totale della riparazione è stato di 1000 euro per la sostituzione del modulo di controllo difettoso e la riprogrammazione della centralina automobilistica. La diagnosi della trasmissione era esatta: era sicuramente la centralina a causare questi schemi di cambiata problematici. Dopo la riparazione, sia le funzioni del cambio a palette che quelle del cambio automatico sono tornate alla normalità, senza problemi di stridore o slittamento. Sono passati diversi mesi dalla riparazione e posso confermare che non si sono più verificati problemi alla trasmissione o spie luminose. Il cambio è fluido in tutte le modalità e il computer di bordo non mostra codici di errore relativi al modulo di controllo della trasmissione. L'investimento è valso la pena, considerando che un'unità di controllo difettosa avrebbe potuto causare danni alla trasmissione molto più costosi se non riparata. Le regolari scansioni della centralina mostrano che ora tutto funziona come previsto.

(Tradotto da Inglese)

Raccomanderei sicuramente l'officina specializzata che ho trovato. Dopo aver ricevuto diversi preventivi, ho scelto un centro certificato per la riparazione della trasmissione che aveva esperienza con questi problemi specifici del cambio. Il costo totale della riparazione è stato di 2800 euro, compresi i ricambi e la manodopera per la sostituzione del modulo di controllo della trasmissione e l'aggiornamento della centralina. Il processo di riparazione è durato 3 giorni, perché hanno dovuto ordinare l'unità di controllo e fare test approfonditi dopo l'installazione. Il meccanico mi ha mostrato i componenti usurati e mi ha spiegato come i problemi elettronici causassero lo stridio e lo slittamento. Ora, dopo 2 mesi, il cambio automatico cambia perfettamente e tutte le funzioni di controllo della trasmissione funzionano normalmente. Non ci sono più spie o incidenti in modalità di emergenza. I paddle del cambio rispondono istantaneamente e il cambio passa da una marcia all'altra senza problemi. Per chiunque si trovi di fronte a sintomi simili, non aspettate troppo a farlo riparare. I suoni stridenti erano un chiaro segnale di avvertimento del modulo di controllo in avaria. Trovare un'officina specializzata in problemi elettronici della trasmissione ha fatto la differenza per ottenere una diagnosi e una riparazione corrette.

(Tradotto da Inglese)