Trasmissione difettosa della VW Lupo necessita di riparazione del modulo di controllo

Ho avuto problemi di trasmissione simili con una VW Polo 2001 a benzina. I sintomi corrispondevano esattamente: slittamento della trasmissione, rumori di macinazione durante i cambi marcia e completo guasto del cambio al volante. L'unità di controllo della trasmissione era effettivamente difettosa, innescando la modalità di emergenza. La diagnosi richiedeva apparecchiature specializzate per leggere gli errori del modulo di controllo della trasmissione. Il problema principale era la corrosione sulla scheda del circuito dell'unità di controllo che causava problemi elettronici. Il meccanico lo ha confermato dopo aver rimosso l'unità di controllo della trasmissione. Si è trattato di una riparazione importante che ha richiesto: rimozione completa dell'unità di controllo della trasmissione, ispezione e pulizia della scheda del circuito, riprogrammazione dell'unità di controllo, ripristino completo del sistema, collaudo su strada per verificare la riparazione. Il computer di bordo ha necessitato di una ricalibrazione dopo la riparazione per comunicare correttamente con la nuova programmazione. La trasmissione ha ricominciato a cambiare marcia senza problemi e tutte le funzioni elettroniche sono state ripristinate. Si consiglia di chiedere una seconda opinione a un'officina specializzata nella riparazione di trasmissioni VW. Questi problemi di trasmissione in genere non si risolvono da soli e possono portare a un guasto completo se non vengono affrontati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I problemi con il cambio automatico sembrano identici a quelli che ho avuto il mese scorso con la mia Lupo. Anche il mio meccanico ha individuato un modulo di controllo difettoso che causava i problemi. Dopo aver ricevuto diversi preventivi, l'ho fatto riparare da uno specialista di trasmissioni. La riparazione ha risolto completamente i problemi di grattamento e slittamento. Le spie si sono spente e ora tutto funziona perfettamente. Quanto hai finito per pagare per la diagnosi e la riparazione dell'intera trasmissione? Hai avuto altri problemi da quando è stata riparata? Il mio meccanico mi ha avvertito di prestare attenzione a problemi elettrici correlati, ma finora il computer di bordo sembra stabile.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver visto lo specialista di trasmissioni, i costi di riparazione sono ammontati a 1000€ in totale per la riparazione della centralina di controllo della trasmissione difettosa. Questo includeva la diagnosi completa, i pezzi di ricambio e la manodopera. Il cambio automatico funziona perfettamente dalla riparazione, senza rumori di attrito, slittamenti o spie di avvertimento da oltre 6 mesi. La centralina elettronica del veicolo e il modulo di controllo della trasmissione comunicano correttamente, senza problemi elettrici successivi. La guida regolare dimostra che la riparazione è stata eseguita con successo, con cambi marcia fluidi e il corretto funzionamento di tutti i componenti elettronici. Far riparare il modulo di controllo da uno specialista qualificato nella riparazione di trasmissioni è stato sicuramente un investimento valido, soprattutto rispetto al costo di una sostituzione completa della trasmissione. L'auto funziona come nuova e i problemi di trasmissione sono completamente risolti. La manutenzione preventiva del fluido di trasmissione e i controlli regolari del sistema aiuteranno a evitare futuri problemi alla centralina. In base alla mia esperienza, affrontare tempestivamente i problemi del modulo di controllo della trasmissione previene danni più estesi al cambio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i consigli utili. Ho portato la mia Lupo da uno specialista di trasmissioni la settimana scorsa dopo aver ricevuto diversi preventivi. Ho dovuto pagare 1200€ per la riparazione completa, ma ne è valsa la pena. Il meccanico ha trovato delle connessioni corrose nel modulo di controllo della trasmissione che causavano problemi elettronici. Hanno pulito la scheda del circuito, riprogrammato l'unità ed eseguito test diagnostici completi. Il cambio ora funziona perfettamente, senza più rumori o slittamenti. Le spie di allarme si sono spente subito dopo la ricalibrazione del computer di bordo. I paddle shifter funzionano di nuovo e la trasmissione rimane nella modalità corretta. Sono davvero contento di averlo riparato prima che i problemi causassero seri danni al cambio. Volevo solo aggiornare tutti coloro che mi hanno aiutato. L'officina di riparazione del cambio ha fatto un ottimo lavoro e consiglierei sicuramente di affrontare questi problemi in anticipo piuttosto che aspettare un guasto completo.

(Tradotto da Inglese)