jakobbrown10
Trailblazer ABS + sensore laterale: guida alla diagnosi
Guasto memorizzato
Il sistema ABS/DSC non funziona
Spia ABS
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. È davvero utile perché sembra esattamente ciò che sto affrontando. I problemi di velocità di imbardata e controllo della trazione sono piuttosto preoccupanti, soprattutto perché faccio affidamento sull'ABS per la sicurezza. Un rapido follow-up, ti ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione totale? Sto solo cercando di fare un budget per quello che ti aspetta. Inoltre, tutto ha continuato a funzionare correttamente dopo la riparazione o hai avuto altri problemi con i sensori? Seguirò sicuramente il tuo consiglio di trovare un'officina che se la cavi con la diagnostica elettronica. L'avviso di sicurezza sull'ABS difettoso mi sta facendo venire voglia di risolvere il problema il prima possibile.
(Tradotto da Inglese)
Grazie per aver chiesto informazioni sui costi. L'ho appena riparato il mese scorso, il guasto del sensore laterale è stato completamente risolto e tutto funziona come nuovo. Il conto totale è stato di 1000 € per la sostituzione della centralina difettosa. Non ho avuto un solo problema dalla riparazione, il sistema di stabilità del veicolo e l'ABS funzionano perfettamente. A posteriori, ne è valsa la pena per la tranquillità. La scansione diagnostica ora mostra tutto a posto e i sistemi di controllo elettronici funzionano insieme come dovrebbero. L'officina a cui mi sono rivolta sapeva davvero il fatto suo con questi sistemi di sensori. Hanno confermato ciò che sospettavo, non era solo un semplice problema del sensore, ma richiedeva la sostituzione e la riprogrammazione della centralina. Anche la calibrazione dell'angolo di sterzata è perfetta ora. Sicuramente la scelta giusta è stata farla riparare prontamente. Questi sistemi sono troppo importanti per la sicurezza per lasciarli malfunzionanti. Da allora non ho avuto spie di avvertimento o problemi di stabilità, quindi direi che la riparazione è stata un successo completo.
(Tradotto da Inglese)
Sono appena tornato dal meccanico e, wow, che differenza! Dopo aver letto i tuoi commenti, sono andato direttamente da uno specialista certificato in elettronica. Hanno eseguito una scansione diagnostica completa e hanno trovato esattamente ciò che hai descritto, problemi sia con il sensore laterale che con la calibrazione dell'angolo di sterzata che influenzano i sistemi ABS e di stabilità. Il conto totale è arrivato a circa 950 euro per pezzi di ricambio e manodopera, abbastanza vicino a quanto hai pagato tu. Hanno sostituito il sensore difettoso, riprogrammato il modulo di controllo e fatto una calibrazione completa del sistema. Le letture della velocità di imbardata sono ora perfette e tutte le spie di sicurezza si sono finalmente spente. Il meccanico è stato davvero scrupoloso, spiegandomi tutto ciò che ha trovato. Niente più problemi di stabilità elettronica e l'ABS funziona di nuovo perfettamente. È stato un vero sollievo averlo risolto, vale sicuramente la pena farlo per bene piuttosto che provare scorciatoie più economiche. Sono davvero contento di non aver rimandato più a lungo. Ora che tutti i sistemi funzionano insieme correttamente, mi sento molto più sicuro alla guida. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione con questo!
(Tradotto da Inglese)
Ho avuto esattamente lo stesso problema sulla mia Chevy Equinox diesel del 2012 lo scorso inverno. La scansione diagnostica ha rivelato un sensore laterale difettoso che stava influenzando sia l'ABS che i sistemi di controllo della stabilità. Anche il sensore dell'angolo di sterzata era disallineato, il che ha complicato le cose. La centralina elettronica stava ricevendo letture errate, causando il malfunzionamento dell'ABS. Si è rivelato più serio del previsto, non solo una semplice sostituzione del sensore. L'intero modulo di controllo ABS ha dovuto essere riprogrammato dopo l'installazione del nuovo sensore laterale. Anche l'allineamento delle ruote ha dovuto essere eseguito poiché la calibrazione dell'angolo di sterzata non si sarebbe bloccata senza di esso. Sicuramente non è un lavoro fai da te, richiede un'attrezzatura diagnostica adeguata e strumenti di programmazione a livello di concessionario. Vale la pena notare che guidare con un ABS difettoso è pericoloso, soprattutto in situazioni di frenata di emergenza. Consiglio vivamente di farlo controllare da un'officina certificata specializzata in sistemi di controllo elettronico.
(Tradotto da Inglese)