Tetto apribile e tendina VW Up completamente congelati, guida alla riparazione

Ho avuto un problema simile con il comando del tettuccio apribile della mia VW Polo del 2012. Come persona con esperienza moderata nel lavorare sulle auto, posso capire la tua situazione di risoluzione dei problemi del tettuccio apribile. I sintomi erano identici, completo fallimento del funzionamento del tettuccio apribile e del movimento del parasole. Dopo aver tentato soluzioni di base come controllare i fusibili, l'ho portata in un'officina poiché i sistemi del tettuccio apribile possono essere piuttosto complessi. La diagnosi ha rivelato un errore del modulo di controllo che richiedeva la riprogrammazione. Il tecnico ha eseguito un'inizializzazione completa del sistema del tettuccio apribile del veicolo e ha riprogrammato la centralina. Il costo totale è stato di 75€ per il lavoro di codifica, che ha risolto completamente il problema. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: Qualsiasi messaggio di errore sul cruscotto? Il problema è iniziato improvvisamente o gradualmente? Riesci a sentire il motore che tenta di funzionare quando premi i comandi? Hai recentemente fatto eseguire lavori elettrici sull'auto? I problemi del tettuccio apribile dell'auto spesso derivano da problemi meccanici o elettrici, quindi questi dettagli aiuterebbero a restringere la causa e fornire consigli più mirati in base alla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Ho effettuato l'ultimo tagliando a 102000 km e posso confermare che sia il motore che l'elettronica sono stati controllati. Per rispondere alle sue domande: Nessun messaggio di errore visualizzato, il problema è iniziato gradualmente nell'arco di 2-3 giorni fino al completo guasto, e nessun suono dal motore quando si utilizzano i comandi del tettuccio apribile. Nessun lavoro elettrico recente eseguito. La procedura di calibrazione del tettuccio apribile che ha menzionato mi interessa, il mio meccanico non l'ha provata durante l'ultimo controllo. Mi chiedo se un semplice reset del tettuccio apribile potrebbe funzionare prima di passare alla sostituzione completa del modulo di controllo. Ho mantenuto tutte le registrazioni di manutenzione e questo è il primo problema relativo al tettuccio apribile. Danni causati dall'acqua potrebbero essere un fattore? Abbiamo avuto forti piogge recentemente.

(Tradotto da Inglese)

Il guasto graduale che hai descritto corrisponde esattamente a quello che è successo alla mia VW Polo. Dal momento che non vengono visualizzati messaggi di errore e non si sente alcun rumore del motore, questo rafforza il mio pensiero iniziale sul modulo di controllo. L'esposizione all'acqua potrebbe sicuramente essere un fattore che contribuisce ai problemi del sistema del tettuccio apribile. Dopo forti piogge, l'umidità può compromettere i collegamenti elettrici e le centraline. Nel mio caso, il tecnico ha riscontrato una leggera corrosione su alcuni connettori vicino al modulo di controllo del tettuccio apribile. Prima di sostituire qualsiasi pezzo, consiglierei vivamente di provare una procedura di reset del tettuccio apribile. La calibrazione ha funzionato per me dopo che il mio sistema ha mostrato sintomi simili: silenzio completo, nessun movimento e un graduale calo della funzionalità. Il processo di inizializzazione del tettuccio apribile è molto più economico rispetto alla sostituzione dei componenti. In base alla cronologia delle manutenzioni che hai condiviso, questo sembra un problema elettrico piuttosto che meccanico. I moderni sistemi di tettuccio apribile delle auto si basano fortemente su una corretta inizializzazione e codifica. L'assenza di rumore del motore indica in genere un problema di controllo piuttosto che un guasto meccanico. Se il reset non funziona, il passo successivo sarebbe probabilmente un test diagnostico del modulo di controllo, che costa circa 50-100 € nella maggior parte delle officine. Molto meglio provare questo prima di prendere in considerazione riparazioni più costose.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sui test diagnostici. Ora mi sento più sicuro su cosa aspettarmi in officina. Vista la tua esperienza con un modello VW simile, chiederò sicuramente di provare prima il reset e l'inizializzazione del tettuccio apribile prima di passare a riparazioni più costose. La teoria del danno da acqua ha senso, dato che i problemi sono iniziati subito dopo quelle forti piogge. Una diagnosi del modulo di controllo sembra un passo successivo ragionevole se il reset non funziona. 50-100€ per i test non sono male rispetto alla sostituzione completa del meccanismo del tettuccio apribile. Lo prenoterò per la prossima settimana e mi assicurerò di menzionare i sintomi di guasto graduale e l'assenza di rumore del motore. Spero davvero che sia solo un problema di calibrazione del tettuccio apribile che può essere risolto con un reset piuttosto che necessitare di una risoluzione dei problemi o riparazioni importanti del tettuccio apribile. Apprezzo che mi abbia guidato su cosa aspettarmi, aiuta ad alleviare un po' dello stress del processo di riparazione. Aggiornerò una volta che saprò di più su cosa troverà l'officina.

(Tradotto da Inglese)