Test OBD fallito dopo la riparazione? Guida rapida al reset qui

Ho avuto un problema simile con la mia Chevy Malibu del 2005 il mese scorso dopo aver sostituito il sensore di ossigeno. I monitor di prontezza OBD non erano impostati, causando gli stessi sintomi che stai descrivendo. Il ciclo di guida deve essere completato per ripristinare tutti i monitor. Per me, ci sono voluti circa 3-4 giorni di guida normale (circa 100 miglia) prima che tutti i sistemi fossero pronti. Il processo include: avviamento a motore freddo, guida in autostrada per 10-15 minuti, guida in città con diverse soste, periodi di minimo I tuoi sintomi suggeriscono un ciclo di guida incompleto piuttosto che un problema serio. Il codice di errore memorizzato dovrebbe essere cancellato prima utilizzando uno scanner. Se i monitor non si impostano dopo un ciclo di guida completo, potrebbe esserci un problema di fondo che richiede una diagnostica. Riportarlo al meccanico originale ha senso poiché ha familiarità con il lavoro recente. Assicurati che verifichi che tutti i sensori siano correttamente collegati dopo il lavoro di riparazione. Ricorda che i requisiti di ispezione del veicolo richiedono che tutti i monitor di prontezza siano impostati tranne due sui veicoli precedenti al 2001 o uno per il 2001 e successivi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con Malibu, sono informazioni davvero utili sul processo del ciclo di guida. La mia spia di controllo motore è finita per essere correlata a un tappo del serbatoio allentato, tra tutte le cose, ma ho avuto problemi simili anche con il monitor di prontezza. I monitor di prontezza sono finalmente impostati sulla tua? Sono solo curioso di sapere se ricordi quanto è costato la riparazione per la sostituzione del sensore di ossigeno e se sono comparsi altri problemi correlati al test delle emissioni in seguito? Sto cercando di farmi un'idea dei costi tipici, dato che potrei guardare lavori simili. Questa faccenda del ciclo di guida può essere piuttosto frustrante quando si cerca di superare l'ispezione del veicolo. La mia ha impiegato quasi una settimana di guida prima che tutti i sistemi fossero pronti. Il sistema di scarico sembrava particolarmente esigente nel completare i suoi test.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, ora tutto è a posto con la mia Malibu. I monitor di prontezza sono tutti impostati correttamente dopo aver completato quei cicli di guida. In realtà sono stato piuttosto fortunato con la riparazione del sensore di ossigeno, poiché il meccanico ha eseguito il ripristino del computer e il controllo diagnostico per cortesia, senza alcun costo. La sostituzione del sensore stesso era coperta dalla mia garanzia estesa. La chiave è stata avere pazienza con il processo del ciclo di guida. Una volta che ho smesso di controllare ossessivamente la diagnostica di bordo e ho guidato normalmente per circa 4 giorni, tutti i sistemi hanno superato il controllo di prontezza. La diagnostica dell'auto ha mostrato che tutto funzionava correttamente dopo di che. Non ho avuto problemi relativi alle emissioni dopo la riparazione. Assicurati solo che la tua auto abbia un buon mix di guida in autostrada e in città durante il periodo di ripristino. Lo stato del monitor di ispezione del veicolo si aggiornerà da solo, non c'è bisogno di continuare a controllarlo costantemente come ho fatto all'inizio. È buffo come entrambi abbiamo affrontato problemi simili. Questi monitor di prontezza possono essere pignoli, ma di solito si risolvono da soli se gli dai abbastanza tempo di guida normale per completare i loro controlli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti, volevo condividere come è stato risolto nel caso in cui altri si fossero imbattuti nella stessa cosa. Alla fine ho portato l'auto in un'altra officina perché il primo meccanico sembrava perplesso. Il nuovo meccanico ha scoperto che durante la riparazione iniziale, un connettore al sensore del sistema di scarico non era completamente inserito. Ecco perché la diagnostica di bordo continuava a non superare i test di prontezza. Mi è costato 85 € per il controllo diagnostico, ma almeno hanno trovato il problema effettivo. Ho dovuto fare la routine completa del ciclo di guida, molta guida mista per circa 5 giorni prima che il computer si resettasse completamente. I monitor di prontezza del sistema alla fine hanno superato tutti. Che sollievo quando l'ultimo si è cancellato proprio prima della scadenza della mia ispezione. Lezione imparata, a volte vale la pena chiedere un secondo parere quando le cose non sembrano andare bene dopo le riparazioni. Sono davvero contento di non aver continuato a guidarla sperando che i monitor si ripristinassero magicamente da soli. Avere qualcuno che conosce la diagnostica che ha fatto quella piccola riparazione mi ha risparmiato un sacco di mal di testa.

(Tradotto da Inglese)