Tergicristalli BMW i3 guasti, possibile problema con il relè da risolvere

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza con le auto e l'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia BMW i8 Hybrid del 2015. I tergicristalli hanno smesso completamente di funzionare, proprio come il tuo. Dopo aver affrontato questo grattacapo, l'ho portata nella mia officina di fiducia. È emerso che si trattava di un collegamento allentato nel cablaggio che collega il motore del tergicristallo, niente di grave. Il meccanico ha sistemato il collegamento difettoso del cavo e ha effettuato un controllo completo del sistema. Il costo totale è stato di circa 95 euro, comprensivo di diagnosi e riparazione. Avete riscontrato altri problemi elettrici o si tratta solo dei tergicristalli? Inoltre, potresti condividere il codice di errore che ricevi? Questo aiuterebbe a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Se può essere d'aiuto, mio cugino ha avuto problemi simili con la sua BMW i4 e anche in quel caso si trattava di un problema di connessione. Questi sistemi di tergicristalli sono piuttosto simili tra le BMW ibride più recenti, quindi è molto probabile che si tratti di qualcosa di semplice come quello che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia i3 è stata appena tagliandata il mese scorso a 123011 km e fino a ieri tutto funzionava bene. Nessun altro problema elettrico, solo i tergicristalli che si comportano male. Ricevo il codice di errore E044, ma stranamente la pompa del liquido lavavetri funziona ancora quando provo a spruzzare. Ho chiamato alcune officine e mi hanno fatto un preventivo molto più alto di quello che hai pagato tu, immagino che dovrò fare un giro di negozi un po' più ampio. Il tuo meccanico ti ha detto quanto è comune questo problema con le BMW? Spero davvero che sia solo un collegamento allentato come nel tuo caso!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! È bello risentirti a riguardo. Sì, quando ho avuto a che fare con i problemi del tergicristallo della mia i8, ricordo che anche la pompa del liquido lavavetri funzionava ancora, ed è stato proprio questo a far sospettare al mio meccanico che si trattasse di un problema di cablaggio piuttosto che di relè. Da quello che mi ha detto il mio meccanico, questi problemi di collegamento sono abbastanza comuni nelle BMW ibride, soprattutto con l'età. Ne vede parecchi e, sebbene il relè possa essere il colpevole, sono più spesso quei fastidiosi collegamenti di cablaggio a causare problemi. Il codice di errore che stai ricevendo (E044) è in realtà diverso da quello che avevo io (il mio era E039), ma sono correlati allo stesso sistema. Quei preventivi che stai ricevendo sembrano piuttosto alti rispetto a quanto ho pagato. Il mio meccanico di fiducia è specializzato in BMW ibride, quindi sapeva esattamente dove cercare. Ciò ha fatto risparmiare un sacco di tempo di diagnosi, il che ha mantenuto bassi i costi. Se la tua zona è simile alla mia, i prezzi possono variare notevolmente tra le officine. Un consiglio veloce tratto dalla mia esperienza: prima di portarla in assistenza, controlla se vedi delle connessioni allentate evidenti attorno all'area del motorino del tergicristallo. È quello che avrei voluto fare prima di pagare per la diagnostica. Anche se, onestamente, con questi complessi sistemi ibridi, di solito è meglio lasciare che se ne occupi un professionista. Assicurati solo che abbia familiarità con le ibride BMW in particolare. Fammi sapere come va! Sono davvero curioso di sapere se si rivela lo stesso problema del mio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È stato davvero utile sentire la tua esperienza simile. Ho appena parlato al telefono con un'officina specializzata BMW consigliata da un altro proprietario di i3, mi hanno chiesto 120 euro per la diagnosi e la riparazione, il che sembra molto più ragionevole. Hanno anche detto che hanno risolto un bel po' di casi simili. Ho provato a controllare l'area del motorino del tergicristallo come hai suggerito, ma onestamente non ho visto nulla di palesemente sbagliato. Hai ragione a lasciare che se ne occupino i professionisti, questi sistemi ibridi sono piuttosto complessi e non voglio rischiare di peggiorare le cose. Ho prenotato per domani mattina. Anche il meccanico con cui ho parlato ha pensato che potesse essere un problema di cablaggio in base al codice E044 e al fatto che la pompa lavavetri funziona ancora. Incrocio le dita che sia solo un collegamento allentato come il tuo. Aggiornerò il thread una volta risolto nel caso in cui qualcun altro riscontri lo stesso problema. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)