Tendina parasole della BMW Z3 bloccata: i proprietari condividono i consigli per la riparazione

Ho avuto lo stesso problema con la mia BMW Z4 2.5i del 2005 il mese scorso. Il motore della tendina parasole era completamente morto, non si muoveva di un centimetro. Ho ricevuto anche dei codici di errore, ma si è rivelato più semplice del previsto. Il problema era principalmente dovuto agli ingranaggi usurati nell'unità motore e ad alcuni detriti che bloccavano il meccanismo. Il mio meccanico mi ha mostrato il vecchio motore, gli ingranaggi di plastica erano praticamente sverniciati. Ho dovuto sostituire l'intera unità motore e fare un reset del sistema. Non è stata una riparazione importante, solo un po' complicato accedere a tutto. Ci sono volute circa 2 ore in totale. Da allora ha funzionato perfettamente senza più codici di errore. Assicurati solo che controllino sia il motore che le rotaie mentre ci sono. A volte i detriti nelle rotaie possono causare sintomi simili anche con un buon motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sembra esattamente ciò con cui ho a che fare. Quegli ingranaggi di plastica sembrano essere un punto debole comune in questi modelli. Ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intero lavoro? Inoltre, solo per curiosità, hai avuto altri piccoli problemi da quando l'hai riparato? Voglio assicurarmi di fare un budget adeguato e controllare eventuali problemi correlati mentre ci sono.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Solo per seguire, ho fatto riparare la tenda parasole la settimana scorsa e ora funziona a meraviglia. Il conto totale è stato di 330 € per l'intero lavoro, che includeva la sostituzione del gruppo motore. Come ho detto prima, il meccanico ha scoperto che gli ingranaggi in plastica erano completamente usurati, quindi hanno dovuto sostituire l'intero gruppo motore. Da quando l'hanno riparato, tutto ha funzionato senza problemi, nessun nuovo problema. La tenda parasole ora si muove perfettamente e quei fastidiosi codici di errore sono spariti. È un tale sollievo averla di nuovo funzionante correttamente! Ripensandoci, valeva sicuramente la pena di farla sistemare da un professionista. Anche se non è stato esattamente economico, è stata una soluzione semplice e mi ha salvato da potenziali problemi più grandi in futuro. Il mio meccanico ha anche pulito a fondo le guide, il che probabilmente ha contribuito a prevenire eventuali problemi futuri. Fidati di me, se stai riscontrando gli stessi sintomi, vale la pena farlo riparare correttamente. I 330 € potrebbero sembrare alti, ma considerando quanto tutto funzioni senza problemi ora, direi che sono stati soldi ben spesi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni! Ieri ho finalmente riparato il parasole della mia Z3 e volevo condividere la mia esperienza. Dopo aver visitato diverse officine, ho trovato un bravo meccanico che sapeva davvero il fatto suo sulle BMW. Proprio come hai detto tu, il motore era completamente andato, gli ingranaggi in plastica erano completamente distrutti. La riparazione mi è costata circa 350 € in totale, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera. Il meccanico è stato super trasparente, mi ha anche mostrato il vecchio motore e mi ha spiegato tutto. L'intero lavoro ha richiesto circa 2,5 ore, ma ne è valsa la pena. Ora il parasole funziona perfettamente, senza più rumori strani o codici di errore. Onestamente, mi sto prendendo a calci per aver aspettato così tanto a farla riparare. Il meccanico ha anche pulito i binari mentre era lì, il che probabilmente ha contribuito. Apprezzo molto i consigli di tutti, mi hanno aiutato a sapere cosa aspettarmi e a non farmi pagare troppo. Immagino che a volte sia necessario trovare il meccanico giusto che sappia cosa sta facendo!

(Tradotto da Inglese)