Tendicinghia VW Up che fa strani rumori, suggerimenti per la correzione

I sintomi di ciglio della cinghia che descrivi con la VW Up elettrica corrispondono a quelli che ho riscontrato con la mia VW e-Golf 2017. Il tendicinghia serpentine ha richiesto una sostituzione completa dopo lo sviluppo di schemi di rumore simili. I sintomi iniziali sono iniziati con cigolii intermittenti, in particolare durante le partenze a freddo. L'ispezione di manutenzione dell'automobile ha rivelato una significativa usura dei cuscinetti della puleggia del tendicinghia, che ha causato un'errata allineamento e tensione della cinghia. Questo ha creato una pressione irregolare sull'intero sistema della cinghia. Il problema richiede un'attenzione immediata. Un tendicinghia difettoso può portare a un guasto completo della cinghia serpentine, che influisce su più componenti del motore, tra cui l'alternatore, il servosterzo e il compressore dell'aria condizionata. Nel mio caso, il gruppo tendicinghia si era usurato prematuramente a causa di un difetto di fabbricazione. Il processo di riparazione ha previsto: Sostituzione completa del gruppo tendicinghia, Installazione di una nuova cinghia serpentine, Controllo dell'allineamento della puleggia, Regolazione della tensione della cinghia Dopo la riparazione, le prestazioni del motore sono tornate alla normalità senza rumori della cinghia. Sebbene si sia trattato di una riparazione seria che richiedeva strumenti specializzati, affrontarla tempestivamente ha impedito danni più estesi ad altri componenti. Per una corretta diagnosi, fai controllare specificamente da un meccanico: Misurazioni della tensione della cinghia, Movimento della puleggia del tendicinghia, Tracce di usura dei cuscinetti, Allineamento della cinghia su tutte le pulegge

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza dettagliata. Anche io ho avuto gli stessi sintomi e la stessa risoluzione con la mia VW Up l'anno scorso. La cinghia trapezoidale e la puleggia folle hanno entrambi necessitato di sostituzione dopo l'inizio di rumori simili. Una domanda veloce, ricordi il costo totale della riparazione per il tenditore e il lavoro sulla cinghia? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi correlati da quando è stata effettuata la riparazione? La mia riparazione ha retto bene finora, ma è sempre bene sapere cosa osservare con questi sistemi di cinghia di distribuzione.

(Tradotto da Inglese)

Il costo totale della riparazione per la sostituzione del tenditore è stato di 455 €, inclusi ricambi e manodopera. Il tenditore e il sistema di cinghia di trasmissione hanno funzionato perfettamente dopo la riparazione. La diagnosi precoce del tenditore della cinghia difettoso ha evitato ulteriori danni ai componenti del motore. Il meccanico ha confermato che la diagnosi iniziale era corretta: la puleggia del tenditore aveva sviluppato un gioco eccessivo, causando un'errata tracciatura della cinghia. La riparazione ha comportato la sostituzione completa del gruppo tenditore insieme a nuovi cuscinetti per garantire prestazioni ottimali del motore. Dopo 8 mesi e diverse migliaia di chilometri, il sistema di cinghie continua a funzionare senza problemi, senza rumori o problemi di tensione. Le ispezioni regolari mostrano un corretto allineamento della cinghia e normali segni di usura. La puleggia del tenditore mantiene la pressione corretta, fondamentale per l'intero sistema di trasmissione a cinghia. Per la manutenzione preventiva, è utile ascoltare eventuali suoni insoliti durante l'avviamento a freddo e controllare la tensione della cinghia durante i controlli di manutenzione ordinaria. Un sistema di tenditore cinghia correttamente funzionante è essenziale per l'affidabilità a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Dopo la visita dal meccanico della settimana scorsa, volevo fare un aggiornamento sulla situazione del tendicinghia della mia VW Up. Dopo aver sentito il preoccupante rumore del motore, l'ho portata in un'officina certificata specializzata in veicoli elettrici. La diagnosi ha confermato ciò che molti avevano suggerito, il tendicinghia della cinghia trapezoidale necessitava di essere sostituito. Il costo totale è stato di 480€, comprese parti e manodopera. Il meccanico ha riscontrato una significativa usura sulla puleggia del tendicinghia, il che spiegava i suoni insoliti all'avvio. La riparazione è stata completata in circa 3 ore. Hanno sostituito sia il gruppo tendicinghia che i componenti della trasmissione a cinghia. Le prestazioni del motore sono migliorate immediatamente e il rumore stridente è completamente scomparso. È passata una settimana dalla riparazione e ora tutto funziona perfettamente. Nessun altro rumore strano durante le partenze a freddo e la tensione della cinghia rimane costante. Continuerò a monitorare, ma finora sono molto soddisfatto della risoluzione. Volevo solo chiudere il cerchio e ringraziare tutti per i consigli utili. Rilevare il problema per tempo ha sicuramente impedito riparazioni più costose in futuro.

(Tradotto da Inglese)