T-Roc Diesel Fumo Nero: Segnali di Avvertimento Rigenerazione DPF

Ho avuto gli stessi sintomi su una VW Golf TDI 2014. Il sensore di contropressione dello scarico si stava guastando, causando letture errate all'unità di controllo motore. Ciò ha innescato la modalità di potenza ridotta e impedito i corretti cicli di rigenerazione del DPF. Il malfunzionamento del sensore significava che il motore diesel non riusciva a misurare accuratamente il flusso di scarico, portando a quel fumo nero e al forte odore di scarico durante l'accelerazione. L'avvertimento di bassa pressione è un indicatore chiaro, il sistema pensa che ci sia una contropressione insufficiente quando in realtà potrebbe essercene troppa. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore di pressione e l'esecuzione di una rigenerazione DPF forzata per eliminare eventuali accumuli verificatisi mentre il sistema era difettoso. Una volta riparato, il motore è tornato alla potenza normale e il fumo è scomparso completamente. Questo è un problema serio che deve essere affrontato al più presto, poiché la guida continua può portare a danni permanenti al DPF e a riparazioni più costose. Le letture errate del sensore di pressione possono anche causare un consumo eccessivo di carburante e potenziali danni al motore se non vengono controllate. In base a questi sintomi, consiglio vivamente di trovare un'officina specializzata nella diagnostica dei motori diesel e nei sistemi DPF.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver descritto così dettagliatamente la riparazione. La mia VW ha avuto lo stesso identico problema. La tua descrizione corrisponde perfettamente a quello che ho vissuto io, il fumo nero, la modalità di potenza ridotta e quei problemi al DPF. È stato davvero utile sapere che il sensore di contropressione dello scarico era il colpevole nel tuo caso. Una domanda veloce, ricordi circa quanto hai pagato per la sostituzione del sensore e il lavoro di rigenerazione del DPF? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi di controllo delle emissioni o del sistema di scarico da quando è stata riparata?

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho sostituito il sensore di contropressione dello scarico, il sistema di controllo delle emissioni ha funzionato perfettamente. La riparazione totale è costata 245€, che hanno coperto sia la sostituzione del sensore che un ciclo completo di rigenerazione del DPF per ripristinare il sistema. I problemi di scarico del diesel si sono completamente risolti dopo la riparazione. Nessun fumo nero, avvisi di potenza ridotta o problemi di rigenerazione del DPF nei mesi successivi. Le prestazioni del motore sono tornate alla normalità immediatamente dopo la riparazione. È davvero comune che i meccanici diagnosticano erroneamente questo particolare guasto, ma la sostituzione di quel sensore difettoso ha risolto tutti i sintomi del sistema di scarico. Assicurati solo che cancellino tutti i codici di errore ed eseguano un ciclo di rigenerazione corretto dopo aver installato il nuovo sensore. Vale la pena notare che la corretta manutenzione e la guida regolare in autostrada dopo la riparazione hanno mantenuto il sistema DPF funzionante come previsto. Nessuna spia del motore o problemi relativi allo scarico sono ricomparsi.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto riparare la mia auto la settimana scorsa dopo aver ricevuto il tuo consiglio. Il meccanico ha confermato che era effettivamente il sensore di contropressione di scarico difettoso a causare tutti quei problemi al filtro antiparticolato (DPF). Alla fine ho pagato 280€ per la riparazione completa, comprese parti e manodopera. L'intero processo ha richiesto circa 3 ore. Hanno sostituito il sensore, cancellato i codici di errore ed eseguito un ciclo di rigenerazione forzata del DPF. Ho notato subito la differenza non appena l'ho guidata: niente più fumo nero, gli avvisi di riduzione della potenza sono scomparsi e il motore ora funziona molto più fluido. L'ho guidata quotidianamente per la scorsa settimana senza problemi. Il forte odore di scarico è completamente sparito e l'accelerazione è tornata alla normalità. Il motore diesel funziona di nuovo come nuovo. Vale sicuramente la pena farla diagnosticare e riparare correttamente invece di lasciare che quei problemi di rigenerazione del DPF peggiorino. Apprezzo molto le informazioni dettagliate che hai condiviso, mi hanno aiutato a spiegare meglio i sintomi al nuovo meccanico che ho trovato. Sapevano esattamente cosa controllare e l'hanno riparato subito al primo tentativo.

(Tradotto da Inglese)