T-Cross: guasti al sistema HVAC: Attuatore flap probabile colpevole

Ho avuto problemi simili con il climatizzatore di una VW Tiguan 1.4 TSI del 2018. Il sistema climatico automatico presentava sintomi identici, nessuna refrigerazione e la diagnostica di sistema indicava l'attuatore della valvola. La causa principale era un cablaggio danneggiato nel punto in cui i cavi si collegano al motore dell'attuatore. Il movimento costante di apertura e chiusura aveva consumato la guaina protettiva, causando problemi di connessione intermittenti. La circolazione dell'aria era completamente interrotta perché le valvole non riuscivano a muoversi correttamente. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo attuatore, poiché il cablaggio era integrato. Questo è un punto debole noto nel sistema HVAC dell'auto. Non una riparazione catastrofica, ma richiede lo smontaggio parziale del cruscotto per accedere ai componenti. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato. Si consiglia di far controllare prima le connessioni elettriche da un'officina certificata prima di sostituire i pezzi. L'attuatore stesso raramente si guasta, di solito è la connessione elettrica a causare il problema. Una diagnosi corretta con strumenti di scansione professionali indicherà se si tratta veramente dell'attuatore o solo del cablaggio. Vale la pena farla controllare presto, poiché funzionare senza un corretto controllo del clima può stressare altri componenti dell'HVAC.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione della tua Tiguan. È davvero simile a quello che ho affrontato con la mia T-Cross il mese scorso. Il problema di distribuzione dell'aria si è rivelato esattamente quello che hai descritto, cablaggio usurato al collegamento dell'attuatore. Solo per curiosità, ricordi il costo totale della riparazione nel tuo caso? La mia riparazione è costata 320€ compresa la manodopera, ma i prezzi potrebbero essere cambiati da allora. Hai avuto altri problemi con il sistema HVAC dopo averlo riparato?

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di aver contribuito a identificare il problema. Da quando ho riparato il collegamento del cavo usurato sulla mia Tiguan, il sistema HVAC dell'auto funziona perfettamente. La riparazione è stata molto più semplice ed economica della tua, solo 95€ per sostituire il cablaggio difettoso e ripristinare la corretta distribuzione dell'aria ai passeggeri posteriori. Il meccanico ha confermato che il guasto allo sportello di ventilazione posteriore era causato dal cablaggio danneggiato, esattamente come si sospettava. Non è stato necessario sostituire altri componenti del climatizzatore. La diagnostica del sistema mostra ora che tutto funziona normalmente, senza codici di errore. I costi di riparazione sono stati inferiori, poiché è stato necessario riparare solo il collegamento del cavo anziché sostituire l'intero gruppo attuatore. Vale la pena di notare che la diagnosi precoce di questi problemi di solito si traduce in una soluzione più semplice. Da allora, il climatizzatore è rimasto affidabile e non ha avuto altri problemi di HVAC.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i consigli utili! Volevo solo chiudere il cerchio sulla situazione del climatizzatore della mia T-Cross. Dopo aver letto di esperienze simili, l'ho portata da uno specialista VW certificato che ha diagnosticato il problema esatto con gli strumenti diagnostici del suo sistema. La riparazione è andata liscia, si è scoperto che il climatizzatore automatico si stava guastando a causa di cablaggi corrosi vicino all'attuatore della palpebra del passeggero posteriore. Lo specialista di riparazione HVAC ha trovato il collegamento danneggiato durante l'ispezione. Il conto totale è stato di 320€ per pezzi e manodopera, che sembra equo considerando il lavoro svolto. La circolazione dell'aria ora funziona perfettamente e le prestazioni di raffreddamento sono tornate alla normalità. Non vengono più visualizzati codici di errore. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha aiutato a capire il probabile problema e i costi di riparazione tipici prima di andare in officina. Mi ha sicuramente risparmiato dal pagare troppo o dalla sostituzione di pezzi inutilmente. ProTip per gli altri: Ottenete una diagnosi adeguata con attrezzature professionali prima di autorizzare le riparazioni. Il vero problema potrebbe essere più semplice del previsto, anche quando i sintomi sembrano gravi.

(Tradotto da Inglese)