Surriscaldamento e spia del motore in Mercedes Classe ML 2015: esperienza e consigli cercasi

Ciao, io guido una Mercedes Classe GL modello anno '12 e ho avuto lo stesso problema con il surriscaldamento e la spia del motore. Nel mio caso si trattava di un danno al cablaggio. Probabilmente non è un problema raro per questi modelli. Era un problema serio perché il cablaggio collega praticamente tutto all'auto. Era necessaria un'ispezione e una riparazione approfondita. Il mio consiglio è di farlo controllare da un meccanico. È possibile che il termostato del liquido di raffreddamento sia a posto, ma che fornisca informazioni errate a causa del cablaggio difettoso. Quindi è meglio farlo controllare. Per quanto fastidioso sia, è meglio che il problema sia risolto. Fare finta di niente potrebbe causare ulteriori problemi.

(Tradotto da Tedesco)

Ciao ragazzi, anche io ho una classe ML del '15 e ho avuto un problema simile. Dopo 70k km ho avuto un problema con il termostato, ma fortunatamente è stato risolto rapidamente. Per me era solo il termostato e non un problema di cablaggio. Riesci a ricordare quanto hai pagato per farlo riparare e se da allora si sono verificati altri problemi? Vorrei sapere cosa devo aspettarmi. Grazie mille!

(Tradotto da Tedesco)

Nel mio caso si trattava di circa 110 euro per il danno al cablaggio dopo la visita dal meccanico. Da allora, tutto è tornato a funzionare senza problemi. Anche il fastidioso malfunzionamento del termostato del liquido di raffreddamento è stato corretto e da allora tutto è andato bene. Quindi, a testa alta, risolvere il vostro problema potrebbe non essere così drammatico.

(Tradotto da Tedesco)

Grazie a tutti per i commenti! Ora mi sento un po' meglio. In base alle vostre esperienze, presumo che possa essere il termostato del liquido di raffreddamento o addirittura l'intero cablaggio. È fastidioso, ma mi rendo conto che non posso evitarlo e devo andare in officina. Spero solo che la riparazione non sia costosa come la tua, ma cosa non si fa per la propria auto. Ho imparato di nuovo qualcosa e le vostre risposte sono state davvero utili. Grazie ancora, ragazzi! Fino ad allora, rimanete in salute.

(Tradotto da Tedesco)

Quando il cablaggio della mercedes c 200 w205 2014 è sporco di olio, cosa devo fare in questo caso, è sufficiente pulire lo spinotto e i fili della centralina? Che detergente devo usare? Grazie in anticipo

(Tradotto da Inglese)

Sì, è possibile pulire l'olio dal cablaggio. Utilizzare un detergente non conduttivo, come il detergente per contatti elettrici, progettato per questo scopo. Dopo la pulizia, assicurarsi che sia completamente asciutto prima di ricollegarlo. Tuttavia, è fondamentale scoprire il motivo per cui l'olio si è depositato in quel punto. Potrebbe essere il segno di un problema più serio, come una guarnizione che perde. Se non si è sicuri, è meglio far ispezionare il problema da un meccanico per evitare potenziali danni alla centralina o ad altri componenti. Fateci sapere come va e se avete altre domande.

(Tradotto da Inglese)

Ho sostituito il piccolo serbatoio del liquido di raffreddamento direttamente sotto il cofano motore, l'ho preso dagli accessori di ricambio, quindi non è originale, potrebbe essere che il termostato non funzioni correttamente a causa di questo?

(Tradotto da Tedesco)

Sebbene sia possibile che un serbatoio del refrigerante non originale possa causare problemi, è improbabile che influisca direttamente sul funzionamento del termostato. Tuttavia, se il serbatoio non è sigillato correttamente o se non mantiene la pressione corretta, potrebbe causare problemi di surriscaldamento. Consiglio di verificare la presenza di eventuali perdite e di assicurarsi che il serbatoio sia sigillato correttamente. Se il problema persiste, potrebbe essere utile far controllare il termostato da un professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi e non esitate a chiedere se avete altre domande.

(Tradotto da Inglese)