Surriscaldamento della BMW X2: problemi con il sistema Active Air Flap?

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle BMW, e in effetti ho affrontato qualcosa di molto simile con la mia BMW X1 del 2017. Non sono un meccanico esperto, ma ho imparato molto dai miei problemi con le auto nel corso degli anni. I sintomi che descrive sembrano esattamente quelli che ho affrontato io. Mi si è accesa la spia del motore di controllo e ho avuto problemi di riscaldamento simili. Ho scoperto che l'elettromeccanismo per il controllo degli air flap era completamente andato. Ho dovuto portarla nella mia officina di fiducia dove hanno diagnosticato e sostituito l'intera unità. La riparazione mi è costata circa 590 euro, ma ha risolto tutti i problemi. Prima di trarre conclusioni affrettate, però, potreste condividere con noi: Quanti chilometri ha fatto la sua X2? Sente qualche suono insolito dalla parte anteriore dell'auto? Il problema peggiora durante le partenze a freddo? Queste informazioni mi aiuterebbero a confermare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Questi sistemi di flap sono piuttosto simili tra i modelli X1 e X2, quindi potrei essere in grado di offrire consigli più specifici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia X2 ha 25080 km e ha fatto il tagliando il mese scorso. Sì, in effetti sento un leggero rumore di sferragliamento dalla parte anteriore, soprattutto durante le partenze a freddo. I sintomi diventano ogni giorno più evidenti. È davvero utile sapere che hai avuto un'esperienza simile con la tua X1, mi fa sentire un po' meglio sapere che è un problema risolvibile. Probabilmente la farò controllare presto in un'officina, piuttosto che aspettare che peggiori. Ci è voluto molto tempo per ottenere i pezzi di ricambio quando hai fatto riparare la tua?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono lieto di poterti aiutare con la tua X2. Il rumore di sferragliamento che descrivi è esattamente quello che ho sperimentato con la mia X1, è come un déjà vu! Quando ho fatto riparare la mia, i pezzi hanno impiegato circa 3-4 giorni per arrivare. L'officina li ha ordinati subito dopo la diagnosi e la riparazione vera e propria ha richiesto solo un paio d'ore. Dato che hai detto che la tua fa rumori simili, soprattutto nelle partenze a freddo, sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema che ho avuto io. Anche il fatto che i sintomi stiano diventando più evidenti mi è familiare: il mio è iniziato nello stesso modo ed è gradualmente peggiorato. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: non aspettate troppo a farlo riparare. Inizialmente ho cercato di ignorare il problema per un paio di settimane e le fluttuazioni della temperatura del motore sono diventate piuttosto preoccupanti. Inoltre, il funzionamento con un sistema di flap dell'aria difettoso non è ottimale per l'efficienza del carburante, ho notato che il mio consumo di carburante è aumentato in quel periodo. Inoltre, visto che ha fatto il tagliando il mese scorso, verifichi se è ancora in garanzia. Vorrei aver controllato prima di pagare la riparazione! Fammi sapere come va quando la fai controllare, sono curioso di sapere se il problema è lo stesso che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste ottime informazioni! Hai ragione sul fatto di non aspettare, ho già chiamato un'officina e l'ho prenotata per la prossima settimana. Apprezzo molto anche il suggerimento sul consumo di carburante, ora che me lo dici, ultimamente mi fermo più spesso al distributore. Controllerò sicuramente la situazione della garanzia, è un suggerimento intelligente a cui non avevo pensato. È un tale sollievo sentire qualcuno che ha vissuto la stessa situazione e l'ha risolta. Anche i 3-4 giorni per i ricambi non sono male. Temevo di dover aspettare settimane. Mi assicurerò di aggiornarvi una volta effettuata la diagnosi e la riparazione. Vi ringrazio per l'aiuto e le spiegazioni dettagliate, mi hanno fatto sentire molto più sicuro nel gestire questa situazione!

(Tradotto da Inglese)

Ciao ragazzi, ho un problema con una BMW F46 con motore B47, le saracinesche del radiatore sono permanentemente aperte, non c'è nessuna voce nella memoria guasti, nemmeno con Rheingold. L'unica cosa che spesso appare nella memoria guasti è che le saracinesche del radiatore vengono riconosciute come aperte troppo velocemente. Cosa può essere?

(Tradotto da Tedesco)

Iniziare a controllare il cablaggio e i connettori delle saracinesche del radiatore per verificare che non vi siano segni di danni o corrosione, in quanto questi possono causare il malfunzionamento delle saracinesche. Se tutto sembra a posto, il problema potrebbe riguardare l'attuatore o il modulo di controllo. Fatemi sapere se trovate qualcosa di insolito durante l'ispezione o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)